一种具有防护结构的汽车物流仓储制造技术

本实用新型专利技术涉及物流仓储技术领域，具体为一种具有防护结构的汽车物流仓储，包括立柱，所述立柱的低端固定连接有底板，所述立柱的外部套接有紧固组件，所述立柱的右侧固定连接有横杆，所述横杆的中心固定连接有支撑柱，所述支撑柱的另一端固定连接在立柱的上方，所述底板的上表面固定连接有加强组件，所述加强组件包括底边板，所述底边板的右侧开设有定位孔，所述底边板的左端固定焊接有侧边板，所述底边板与侧边板之间固定连接有支撑板。本实用新型专利技术设置加强组件，进而提升货架的稳定效果，从而提高了货架使用的安全性能，进一步起到了防护的效果，且采用组合的方式，便于安装和调节。便于安装和调节。便于安装和调节。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的汽车物流仓储


[0001]本技术涉及物流仓储
，具体为一种具有防护结构的汽车物流仓储。

技术介绍

[0002]物流仓储，就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物，传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的，现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，其物流仓储中采用数量最多且占地面积最大的为仓储货架，其在物流仓储中起到极为重要的作用。
[0003]然而现有的物流仓储中所使用的仓储货架在使用中因其结构简单，且不具备发防护结构，容易因放置物品的重量过大等造成货架的倾斜或弯曲，尤其在汽车物流仓储行业中，其安全性更加无法得到保障，此外现有的货架在使用的过程中无法进行其间距的调节，加上汽车行业中所需零件大小不一，且体积差距较大，因此在存放时需要不同大小的放置架进行放置，现有货架安装使用较为复杂，在使用的过程中存在诸多不便。
[0004]因此，提出一种具有防护结构的汽车物流仓储来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有防护结构的汽车物流仓储，以解决上述
技术介绍
中提出不具备防护结构和不便于拆卸安装的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护结构的汽车物流仓储，包括立柱，所述立柱的低端固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有支脚，所述立柱的外部套接有紧固组件，所述立柱的右侧固定连接有横杆，所述横杆的中心固定连接有支撑柱，所述支撑柱的另一端固定连接在立柱的上方，所述底板的上表面固定连接有加强组件，所述加强组件包括底边板，所述底边板固定连接在底板的上表面，所述底边板的右侧开设有定位孔，所述底边板的左端固定焊接有侧边板，所述侧边板的顶端开设有定位孔，所述底边板与侧边板之间固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面固定连接有加强板，所述加强板之间设置有减压孔，所述定位孔的上表面设置有弹性垫片，所述弹性垫片的内部贯穿有六角螺栓。
[0007]进一步，所述立柱设置有四组，且呈矩形分布，所述立柱上下呈螺纹连接，所述底板呈矩形结构，所述底板的下表面设置有防水涂层。
[0008]进一步，所述支撑柱的上下两端皆设置有通孔，所述支撑柱设置有两到七组，且每组设置有两根，所述支撑柱呈倾斜状。
[0009]进一步，所述横杆设置有长短两组，且每组设置有两根，所述横杆的上方连接有放置板，所述横杆的两端皆设置有矩形凹槽，且内壁设置有防滑纹。
[0010]进一步，所述紧固组件包括上紧固板，所述上紧固板套接在立柱的外壁，所述上紧固板的外壁边缘固定连接有转动销，所述转动销的外部活动连接有转动支架，所述转动支
架的下表面设置有螺纹杆，所述螺纹杆的上方固定连接有压板，所述压板的上方设置有下紧固板，所述上紧固板的下表面固定连接有限位块。
[0011]进一步，所述上紧固板的边缘设置有四个凹槽，且呈交叉分布，所述转动支架通过转动销与上紧固板呈转动连接，所述上紧固板与立柱呈滑动连接，所述下紧固板与立柱呈焊接连接，所述下紧固板的上表面也设置有限位块，所述下紧固板的下表面设置有圆形凹槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过在立柱的外壁设置加强组件，进一步能够提高立柱的稳定性，且能够起到良好的支撑效果，防止立柱发生形变，此外通过支撑杆的设置进一步起到对横板的支撑作用，防止其承载过重导致弯曲或形变，从而发生上方物品的坠落，避免了危险的发生，提高了货架的安全性。
[0014]2、本技术通过将传统焊接或螺栓固定的方式进行改进，时的货架的安装更加方便使用，此外能够通过安装时对横板间距的控制，实现不同放置空间的设立，进而能够满足对不同体积大小的物品进行存放。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A的结构放大示意图；
[0017]图3为本技术的上紧固板仰视结构示意图；
[0018]图4为本技术的加强组件整体结构示意图；
[0019]图5为本技术的螺栓整体结构示意图。
[0020]图中：1、立柱；2、底板；3、支撑柱；4、横杆；5、紧固组件；51、上紧固板；52、转动支架；53、螺纹杆；54、压板；55、下紧固板；56、转动销；57、限位块；6、支脚；7、加强组件；71、底边板；72、侧边板；73、支撑板；74、加强板；75、减压孔；76、定位孔；77、弹性垫片；78、六角螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种具有防护结构的汽车物流仓储，包括立柱1，立柱1的低端固定连接有底板2，底板2的底部固定连接有支脚6，立柱1的外部套接有紧固组件5，立柱1的右侧固定连接有横杆4，横杆4的中心固定连接有支撑柱3，支撑柱3的另一端固定连接在立柱1的上方，底板2的上表面固定连接有加强组件7，起到一定的稳定效果。
[0024]加强组件7包括底边板71，底边板71固定连接在底板2的上表面，底边板71的右侧开设有定位孔76，底边板71的左端固定焊接有侧边板72，侧边板72的顶端开设有定位孔76，底边板71与侧边板72之间固定连接有支撑板73，支撑板73的下表面固定连接有加强板74，
加强板74之间设置有减压孔75，定位孔76的上表面设置有弹性垫片77，弹性垫片77的内部贯穿有六角螺栓78，通过加强组件7的使用，起到对立柱1的稳定支撑，防止立柱1出现错位。
[0025]立柱1设置有四组，且呈矩形分布，立柱1上下呈螺纹连接，底板2呈矩形结构，底板2的下表面设置有防水涂层，防止地面潮湿，导致其出现锈蚀，进而降低其坚固性。
[0026]支撑柱3的上下两端皆设置有通孔，支撑柱3设置有两到七组，且每组设置有两根，支撑柱3呈倾斜状，起到对横杆4的支撑效果，根据三角形具有稳定性的特定，对横杆4进行支撑，从而提高横杆4的稳定性。
[0027]横杆4设置有长短两组，且每组设置有两根，横杆4的上方连接有放置板，横杆4的两端皆设置有矩形凹槽，且内壁设置有防滑纹，配合限位块57进行卡合，增加其稳定性，起到定位的效果，防止松动。
[0028]紧固组件5包括上紧固板51，上紧固板51套接在立柱1的外壁，上紧固板51的外壁边缘固定连接有转动销56，转动销56的外部活动连接有转动支架52，转动支架52的下表面设置有螺纹杆53，螺纹杆53的上方固定连接有压板54，压板5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的汽车物流仓储，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的低端固定连接有底板(2)，所述底板(2)的底部固定连接有支脚(6)，所述立柱(1)的外部套接有紧固组件(5)，所述立柱(1)的右侧固定连接有横杆(4)，所述横杆(4)的中心固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的另一端固定连接在立柱(1)的上方，所述底板(2)的上表面固定连接有加强组件(7)，所述加强组件(7)包括底边板(71)，所述底边板(71)固定连接在底板(2)的上表面，所述底边板(71)的右侧开设有定位孔(76)，所述底边板(71)的左端固定焊接有侧边板(72)，所述侧边板(72)的顶端开设有定位孔(76)，所述底边板(71)与侧边板(72)之间固定连接有支撑板(73)，所述支撑板(73)的下表面固定连接有加强板(74)，所述加强板(74)之间设置有减压孔(75)，所述定位孔(76)的上表面设置有弹性垫片(77)，所述弹性垫片(77)的内部贯穿有六角螺栓(78)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车物流仓储，其特征在于：所述立柱(1)设置有四组，且呈矩形分布，所述立柱(1)上下呈螺纹连接，所述底板(2)呈矩形结构，所述底板(2)的下表面设置有防水涂层。3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车物流仓储，其特征在于：所述支撑柱(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁国强，刘铁，
申请(专利权)人：武汉瑞恒利自动化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：