一种刹车蹄片铆接机的工装夹具制造技术

本发明专利技术提供了一种刹车蹄片铆接机的工装夹具，包括基座、固定在基座上的电机、转动轴和转轮，转动轴穿设在转轮的中心孔内并带着转轮同步转动，转轮上设有定位刹车蹄片的限位组件和锁紧刹车蹄片的夹紧组件，限位组件包括卡嵌在转轮的轮面上的限位柱和可拆卸连接在转轮上的调节镶块，调节镶块的上端与刹车蹄片的底面相贴靠，限位柱可插入到刹车蹄片对应位置的定位孔中，转轮的端面上开有贯穿的T形孔，调节镶块卡嵌在T形孔内；所述夹紧组件包括夹紧气缸和压紧块，夹紧气缸固定在转轮上，夹紧气缸的推杆与压紧块连接。调节镶块可以拆卸下来更换，从而更换不同高度的调节镶块，使每个调节镶块都能抵靠在弧形的刹车蹄片内壁。镶块都能抵靠在弧形的刹车蹄片内壁。镶块都能抵靠在弧形的刹车蹄片内壁。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车蹄片铆接机的工装夹具


[0001]本专利技术属于刹车蹄片焊接
，涉及一种刹车蹄片铆接机的工装夹具。

技术介绍

[0002]刹车蹄片是汽车的制动部件之一，是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件。刹车蹄片形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄片就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄片摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。刹车蹄片由摩擦片和刹车底片铆接在一起构成，摩擦片与刹车底片在对应位置具有铆接孔，通常利用刹车蹄片装置将铆钉冲入铆钉孔从而使摩擦片和刹车底片铆接在一起。
[0003]由于刹车蹄片呈弧形，不容易进行精确定位，而且刹车蹄片的规格、型号、尺寸多种多样，所以要让工装夹具可以调节以适应不同弧度的刹车蹄片。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种刹车蹄片铆接机的工装夹具，可以将刹车蹄片精确定位在转轮上。
[0005]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种刹车蹄片铆接机的工装夹具，包括基座、固定在基座上的电机、转动轴和转轮，其特征在于，基座上设有供转动轴穿过且与转动轴转动连接的转轴座，转动轴一端与电机的输出轴动力连接，转动轴另一端穿设在转轮的中心孔内并带着转轮同步转动，转轮上设有定位刹车蹄片的限位组件和锁紧刹车蹄片的夹紧组件，所述限位组件包括卡嵌在转轮的轮面上的限位柱和可拆卸连接在转轮上的调节镶块，调节镶块的上端与刹车蹄片的底面相贴靠，限位柱可插入到刹车蹄片对应位置的定位孔中，转轮的端面上开有贯穿的T形孔，T形孔的下方开有螺纹通孔，调节镶块卡嵌在T形孔内，螺纹通孔的两端均连接有锁定螺栓，锁定螺栓的螺栓头与调节镶块的侧面相抵靠；所述夹紧组件包括夹紧气缸和压紧块，夹紧气缸固定在转轮上，夹紧气缸的推杆与压紧块连接，压紧块的端部具有与刹车蹄片上表面相抵靠的压头。
[0006]将刹车蹄片放置在转轮上，限位柱插入到对应的定位孔中，启动夹紧气缸，使压紧块紧紧抵压在刹车蹄片两端的上表面。由于调节镶块凸出于转轮的轮面，刹车蹄片的弧形内壁与调节镶块紧贴，承担支撑刹车蹄片的作用，使得刹车蹄片牢牢地与转轮贴合。
[0007]进一步的，所述转轮的轮面上开有环形的滑槽，滑槽内设有可以沿着滑槽滑动的滑块，限位柱竖直插嵌在滑块上，滑槽端口设有防止滑块脱离滑槽的台阶，滑块上连接有能将滑块定位在滑槽中的定位螺栓。
[0008]进一步的，调节镶块上开有供滑块和限位柱滑过的让位槽。
[0009]进一步的，所述限位柱的截面呈椭圆形。
[0010]进一步的，所述压头为压紧螺栓，压紧螺栓上设有多个调节螺母，压紧螺栓螺纹连接上压紧块上。通过增减调节螺母的数量，可以调节螺栓与刹车蹄片的距离。
[0011]进一步的，所述T形孔具有三个且等距分布，相邻T形孔相对于转轮中心孔的夹角
为30
°
～45
°
。
[0012]进一步的，所述夹紧气缸具有两个，所述转轮的轮面开有凹槽，夹紧气缸固定在凹槽内，两个夹紧气缸相对转轮的中心孔的夹角为140
°
～170
°
。
[0013]与现有技术相比，本刹车蹄片铆接机的工装夹具具有以下优点：
[0014]1.通过压紧块下压力作用在刹车蹄片的两端，而调节镶块则从刹车蹄片的中部施于其向上的支撑，使得刹车蹄片紧紧定位在转轮上。
[0015]2.调节镶块可以拆卸下来更换，从而更换不同高度的调节镶块，使每个调节镶块都能抵靠在弧形的刹车蹄片内壁。
附图说明
[0016]图1是本刹车蹄片铆接机的工装夹具的结构示意图。
[0017]图2是刹车蹄片定位在转轮上的结构示意图。
[0018]图3是转轮的立体结构示意图。
[0019]图4是转轮的剖视图。
[0020]图5是调节镶块的结构示意图。
[0021]图中，1、基座；2、电机；3、转动轴；4、转轮；41、中心孔；42、T形孔；43、螺纹通孔；44、滑槽；45、滑块；46、台阶；47、定位螺栓；5、转轴座；6、限位组件；61、限位柱；62、调节镶块；63、锁定螺栓；64、让位槽；7、夹紧组件；71、夹紧气缸；72、压紧块；73、压头；8、刹车蹄片。
具体实施方式
[0022]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0023]如图1所示，本刹车蹄片铆接机的工装夹具，包括基座1、固定在基座1上的电机2、转动轴3和转轮4，基座1上设有供转动轴3穿过且与转动轴3转动连接的转轴座5，转动轴3一端与电机2的输出轴动力连接，转动轴3另一端穿设在转轮4的中心孔41内并带着转轮4同步转动，转轮4上设有定位刹车蹄片8的限位组件6和锁紧刹车蹄片8的夹紧组件7。
[0024]如图3、图4所示，所述限位组件6包括卡嵌在转轮4的轮面上的限位柱61和可拆卸连接在转轮4上的调节镶块62，调节镶块62的上端与刹车蹄片8的底面相贴靠，限位柱61可插入到刹车蹄片8对应位置的定位孔中，转轮4的端面上开有贯穿的T形孔42，调节镶块62卡嵌在T形孔42内，T形孔42的下方开有螺纹通孔43，螺纹通孔43的两端均连接有锁定螺栓63，锁定螺栓63的螺栓头与调节镶块62的侧面相抵靠。
[0025]所述转轮4的轮面上开有环形的滑槽44，滑槽44内设有可以沿着滑槽44滑动的滑块45，限位柱61竖直插嵌在滑块45上，滑槽44端口设有防止滑块45脱离滑槽44的台阶46，滑块45上连接有能将滑块45定位在滑槽44中的定位螺栓47。
[0026]调节镶块62上开有供滑块45和限位柱61滑过的让位槽64，所述限位柱61的截面呈椭圆形。所述T形孔42具有三个且等距分布，相邻T形孔42相对于转轮4中心孔41的夹角为30
°
～45
°
。
[0027]如图2、图3所示，所述夹紧组件7包括夹紧气缸71和压紧块72，夹紧气缸71固定在转轮4上，夹紧气缸71的推杆与压紧块72连接，压紧块72的端部具有与刹车蹄片8上表面相
抵靠的压头73。
[0028]将刹车蹄片8放置在转轮4上，限位柱61插入到对应的定位孔中，启动夹紧气缸71，使压紧块72紧紧抵压在刹车蹄片8两端的上表面。由于调节镶块62凸出于转轮4的轮面，刹车蹄片8的弧形内壁与调节镶块62紧贴，承担支撑刹车蹄片8的作用，使得刹车蹄片8牢牢地与转轮4贴合。
[0029]所述压头73为压紧螺栓，压紧螺栓上设有多个调节螺母，压紧螺栓螺纹连接上压紧块72上。通过增减调节螺母的数量，可以调节螺栓与刹车蹄片8的距离。所述夹紧气缸71具有两个，所述转轮4的轮面开有凹槽，夹紧气缸71固定在凹槽内，两个夹紧气缸71相对转轮4的中心孔41的夹角为140
°
～170
°
。
[0030]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车蹄片铆接机的工装夹具，包括基座、固定在基座上的电机、转动轴和转轮，其特征在于，基座上设有供转动轴穿过且与转动轴转动连接的转轴座，转动轴一端与电机的输出轴动力连接，转动轴另一端穿设在转轮的中心孔内并带着转轮同步转动，转轮上设有定位刹车蹄片的限位组件和锁紧刹车蹄片的夹紧组件，所述限位组件包括卡嵌在转轮的轮面上的限位柱和可拆卸连接在转轮上的调节镶块，调节镶块的上端与刹车蹄片的底面相贴靠，限位柱可插入到刹车蹄片对应位置的定位孔中，转轮的端面上开有贯穿的T形孔，调节镶块卡嵌在T形孔内，T形孔的下方开有螺纹通孔，螺纹通孔的两端均连接有锁定螺栓，锁定螺栓的螺栓头与调节镶块的侧面相抵靠；所述夹紧组件包括夹紧气缸和压紧块，夹紧气缸固定在转轮上，夹紧气缸的推杆与压紧块连接，压紧块的端部具有与刹车蹄片上表面相抵靠的压头。2.根据权利要求1所述的一种刹车蹄片铆接机的工装夹具，其特征在于，所述转轮的轮面上开有环形的滑槽，滑槽内设有可以沿着滑槽滑动的滑块，限位柱竖直插嵌在滑块上，滑槽端口设有防...

【专利技术属性】
技术研发人员：余双成，梁帆锋，马驰，毛淑毅，周建国，周建军，王仁生，
申请(专利权)人：兴意金工科技浙江有限公司，
类型：发明
国别省市：