一种用于汽车轮毅的翻转机架制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车轮毅的翻转机架，包括：旋转框架，旋转轴连接架，固定架，旋转电机架，旋转轴；所述旋转框架上设有旋转孔；所述旋转孔在所述旋转框架上呈左右对称布置；所述旋转轴通过所述旋转孔与所述旋转框架连接；所述旋转电机架设置在所述旋转框架的右端；所述旋转轴连接架设置在所述旋转框架的右端；所述固定架设置在所述旋转轴连接架的下端；所述旋转轴包括左旋转轴，右旋转轴。本发明专利技术通过多个开关的设计，保证旋转框架在角度变换时候的精确度，通过各个开关的分别控制，将转动电机的旋转速度得到有效控制并且通过其控制旋转框架直至其工作到位，结构简单，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮毅的翻转机架


[0001]本专利技术涉及机架领域，尤其涉及一种用于汽车轮毅的翻转机架。

技术介绍

[0002]汽车的轮毅在翻新和保养的过程中经常需要对其进行打磨处理，现有技术中的打磨处理通常采用人工的方式去除轮毂上的毛刺，其打磨时将轮毂置于翻转架上，而现有的翻转架在工作时，往往需要进行人工翻转，若设置成自动翻转，有时候会精确度不够，翻转角度不到位，达不到工作效果。因此，需要一种旋转角度精确，工作效率高的用于汽车轮毅的翻转机架。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的问题在于提供一种旋转角度精确，工作效率高的用于汽车轮毅的翻转机架。
[0004]为了保证在使用过程中，能够保证工作稳定，工作效率高，本专利技术涉及了一种用于汽车轮毅的翻转机架，包括：
[0005]旋转框架，旋转轴连接架，固定架，旋转电机架，旋转轴；
[0006]所述旋转框架上设有旋转孔；所述旋转孔在所述旋转框架上呈左右对称布置；所述旋转轴通过所述旋转孔与所述旋转框架连接；所述旋转电机架设置在所述旋转框架的右端；所述旋转轴连接架设置在所述旋转框架的右端；所述固定架设置在所述旋转轴连接架的下端；所述旋转轴包括左旋转轴，右旋转轴。
[0007]本专利技术的有益效果是，通过多个开关的设计，保证旋转框架在角度变换时候的精确度，通过各个开关的分别控制，将转动电机的旋转速度得到有效控制并且通过其控制旋转框架直至其工作到位，结构简单，实用性强。
[0008]进一步的，所述旋转电机架上设有转动电机；所述右旋转轴与所述转动电机的输出端连接。通过转动电机与旋转轴的连接，转动电机输出端转动的同时带动旋转轴进行转动，从而带动旋转电机架的转动。
[0009]进一步的，所述旋转轴连接架上设有连接轴承；所述左旋转轴与所述连接轴承连接。通过连接轴承的设计，保证旋转轴工作的稳定性。
[0010]进一步的，所述旋转轴连接架上设有L型架；所述L型架上设有限位开关。通过限位开关的设计，保证旋转轴旋转角度的精确度。
[0011]进一步的，所述连接轴承的下端设有定位块；所述L型定位块包括左端定位块，右端定位块；所述左端定位块的上端设有接近开关。通过接近开关的设计，保证旋转电机架的角度。
[0012]进一步的，所述旋转轴连接架上设有垂直架；所述垂直架上设有到位开关。通过到位开关来控制旋转角度，保证其不会产生精确度的偏差。
[0013]进一步的，所述旋转电机架包括下底板，上底板，固定块；所述固定块设置在所述
下底板、上底板的中间；所述固定块的外壁上设有梯形支撑块。固定块在下底板和上底板直接呈阵列布置，并且通过梯形支撑块设计在固定块的外壁上，对其产生一定的支撑作用，避免其产生偏移等问题，保证工作的稳定。
[0014]进一步的，所述旋转轴连接架包括连接架上底板，连接架下底板，支撑块；所述支撑块设置在所述连接架上底板和连接架下底板中间；所述支撑块的下端设有支撑底座。通过支撑块和支撑底座的设计，保证了旋转轴连接架的稳定性，保证其在承载压力时的稳定。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本专利技术一种用于汽车轮毅的翻转机架的结构图；
[0017]图2是本专利技术一种用于汽车轮毅的翻转机架的旋转轴连接架图；
[0018]图3是本专利技术一种用于汽车轮毅的翻转机架的旋转电机架图；
[0019]图4是本专利技术一种用于汽车轮毅的翻转机架的固定架图。
[0020]图中数字所表示的相应的部件名称:
[0021]1、旋转框架；2、旋转轴连接架；3、固定架；4、旋转电机架；5、旋转轴；6、旋转孔；7、左旋转轴；8、右旋转轴；9、转动电机；10、连接轴承；11、L型架；12、限位开关；13、左端定位块；14、右端定位块；15、接近开关；16、垂直架；17、到位开关；18、下底板；19、上底板；20、固定块；21、梯形支撑块；22、连接架上底板；23、连接架下底板；24、支撑块；25、支撑底座。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施例，对本专利技术的内容做进一步的详细说明：
[0023]本专利技术要解决的问题在于提供一种旋转角度精确，工作效率高的用于汽车轮毅的翻转机架。
[0024]如图1所示，为了保证在使用过程中，能够保证工作稳定，工作效率高，本专利技术涉及了一种用于汽车轮毅的翻转机架，包括：
[0025]旋转框架1，旋转轴连接架2，固定架3，旋转电机架4，旋转轴5；
[0026]所述旋转框架1上设有旋转孔6；所述旋转孔6在所述旋转框架1上呈左右对称布置；所述旋转轴5通过所述旋转孔6与所述旋转框架1连接；所述旋转电机架4设置在所述旋转框架1的右端；所述旋转轴连接架2设置在所述旋转框架1的右端；所述固定架3设置在所述旋转轴连接架2的下端；所述旋转轴5包括左旋转轴7，右旋转轴8。
[0027]本专利技术的有益效果是，通过多个开关的设计，保证旋转框架1在角度变换时候的精确度，通过各个开关的分别控制，将转动电机9的旋转速度得到有效控制并且通过其控制旋转框架1直至其工作到位，结构简单，实用性强。
[0028]进一步的，所述旋转电机架4上设有转动电机9；所述右旋转轴8与所述转动电机9的输出端连接。通过转动电机9与旋转轴5的连接，转动电机9输出端转动的同时带动旋转轴5进行转动，从而带动旋转电机架4的转动。
[0029]进一步的，所述旋转轴连接架2上设有连接轴承10；所述左旋转轴7与所述连接轴承10连接。通过连接轴承10的设计，保证旋转轴5工作的稳定性。
[0030]如图2所示，进一步的，所述旋转轴连接架2上设有L型架11；所述L型架11上设有限位开关12。通过限位开关12的设计，保证旋转轴5旋转角度的精确度，角度到位后将信号发给转动电机9，使其降速旋转工作。
[0031]进一步的，所述连接轴承10的下端设有定位块；所述L型定位块包括左端定位块13，右端定位块14；所述左端定位块13的上端设有接近开关15。通过接近开关15的设计，保证旋转电机架4的角度。
[0032]进一步的，所述旋转轴连接架2上设有垂直架16；所述垂直架16上设有到位开关17。通过到位开关17来控制旋转角度，保证其不会产生精确度的偏差。
[0033]如图3所示，进一步的，所述旋转电机架4包括下底板18，上底板19，固定块20；所述固定块20设置在所述下底板18、上底板19的中间；所述固定块20的外壁上设有梯形支撑块21。固定块20在下底板18和上底板19直接呈阵列布置，并且通过梯形支撑块21设计在固定块20的外壁上，对其产生一定的支撑作用，避免其产生偏移等问题，保证工作的稳定。
[0034]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮毅的翻转机架，其特征在于，包括:旋转框架，旋转轴连接架，固定架，旋转电机架，旋转轴；所述旋转框架上设有旋转孔；所述旋转孔在所述旋转框架上呈左右对称布置；所述旋转轴通过所述旋转孔与所述旋转框架连接；所述旋转电机架设置在所述旋转框架的右端；所述旋转轴连接架设置在所述旋转框架的右端；所述固定架设置在所述旋转轴连接架的下端；所述旋转轴包括左旋转轴，右旋转轴。2.根据权利要求1所述的用于汽车轮毅的翻转机架，其特征在于：所述旋转电机架上设有转动电机；所述右旋转轴与所述转动电机的输出端连接。3.根据权利要求1所述的用于汽车轮毅的翻转机架，其特征在于：所述旋转轴连接架上设有连接轴承；所述左旋转轴与所述连接轴承连接。4.根据权利要求1所述的用于汽车轮毅的翻转机架，其特征在于：所述旋转轴连接架上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚忠，方晓虎，
申请(专利权)人：张家港松春机械设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：