本发明专利技术涉及一种减速机装配用齿轮检测装置，其特征在于，包括工作台、安装于工作台表面中部的调速电机、与工作台可拆卸连接的齿轮检测单元或齿轴检测单元，齿轮检测单元包括与工作台可拆卸连接的主箱体、固接于主箱体内的振动传感器、固接于主箱体内的工作平台以及设于工作平台上方的齿轮定位组件，齿轴检测单元包括副箱体、固接于副箱体内的振动传感器、固接于副箱体内的测试平台以及固接于测试平台上方的齿轴定位组件。本发明专利技术能够为装配工人实现基础的齿轮判断功能，操作简便易于上手，减少了减速机返修率，与此同时，装置可以在很小的空间内实现齿轮的快速检测，无需调整原有装配工位布局。工位布局。工位布局。
【技术实现步骤摘要】
一种减速机装配用齿轮检测装置
[0001]本专利技术涉及齿轮检测工装
，尤其涉及一种减速机装配用齿轮检测装置。
技术介绍
[0002]由于齿轮属于精密零件，加工完成后的运输、储存过程中如果出现污损，在小型减速机的组装线上，装配工人无法在减速机安装完成前快速检测齿轮，出现问题后又需要拆卸减速机才能排除故障，极大的浪费了时间。而现有的齿轮检测装置内部零部件较多，功能复杂，占用空间较大，同时熟练使用需要较长时间的培训。若使用在装配过程中挑出损伤较大的齿轮，此种使用场景下由于装配工位空间较小、数量较多，所以需要在很小的空间内实现齿轮的快速检测，因此还有待对齿轮检测装置进一步改进。
技术实现思路
[0003]本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种减速机装配用齿轮检测装置，旨在很小的空间内实现齿轮的快速检测，无需调整原有装配工位布局，降低减速机返修率。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案予以实现：一种减速机装配用齿轮检测装置，其特征在于，包括工作台、安装于工作台表面中部的调速电机、与工作台可拆卸连接的齿轮检测单元或齿轴检测单元，所述齿轮检测单元包括与工作台可拆卸连接的主箱体、固接于主箱体内的振动传感器、固接于主箱体内的工作平台以及设于工作平台上方的齿轮定位组件，所述齿轴检测单元包括副箱体、固接于副箱体内的振动传感器、固接于副箱体内的测试平台以及固接于测试平台上方的齿轴定位组件。
[0005]根据上述技术方案，优选地，所述齿轮定位组件包括至少两个轴承座、与其中一个轴承座转动连接的电机轴、可拆卸连接于电机轴上方的轴头、与其他轴承座转动连接的从动轮轴以及分别与轴头和从动轮轴可拆卸连接的压紧块，所述电机轴贯穿工作平台表面并通过联轴器与调速电机可拆卸连接。
[0006]根据上述技术方案，优选地，各所述从动轮轴下端贯穿工作平台并转动连接有轴套，各所述轴套外分别连接有加载器，所述加载器能够使轴套与工作平台固定连接。
[0007]根据上述技术方案，优选地，所述加载器包括通过销轴铰接的两个夹板以及与两夹板端部相连的调节杆，所述销轴与工作平台固接，所述主箱体侧壁沿水平方向开设有限位孔道，所述调节杆贯穿限位孔道设置，所述调节杆与其中一个夹板螺纹连接，调节杆与另一夹板转动连接，所述调节杆外端固接有调节手柄。
[0008]根据上述技术方案，优选地，各所述压紧块下端设有螺柱，各所述螺柱分别与轴头和从动轮轴的上端螺纹连接。
[0009]根据上述技术方案，优选地，所述工作平台表面四周设有螺栓，所述工作平台下表面固接有定位柱，所述螺栓下端贯穿定位柱并与工作台螺纹连接。
[0010]根据上述技术方案，优选地，所述振动传感器贯穿主箱体向外电连接有数据接收单元，所述数据接收单元包括：数据接收模块，用于接收所述振动传感器发送的数据参数；报警模块，包括控制板和报警灯，所述控制板与所述数据接收模块电连接，当所述振动传感器发送的数据参数超过设定值时，所述控制板触发报警灯工作。
[0011]根据上述技术方案，优选地，所述齿轴定位组件包括两个以上轴承座、与其中一个轴承座转动连接的主动轴、相对主动轴设置的压紧机构、与其他轴承座转动连接的从动轴、与从动轴中部固接的转盘以及与从动轴上端可拆卸连接的压紧螺母，所述主动轴贯穿测试平台表面并通过联轴器与调速电机可拆卸连接，各所述转盘设置高度不同。
[0012]根据上述技术方案，优选地，所述压紧机构包括直线模组、与直线模组相连的移动部、与移动部螺纹连接的压紧杆以及与压紧杆下端转动连接的压紧端。
[0013]本专利技术的有益效果是：本专利技术在使用时将待测电机轮、二级轮安装于对应的电机轴和从动轮轴上，启动调速电机，通过振动传感器判断待测齿轮之间啮合是否正常，并在检测出有问题齿轮时及时提醒，为装配工人实现基础的齿轮判断功能，操作简便易于上手，减少了减速机返修率，与此同时，装置结构设计科学合理，可以在很小的空间内实现齿轮的快速检测，无需调整原有装配工位布局，具有较好的应用推广价值。
附图说明
[0014]图1是本专利技术实施例1的立体结构示意图。
[0015]图2是本专利技术实施例1中齿轮定位组件部分的主视结构示意图。
[0016]图3是本专利技术实施例2中齿轴检测单元的立体结构示意图。
[0017]图4是本专利技术实施例1中加载器部分的立体结构示意图。
[0018]图5是本专利技术振动传感器的装配结构示意图。
[0019]图6是本专利技术实施例2中齿轴定位组件的立体结构示意图。
[0020]图7是本专利技术实施例1的可拆卸连接结构示意图。
[0021]图8是本专利技术实施例2的可拆卸连接结构示意图。
[0022]图中：1、辅助听音杆；2、主箱体；3、调节手柄；4、工作台；5、轴头放置架；6、正反转旋钮；7、调速器；8、压紧块；9、从动轮轴；10、轴承座；11、加载器；12、联轴器；13、调速电机；14、工作平台；15、电机轴；16、轴头；17、直线模组；18、压紧杆；19、移动部；20、压紧端；21、压紧螺母；22、转盘；23、从动轴；24、主动轴；25、限位孔道；26、夹板；27、销轴；28、轴套；29、调节杆；30、定位柱；31、振动传感器；32、数据接收单元。
具体实施方式
[0023]为了使本
的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本专利技术作进一步的详细说明。基于专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于专利技术保护的范围。
[0024]在专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便
于描述专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对专利技术的限制。
[0025]如图所示，本专利技术包括工作台4、安装于工作台4表面中部的调速电机13、与工作台4可拆卸连接的齿轮检测单元或齿轴检测单元，工作台4表面还设有轴头放置架5，可摆放不同型号规格的轴头，调速电机13连接有调速器7以及正反转旋钮6，在测试时可灵活调节电机速度和正反转，确保测试更加全面准确。其中，可根据实际使用需求，可选择齿轮检测单元或齿轴检测单元分别安装在工作台表面，通过如下两种实施例实现：实施例1：所述工作台4上表面可拆卸连接有齿轮检测单元，所述齿轮检测单元包括与工作台4可拆卸连接的主箱体2、固接于主箱体2内的振动传感器31、固接于主箱体2内的工作平台14以及设于工作平台14上方的齿轮定位组件，在主箱体2上方还设有辅助听音杆1，所述齿轮定位组件包括至少两个轴承座10、与其中一个轴承座10转动连接的电机轴15、可拆卸连接于电机轴15上方的轴头16、与其他轴承座10转动连接的从动轮轴9以及分别与轴头和从动轮轴9可拆卸连接的压紧块8，其中从动轮轴9可设置多个，其与电机轴15本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机装配用齿轮检测装置，其特征在于，包括工作台、安装于工作台表面中部的调速电机、与工作台可拆卸连接的齿轮检测单元或齿轴检测单元，所述齿轮检测单元包括与工作台可拆卸连接的主箱体、固接于主箱体内的振动传感器、固接于主箱体内的工作平台以及设于工作平台上方的齿轮定位组件，所述齿轴检测单元包括副箱体、固接于副箱体内的振动传感器、固接于副箱体内的测试平台以及固接于测试平台上方的齿轴定位组件。2.根据权利要求1所述一种减速机装配用齿轮检测装置，其特征在于，所述齿轮定位组件包括至少两个轴承座、与其中一个轴承座转动连接的电机轴、可拆卸连接于电机轴上方的轴头、与其他轴承座转动连接的从动轮轴以及分别与轴头和从动轮轴可拆卸连接的压紧块，所述电机轴贯穿工作平台表面并通过联轴器与调速电机可拆卸连接。3.根据权利要求2所述一种减速机装配用齿轮检测装置，其特征在于，各所述从动轮轴下端贯穿工作平台并转动连接有轴套，各所述轴套外分别连接有加载器，所述加载器能够使轴套与工作平台固定连接。4.根据权利要求3所述一种减速机装配用齿轮检测装置，其特征在于，所述加载器包括通过销轴铰接的两个夹板以及与两夹板端部相连的调节杆，所述销轴与工作平台固接，所述主箱体侧壁沿水平方向开设有限位孔道，所述调节杆贯穿限位孔道设置，所述调节杆与其中一个夹板螺纹连接，调节杆与另一夹板转动连接，所述调节杆外...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑宇轩，马同盛，闫少帅，赵凯，
申请(专利权)人：天津通广集团专用设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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