一种密闭除焦系统抓斗装车的密封装置制造方法及图纸

一种密闭除焦系统抓斗装车的密封装置，包括装车斗和密封机构，所述密封机构包括装车斗两侧的侧密封、装车斗前部的前密封和装车斗后部的后密封，前密封设有可弯曲或翻转的前挡帘，后密封包括一个上端与装车斗相对转动连接的后盖板，后盖板能够由后密封驱动机构带动向后翻转抬升；侧密封包括设置在装车斗两侧的横杆和固定在横杆下方的侧盖板，所述横杆与侧密封驱动机构连接，并由侧密封驱动机构驱动靠近或远离装车斗，以带动侧盖板靠近或远离位于装车斗下方的载货车厢。装料时可由前密封、后密封和侧密封来封闭装车斗下部与车厢之间间隙，产生的扬尘一部分随气流返回脱水仓，另一部分直接沉降到车厢内，扬尘不会向装车廊道扩散，改善了现场环境。改善了现场环境。改善了现场环境。

【技术实现步骤摘要】
一种密闭除焦系统抓斗装车的密封装置


[0001]本技术涉及石油焦汽车装车设备，特别涉及延迟焦化密闭除焦系统抓斗装车系统中使用的密封装置。

技术介绍

[0002]现有用于延迟焦化密闭除焦系统抓斗装车系统，其装车过程是：汽车停在装车廊道内装车斗的正下方，装车廊道通过装车斗与脱水仓联通，抓斗将石油焦从脱水仓中抓出，通过装车斗流入汽车车厢内，由于装车斗下部与汽车车厢之间高度方向有较大的空间，扬尘会从该空间逸出到装车廊道内，造成现场扬尘大，环境差。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种能够在装车时自动封闭装车斗下部与车厢之间间隙的密闭除焦系统抓斗装车密封装置。
[0004]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种密闭除焦系统抓斗装车的密封装置，包括设置在装车位置上方用于向载货车厢内装载物料的装车斗和设置在装车斗上用于封闭载货车厢与装车斗之间缝隙的密封机构，所述的密封机构包括设置在装车斗两侧的侧密封、设置在装车斗前部的前密封和设置在装车斗后部的后密封，所述的前密封设有可弯曲或翻转的前挡帘，所述的后密封包括一个上端与装车斗相对转动连接的后盖板，后盖板能够由后密封驱动机构带动向后翻转抬升；所述的侧密封包括设置在装车斗两侧的横杆和固定在横杆下方的侧盖板，所述横杆与侧密封驱动机构连接，并由侧密封驱动机构驱动靠近或远离装车斗，以带动侧盖板靠近或远离位于装车斗下方的载货车厢。
[0005]所述的后密封驱动机构为卷扬机，卷扬机的绳索经滑轮组件与后盖板朝向装车斗外侧的一面连接。
>[0006]所述的后盖板下方连接有柔性的后挡帘。
[0007]在装车斗的外侧设有用于承载密封机构的平台，在平台上设有用于带动横杆运动的侧密封驱动机构，横杆上设有支撑在平台上的轨道轮。
[0008]在侧盖板的下方连接有柔性的侧挡帘。
[0009]所述的侧密封驱动机构包括两根由电机带动旋转的驱动杆，两根驱动杆的布置方向与横杆垂直相交，在每个驱动杆的两端都分别设置有左旋丝杠和右旋丝杠，配合连接在左旋丝杠和右旋丝杠上的螺母分别与两根横杆固定连接。
[0010]所述的两根驱动杆分置在装车斗的前后两端，一个具有双输出轴的电机设置在装车斗一侧，并通过联轴器、两个传动轴和换向器与两根驱动杆连接。
[0011]在左旋丝杠和右旋丝杠的外部套设有伸缩型的防尘罩。
[0012]在左旋丝杠和右旋丝杠的长度方向上设置有用于限制横杆运动区间的侧密封前限位装置和侧密封后限位装置，侧密封前限位装置和侧密封后限位装置采用接近开关。
[0013]在后盖板的翻转路径上设有限定其位置的后密封上下限位装置，后密封上下限位
装置具有两个分别位于后盖板的翻转路径两端的行程开关，所述行程开关和侧密封的接近开关均与PLC控制器连接，由PLC控制器控制后密封驱动机构和侧密封驱动机构。
[0014]本技术的有益效果是：在装料时可由前密封、后密封和侧密封来封闭装车斗下部与车厢之间间隙，产生的扬尘一部分随气流返回脱水仓，另一部分直接沉降到车厢内，扬尘不会向装车廊道扩散，改善了现场环境。而在运输车辆通过时后密封可翻转抬升，侧密封可向外移动远离运输车辆，避免对车辆行驶产生干涉或发生擦碰，防止损伤设备或车辆。
[0015]进一步地，横杆可通过轨道轮支撑在平台上，为侧盖板提供支撑，同时减少丝杠受力，保证丝杠螺母传动的平稳顺畅。丝杠外侧采用伸缩型防尘罩进行密封保护，避免粉尘粘结，导致运行卡阻。侧密封采用一个双输出轴电机，采用一驱二的方式同时驱动两个驱动杆，保证横杆两端运动的同步性。而采用左右旋丝杠可在只采用一个动力源的情况下同步驱动两根横杆，减少驱动设备数量，降低了成本。前密封、后密封和侧密封的下部采用橡胶等柔性材质的挡帘，能做到与汽车车厢紧密接触，保证密封效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2 为图1的俯视图；
[0018]图3为图1去掉后盖板的左视图；
[0019]图中标记：1、后挡帘，2、后盖板，3、后密封上下限位装置，4、后密封驱动机构，5、装车斗，6、换向器，7、联轴器，8、传动轴，9、带座轴承，10、电机，11、左旋丝杠，12、防尘罩，13、右旋丝杠，14、螺母，15、侧密封后限位装置，16、侧密封前限位装置，17、横杆，18、平台，19、前挡帘，20、 侧盖板。
具体实施方式
[0020]以下结合附图具体说明本技术的实施方式。
[0021]如图1所示，本技术的密封装置包括设置在装车位置上方用于向载货车厢内装载物料的装车斗5和设置在装车斗上用于封闭载货车厢和装车斗之间缝隙的密封机构。装车斗5与立在地面上的钢结构相连，在装车斗5的外侧设有的平台18，平台18通过立柱与装车斗5焊接在一起，平台有足够高的强度和刚度，为整个密封机构的运行提供支撑。
[0022]所述的密封机构包括设置在装车斗两侧的侧密封、设置在装车斗前部的前密封和设置在装车斗后部的后密封。所述的前密封为固定设置，其具有可弯曲或翻转的前挡帘19。前挡帘19用于在装料时遮挡车厢前部，并且不阻碍车辆从其下方正常通行。
[0023]所述的后密封包括一个后盖板2，后盖板的上端与焊接在平台18上的铰轴连接，并能够绕铰轴转动，使其可以与装车斗相对转动，并由后密封驱动机构4带动向后翻转抬升。在车辆驶向装载位置时，驱动后盖板2翻转抬升以供车辆通过，而在车辆达到位置后重新下降实现装车斗与车厢后部之间的密封。
[0024]所述的后密封驱动机构4可以采用卷扬机，卷扬机的绳索经滑轮组件与后盖板2朝向装车斗外侧的一面连接，由绳索拉动后盖板2绕其转轴翻转。在后盖板2的翻转路径上设有限定其位置的后密封上下限位装置3，后密封上下限位装置3具有两个分别位于后盖板2的翻转路径两端的行程开关，分别检测后密封的上限位和下限位。行程开关与PLC控制器连
接，由PLC控制器控制后密封驱动机构正向或反向运行，实现后盖板的上升和下降。
[0025]如图2和3所示，侧密封包括设置在装车斗两侧的横杆17和固定在横杆下方的侧盖板20。所述横杆17与侧密封驱动机构连接，并由侧密封驱动机构驱动靠近装车斗5（如图2虚线所示），或远离装车斗5，以带动侧盖板20靠近（如图3虚线所示）或远离位于装车斗下方的载货车厢。为了支撑横杆17和侧盖板20的重量，横杆17上设有支撑在平台18上的轨道轮，由设置在平台上的侧密封驱动机构带动横杆17在平台上运动。
[0026]所述的侧密封驱动机构包括两根由电机10带动旋转的驱动杆，两根驱动杆的布置方向与横杆17垂直相交。如图2所示，两根驱动杆分置在装车斗5的前后两端，并由设置在平台上的带座轴承9支撑。一个具有双输出轴的电机10设置在装车斗一侧，并通过联轴器7、两个传动轴8和换向器6与两根驱动杆连接。通过一个电机10同步驱动两根驱动杆转动。在每个驱动杆的两端都分别设置有左旋丝杠11和右旋丝杠13，左旋丝杠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密闭除焦系统抓斗装车的密封装置，其特征在于：包括设置在装车位置上方用于向载货车厢内装载物料的装车斗（5）和设置在装车斗上用于封闭载货车厢与装车斗之间缝隙的密封机构，所述的密封机构包括设置在装车斗两侧的侧密封、设置在装车斗前部的前密封和设置在装车斗后部的后密封，所述的前密封设有可弯曲或翻转的前挡帘（19），所述的后密封包括一个上端与装车斗相对转动连接的后盖板（2），后盖板（2）能够由后密封驱动机构（4）带动向后翻转抬升；所述的侧密封包括设置在装车斗两侧的横杆（17）和固定在横杆下方的侧盖板（20），所述横杆（17）与侧密封驱动机构连接，并由侧密封驱动机构驱动靠近或远离装车斗（5），以带动侧盖板（20）靠近或远离位于装车斗下方的载货车厢。2.如权利要求1所述的一种密闭除焦系统抓斗装车的密封装置，其特征在于：所述的后密封驱动机构（4）为卷扬机，卷扬机的绳索经滑轮组件与后盖板（2）朝向装车斗外侧的一面连接。3.如权利要求1所述的一种密闭除焦系统抓斗装车的密封装置，其特征在于：所述的后盖板（2）下方连接有柔性的后挡帘（1）。4.如权利要求1所述的一种密闭除焦系统抓斗装车的密封装置，其特征在于：在装车斗（5）的外侧设有用于承载密封机构的平台（18），在平台上设有用于带动横杆（17）运动的侧密封驱动机构，横杆（17）上设有支撑在平台（18）上的轨道轮。5.如权利要求1所述的一种密闭除焦系统抓斗装车的密封装置，其特征在于：在侧盖板（20）的下方连接有柔性的侧挡帘。6.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：何龙，韩靖，杨树松，李龙龙，李二帅，纪鹏鹏，
申请(专利权)人：洛阳涧光特种装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：