本实用新型专利技术公开了一种铁路机车检修用照明装置，包括底座，所述底座一侧表面固定连接有第一软带，所述底座另一侧表面固定连接有第二软带，所述第一软带一侧表面设置有卡套，所述第二软带一侧表面设置有橡胶卡扣，所述橡胶卡扣数量与卡套相同，所述底座外侧表面设置有凹槽，所述凹槽内部设置有管体，所述管体一侧表面设置有螺孔，所述螺孔内部螺纹连接有灯罩，本实用新型专利技术通过设置的第一软带、第二软带、橡胶卡扣和卡套相互配合使用，既可方便维修人员将底座戴在头部，也可适用于不同的维修人员进行安戴，无需手持或让别人拿，提高双手修车的效率，不但减轻了工作人员的劳动强度，还节约了人力资源。约了人力资源。约了人力资源。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车检修用照明装置
[0001]本技术涉及铁路机车检修
，具体涉及一种铁路机车检修用照明装置。
技术介绍
[0002]机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。
[0003]目前在检修机车的时候，大多师傅使用手持手电筒进行照明，这就需要一只手来握手电筒，只能腾出一只手来修车，大大的影响了修车的效率，有时一只手无法完成修车工作，就需要另外一个人来手持手电筒，非常浪费人力资源。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了克服现有技术存在的需要一只手来握手电筒，只能腾出一只手来修车，大大的影响了修车的效率的问题，提供一种铁路机车检修用照明装置，该铁路机车检修用照明装置具有不用手持照明装置就可进行维修机车的效果。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路机车检修用照明装置，包括底座，所述底座一侧表面固定连接有第一软带，所述底座另一侧表面固定连接有第二软带，所述第一软带一侧表面设置有卡套，所述第二软带一侧表面设置有橡胶卡扣，所述橡胶卡扣数量与卡套相同，所述底座外侧表面设置有凹槽，所述凹槽内部设置有管体，所述管体一侧表面设置有螺孔，所述螺孔内部螺纹连接有灯罩。
[0006]优选的，所述底座内侧表面安装有软垫。
[0007]优选的，所述管体内部两侧表面之间固定连接有导电板，所述导电板一侧设有充电仓，所述导电板另一侧表面固定连接有导线。
[0008]优选的，所述管体一侧表面固定连接有摄像装置，所述摄像装置一侧设置有照明灯，所述摄像装置、照明灯均与导线电性连接。
[0009]优选的，所述管体一侧设置有连接块，所述连接块一侧表面设置有卡槽，所述卡槽内部卡合连接有球体，所以球体一侧表面设置有连接杆，所述连接杆一端固定连接在管体另一侧表面。
[0010]优选的，所述连接块内部设置有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有固定杆，所述固定杆一端固定连接有插块，所述插块一侧卡合连接有卡块，所述卡块一端固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧一侧设置有箱体，所述卡块贯穿箱体。
[0011]优选的，所述底座一侧设置有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有滑杆，所述滑杆表面设置有第二复位弹簧，所述滑杆一端固定连接有把手。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种铁路机车检修用照明装置，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术通过设置的第一软带、第二软带、橡胶卡扣和卡套相互配合使用，既
可方便维修人员将底座戴在头部，也可适用于不同的维修人员进行安戴，无需手持或让别人拿，提高双手修车的效率，不但减轻了工作人员的劳动强度，还节约了人力资源，提高实用性，通过管体一侧表面螺纹连接的灯罩，可进行拆卸，方便对照明灯进行更换或维修；
[0014]2、本技术通过设置的摄像装置，可以在机车维修的过程中进行录像，既可方便为后期处理留下存根，也可方便将机车故障问题点进行研究，通过设置的球体与卡槽卡合连接，方便调整管体带动照明灯和摄像装置多方位旋转，对机车的不同位置进行检查，可以有效地降低维修人员的工作劳动力；
[0015]3、本技术通过设置把手，把手控制滑动杆和第二复位弹簧与限位槽内滑动连接并进行限位，方便推动固定杆和插块从滑槽内滑出，带动卡块移动对第一复位弹簧进行挤压，在第一复位弹簧的反作用下，卡块的齿会沿着相啮合的插块的齿的斜面滑动，这样在斜面的作用下，卡块会转过一个角度，滑到另一侧去，使得插块与卡块卡合连接，将连接块进行固定，当需要检查机车缝隙之间，但维修人员不便进去的情况下，通过将把手控制滑杆进行再次按压，通过第一复位弹簧和第二复位弹簧对固定杆进行复位，将管体取出，方便维修人员更仔细的进行检查。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
[0017]图1是本技术提出的铁路机车检修用照明装置的结构示意图；
[0018]图2是本技术提出的铁路机车检修用照明装置的剖视图；
[0019]图3是本技术提出的铁路机车检修用照明装置中A处放大的结构示意图；
[0020]图4是本技术提出的铁路机车检修用照明装置中B处放大的结构示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]1、底座；2、第一软带；3、第二软带；4、橡胶卡扣；5、卡套；6、管体；7、灯罩；8、凹槽；9、导电板；10、导线；11、螺孔；12、照明灯；13、摄像装置；14、连接杆；15、球体；16、卡槽；17、连接块；18、固定杆；19、箱体；20、第一复位弹簧；21、卡块；22、插块；23、滑杆；24、把手；25、第二复位弹簧；26、限位槽；27、滑槽。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种铁路机车检修用照明装置技术方案：一种铁路机车检修用照明装置，包括底座1，底座1一侧表面固定连接有第一软带2，底座1另一侧表面固定连接有第二软带3，第一软带2一侧表面设置有卡套5，第二软带3一侧表面设置有橡胶卡扣4，橡胶卡扣4数量与卡套5相同，底座1外侧表面设置有凹槽8，凹槽8内部设置有管体6，管体6一侧表面设置有螺孔11，螺孔11内部螺纹连接有灯罩7，通过设置的第一软带2、第二软带3、橡胶卡扣4和卡套5相互配合使用，既可方便维修人员将底座1戴在头部，也可适用于不同的维修人员进行安戴，无需手持或让别人拿，提高双手修车的效率，不但减轻了工作人员的劳动强度，还节约了人力资源，提高实用性，通过管体6一侧表面螺纹连接的灯罩7，可进行拆卸，方便对照明灯12进行更换或维修。
[0027]本技术中，优选本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路机车检修用照明装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)一侧表面固定连接有第一软带(2)，所述底座(1)另一侧表面固定连接有第二软带(3)，所述第一软带(2)一侧表面设置有卡套(5)，所述第二软带(3)一侧表面设置有橡胶卡扣(4)，所述橡胶卡扣(4)数量与卡套(5)相同，所述底座(1)外侧表面设置有凹槽(8)，所述凹槽(8)内部设置有管体(6)，所述管体(6)一侧表面设置有螺孔(11)，所述螺孔(11)内部螺纹连接有灯罩(7)。2.根据权利要求1所述的铁路机车检修用照明装置，其特征在于，所述底座(1)内侧表面安装有软垫。3.根据权利要求1所述的铁路机车检修用照明装置，其特征在于，所述管体(6)内部两侧表面之间固定连接有导电板(9)，所述导电板(9)一侧设有充电仓，所述导电板(9)另一侧表面固定连接有导线(10)。4.根据权利要求1所述的铁路机车检修用照明装置，其特征在于，所述管体(6)一侧表面固定连接有摄像装置(13)，所述摄像装置(13)一侧设置有照明灯(12)，所述摄像装置(13)、照明灯(12)均与...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑寿纬，于彦良，
申请(专利权)人：河北轨道运输职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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