一种地铁维修照明用照明灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁维修照明用照明灯，包括安装槽，所述安装槽中滑动连接有轴套，所述安装槽的底壁固定连接有支杆，所述支杆贯穿轴套，所述轴套的内壁固定连接有摩擦环，所述摩擦环的内壁与支杆的侧壁接触，所述轴套的侧壁安装有多个限位装置，所述轴套的下端侧壁固定连接有三个以上的连接杆，所述连接杆的下端通过阻尼转轴转动连接有支撑杆，所述安装槽的上端侧壁固定连接有中空的弧形套，所述弧形套的侧壁开设有条形口。本实用新型专利技术放携带移动，而且调节照明灯的角度，进而针对不同位置都起到良好的照明效果，这样就能够方便地对地铁进行检修，不仅操作方便，减轻工作人员的负担，而且实用性强。而且实用性强。而且实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁维修照明用照明灯


[0001]本技术涉及地铁
，尤其涉及一种地铁维修照明用照明灯。

技术介绍

[0002]地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，地铁在地铁隧道内行驶，由于隧道设置在地下，所以隧道内均安装有照明灯，而且地铁需要经常检修，以保证安全，地铁在检修时，也需要使用照明灯。
[0003]现有技术中，在对地铁进行维修时，照明灯一般进行手持，这样检修过程中，十分不便，影响检修的进行，为此，我们提出一种地铁维修照明用照明灯来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中检修时，需要手持照明灯，十分麻烦，而且也不方便携带的问题，而提出的一种地铁维修照明用照明灯。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种地铁维修照明用照明灯，包括安装槽，所述安装槽中滑动连接有轴套，所述安装槽的底壁固定连接有支杆，所述支杆贯穿轴套，所述轴套的内壁固定连接有摩擦环，所述摩擦环的内壁与支杆的侧壁接触，所述轴套的侧壁安装有多个限位装置，所述轴套的下端侧壁固定连接有三个以上的连接杆，所述连接杆的下端通过阻尼转轴转动连接有支撑杆，所述安装槽的上端侧壁固定连接有中空的弧形套，所述弧形套的侧壁开设有条形口，所述安装槽的侧壁通过阻尼转轴转动连接有摆动杆，所述摆动杆贯穿条形口并固定连接有照明灯。
[0007]优选的，所述摩擦环的材质为橡胶或塑料中的一种。
[0008]优选的，所述支撑杆延伸至安装槽外并固定连接有支脚，所述支脚为半球形。
[0009]优选的，所述安装槽的侧壁固定连接有弧形的把手，且把手的两端均与安装槽的侧壁连接。
[0010]优选的，所述限位装置包括卡杆，所述卡杆的一端通过扭转弹簧与轴套的内壁转动连接，所述卡杆的另一端固定连接有卡球，所述支杆上固定连接有两组与卡球匹配的凹陷的弧形槽，两组所述弧形槽分别位于支杆的上下两端。
[0011]优选的，所述摆动杆上设有外螺纹，所述摆动杆上套设有限位套，所述限位套的内壁设有内螺纹。
[0012]优选的，所述支杆的下端固定连接有挡板，所述挡板的宽度大于轴套的内壁的内径。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、在对地铁进行检修时，可以方便手持安装槽移动，从而对地铁整个通道进行检修，而针对各个位置进行检修时，可以将支撑杆抽出，用于支撑在地面上，然后再转动摆动杆，调节照明灯的角度，进而针对不同位置都起到良好的照明效果，这样就能够方便地对地
铁进行检修，不仅操作方便，减轻工作人员的负担，而且实用性强；
[0015]2、通过限位套和内、外螺纹的设置，可以使摆动杆与轴套之间的连接更加稳定，进而保证照明灯的位置稳定；
[0016]3、通过摆动杆和卡杆卡入弧形槽中，这样在扭转弹簧的反弹力作用下，能够与摩擦环配合，使得轴套在移动之后足够稳定，对安装槽整体起到良好的支撑效果。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种地铁维修照明用照明灯的结构示意图；
[0018]图2为轴套的截面结构示意图。
[0019]图中：1安装槽、2轴套、3支杆、4限位套、5摩擦环、6连接杆、7支撑杆、8弧形套、9摆动杆、10照明灯、11支脚、12把手、 13卡杆、14卡球、15扭转弹簧、16挡板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
2，一种地铁维修照明用照明灯，包括安装槽1，安装槽1中滑动连接有轴套2，安装槽1的底壁固定连接有支杆3，支杆 3贯穿轴套2，轴套2的内壁固定连接有摩擦环5，摩擦环5的内壁与支杆3的侧壁接触，轴套2的侧壁安装有多个限位装置，轴套2的下端侧壁固定连接有三个以上的连接杆6，连接杆6的下端通过阻尼转轴转动连接有支撑杆7，安装槽1的上端侧壁固定连接有中空的弧形套8，弧形套8的侧壁开设有条形口，安装槽1的侧壁通过阻尼转轴转动连接有摆动杆9，摆动杆9贯穿条形口并固定连接有照明灯10。
[0022]摩擦环5的材质为橡胶或塑料中的一种，与支杆3的摩擦力打，进而通过摩擦环5和支杆3的配合，对轴套2进行限位。
[0023]支撑杆7延伸至安装槽1外并固定连接有支脚11，支脚11为半球形，通过支脚11能够起到更好的支撑效果，进一步保证支撑杆7 的稳定。
[0024]安装槽1的侧壁固定连接有弧形的把手12，且把手12的两端均与安装槽1的侧壁连接，通过把手12能够轻松地带动安装槽1移动，轻松方便。
[0025]限位装置包括卡杆13，卡杆13的一端通过扭转弹簧15与轴套2 的内壁转动连接，卡杆13的另一端固定连接有卡球14，支杆3上固定连接有两组与卡球14匹配的凹陷的弧形槽，两组弧形槽分别位于支杆3的上下两端，通过摆动杆9和卡杆13卡入弧形槽中，这样在扭转弹簧15的反弹力作用下，能够与摩擦环5配合，使得轴套2在移动之后足够稳定，对安装槽1整体起到良好的支撑效果。
[0026]摆动杆9上设有外螺纹，摆动杆9上套设有限位套4，限位套4 的内壁设有内螺纹，通过限位套4和内、外螺纹的设置，可以使摆动杆9与轴套2之间的连接更加稳定，进而保证照明灯10的位置稳定。
[0027]支杆3的下端固定连接有挡板16，挡板16的宽度大于轴套2的内壁的内径，通过挡板16能够挡住轴套2，避免轴套2从支杆3上脱落。
[0028]本技术在对地铁进行检修时，可以手持安装槽1，带动照明灯10移动，这样能
够对地铁通道进行检修，而在具体的位置进行检修时，可以拉动支撑杆7移动，然后再转动多个支撑杆7，将其支撑在地面上，这样能够对安装槽1起到良好的支撑作用，保证安装槽1 的稳定，同时也能够转动摆动杆9，摆动杆9带动照明灯10移动，这样改变照明灯10的角度，方便地对地铁进行检修，不仅操作方便，减轻工作人员的负担，而且实用性强。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁维修照明用照明灯，包括安装槽(1)，其特征在于，所述安装槽(1)中滑动连接有轴套(2)，所述安装槽(1)的底壁固定连接有支杆(3)，所述支杆(3)贯穿轴套(2)，所述轴套(2)的内壁固定连接有摩擦环(5)，所述摩擦环(5)的内壁与支杆(3)的侧壁接触，所述轴套(2)的侧壁安装有多个限位装置，所述轴套(2)的下端侧壁固定连接有三个以上的连接杆(6)，所述连接杆(6)的下端通过阻尼转轴转动连接有支撑杆(7)，所述安装槽(1)的上端侧壁固定连接有中空的弧形套(8)，所述弧形套(8)的侧壁开设有条形口，所述安装槽(1)的侧壁通过阻尼转轴转动连接有摆动杆(9)，所述摆动杆(9)贯穿条形口并固定连接有照明灯(10)。2.根据权利要求1所述的一种地铁维修照明用照明灯(10)，其特征在于，所述摩擦环(5)的材质为橡胶或塑料中的一种。3.根据权利要求1所述的一种地铁维修照明用照明灯(10)，其特征在于，所述支撑杆(7)延伸至安装槽(1)外并固定连接有支脚(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳六兵，刘军，陈燕霞，
申请(专利权)人：阳六兵，
类型：新型
国别省市：