一种铝合金型材的电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金型材的电动车，包括铝合金主体，所述铝合金主体的后侧设置有铝合金车厢，所述铝合金车厢与铝合金主体的底部均设置有滚轮，所述铝合金车厢的两侧对称设置有铝合金侧板，对称设置的所述铝合金侧板的顶端设置有铝合金扶手，所述铝合金扶手的底端两侧对应于铝合金侧板的顶端对称开设有放置槽，所述铝合金扶手的底端两侧卡入放置槽的内部，所述铝合金扶手的表面开设有凹槽；通过设计的限位块、连接弹簧，使铝合金扶手伸展后的位置进行固定，通过设计的放置槽、滑槽、滑块，使铝合金扶手的高度可根据需求进行调节，使该电动车的放置空间加大，从而增加该电动车的放置空间。的放置空间。的放置空间。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金型材的电动车


[0001]本技术属于电动车
，具体涉及一种铝合金型材的电动车。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆,铝合金型材的电动车是一种比铁轻三倍的铝挤压型材制造铝为电动车身，相对于原先的铁架材质，减轻了车身两倍以上的重量，同时采用的铝板材比铁板材厚度提高三倍，加固了车架的安全稳定性，表面做电极处理，降低腐蚀性，提高了使用寿命。
[0003]现有的电动车在使用过程中，通过将需运送的货物放置于铝合金车厢的内侧，且通过铝合金侧板和铝合金背板对货物进行限位，由于铝合金侧板的高度为固定状态，从恶搞导致铝合金车厢内侧可存放的货物量受限，从而存在一定使用不便的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铝合金型材的电动车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铝合金型材的电动车，包括铝合金主体，所述铝合金主体的后侧设置有铝合金车厢，所述铝合金车厢与铝合金主体的底部均设置有滚轮，所述铝合金车厢的两侧对称设置有铝合金侧板，对称设置的所述铝合金侧板的顶端设置有铝合金扶手，所述铝合金扶手的底端两侧对应于铝合金侧板的顶端对称开设有放置槽，所述铝合金扶手的底端两侧卡入放置槽的内部，所述铝合金扶手的表面开设有凹槽，且凹槽的内侧设置有限位块，所述铝合金侧板的表面对称开设有限位槽，所述限位块的顶端贯穿至其中一个限位槽的内侧，所述限位块的底端与凹槽之间连接有连接弹簧，所述铝合金扶手与铝合金侧板的内侧连接处对称设置有铝合金支撑杆，所述铝合金支撑杆的两端分别与铝合金扶手和铝合金侧板为固定连接，所述铝合金支撑杆由两个连接块组成，组成所述铝合金支撑杆的其中一个连接块的端部固定有滑块，组成所述铝合金支撑杆的另一个连接块的端部开设有滑槽，所述滑块在滑槽的内侧滑动。
[0006]优选的，所述限位块的表面开设有多个固定槽，所述固定槽的长度尺寸与限位块的宽度尺寸一致。
[0007]优选的，所述限位块的表面与限位槽的内壁呈贴合状态，所述限位槽的横截面尺寸与凹槽的横截面尺寸一致。
[0008]优选的，所述滑块的侧面横截面呈T型结构，所述滑块为金属材质构件。
[0009]优选的，所述铝合金主体的内侧设置有铝合金座椅，所述铝合金座椅的底端与铝合金主体之间设置有电瓶。
[0010]优选的，所述铝合金主体的前侧设置有车头，所述车头的表面设置有照明灯。
[0011]优选的，所述铝合金车厢的内侧设置有铝合金背板，所述铝合金背板的横截面呈长方形结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)通过设计的限位块、连接弹簧，使铝合金扶手伸展后的位置进行固定，通过设计的放置槽、滑槽、滑块，使铝合金扶手的高度可根据需求进行调节，使该电动车的放置空间加大，从而增加该电动车的放置空间。
[0014](2)通过设计的固定槽，使限位块的表面呈凹凸不平状，便于人员快速识别限位块的位置，增加操作便捷度。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中的A部区域放大示意图；
[0017]图3为本技术的铝合金扶手与铝合金侧板局部连接处剖视示意图；
[0018]图4为本技术的铝合金侧板与铝合金背板顶端局部放大示意图；
[0019]图5为本技术的铝合金扶手与铝合金侧板顶端局部连接处剖视示意图；
[0020]图中：1、铝合金车厢；2、铝合金侧板；3、铝合金扶手；4、铝合金座椅； 5、车头；6、电瓶；7、铝合金支撑杆；8、限位块；9、限位槽；10、放置槽； 11、滑槽；12、滑块；13、铝合金背板；14、连接弹簧；15、铝合金主体；16、固定槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种铝合金型材的电动车，包括铝合金主体15，铝合金主体15的后侧设置有铝合金车厢1，铝合金车厢1与铝合金主体15的底部均设置有滚轮，铝合金车厢1的两侧对称设置有铝合金侧板2，对称设置的铝合金侧板2的顶端设置有铝合金扶手3，铝合金扶手 3的底端两侧对应于铝合金侧板2的顶端对称开设有放置槽10，铝合金扶手3 的底端两侧卡入放置槽10的内部，铝合金扶手3的表面开设有凹槽，且凹槽的内侧设置有限位块8，铝合金侧板2的表面对称开设有限位槽9，限位块8的顶端贯穿至其中一个限位槽9的内侧，限位块8的底端与凹槽之间连接有连接弹簧14，铝合金扶手3与铝合金侧板2的内侧连接处对称设置有铝合金支撑杆7，铝合金支撑杆7的两端分别与铝合金扶手3和铝合金侧板2为固定连接，铝合金支撑杆7由两个连接块组成，组成铝合金支撑杆7的其中一个连接块的端部固定有滑块12，组成铝合金支撑杆7的另一个连接块的端部开设有滑槽11，滑块12在滑槽11的内侧滑动,通过设计的限位块8、连接弹簧14，使铝合金扶手 3伸展后的位置进行固定，通过设计的放置槽10、滑槽11、滑块12，使铝合金扶手3的高度可根据需求进行调节，使该电动车的放置空间加大，从而增加该电动车的放置空间,滑块12的侧面横截面呈T型结构，滑块12为金属材质构件。本实施例中，优选的，限位块8的表面开设有多个固定槽16，固定槽16的长度尺寸与限位块8的宽度尺寸一致,限位块8的表面与限
位槽9的内壁呈贴合状态，限位槽9的横截面尺寸与凹槽的横截面尺寸一致,通过设计的固定槽16，使限位块8的表面呈凹凸不平状，便于人员快速识别限位块8的位置，增加操作便捷度。
[0023]本实施例中，优选的，铝合金主体15的内侧设置有铝合金座椅4，铝合金座椅4的底端与铝合金主体15之间设置有电瓶6,铝合金主体15的前侧设置有车头5，车头5的表面设置有照明灯,铝合金车厢1的内侧设置有铝合金背板13，铝合金背板13的横截面呈长方形结构。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：在需要通过该电动车进行货物运送时，通过将铝合金背板13展开，使货物通过铝合金背板13的开口处放置于铝合金车厢1的内侧，当货物较多的情况下可将铝合金扶手3的高度进行调节，在对铝合金扶手3的高度进行调节过程中，通过固定槽16识别限位块8的位置，且同步对限位块8进行按动，使限位块8与其中一个限位槽9分离，让限位块8 嵌入凹槽的内侧，接着通过对铝合金扶手3向上拉动，在对铝合金扶手3拉动过程中，使滑块12和铝合金扶手3的底端分别在滑槽11与放置槽10的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金型材的电动车，包括铝合金主体(15)，所述铝合金主体(15)的后侧设置有铝合金车厢(1)，所述铝合金车厢(1)与铝合金主体(15)的底部均设置有滚轮，其特征在于：所述铝合金车厢(1)的两侧对称设置有铝合金侧板(2)，对称设置的所述铝合金侧板(2)的顶端设置有铝合金扶手(3)，所述铝合金扶手(3)的底端两侧对应于铝合金侧板(2)的顶端对称开设有放置槽(10)，所述铝合金扶手(3)的底端两侧卡入放置槽(10)的内部，所述铝合金扶手(3)的表面开设有凹槽，且凹槽的内侧设置有限位块(8)，所述铝合金侧板(2)的表面对称开设有限位槽(9)，所述限位块(8)的顶端贯穿至其中一个限位槽(9)的内侧，所述限位块(8)的底端与凹槽之间连接有连接弹簧(14)，所述铝合金扶手(3)与铝合金侧板(2)的内侧连接处对称设置有铝合金支撑杆(7)，所述铝合金支撑杆(7)的两端分别与铝合金扶手(3)和铝合金侧板(2)为固定连接，所述铝合金支撑杆(7)由两个连接块组成，组成所述铝合金支撑杆(7)的其中一个连接块的端部固定有滑块(12)，组成所述铝合金支撑杆(7)的另一个连接块的端部开设有滑槽(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立军，
申请(专利权)人：杨立军，
类型：新型
国别省市：