路桥过渡段路基沉降试验平台制造技术

本发明专利技术公开了一种路桥过渡段路基沉降试验平台，属于路桥施工辅助设备技术领域，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有安装架和收卷机构，所述安装架的内部固定连接有振动机构，所述箱体的两侧外壁的底部均固定连接有卸料机构，通过设置在箱体顶部的安装架对振动机构进行固定，使主伺服电机工作能够带动螺纹丝杆进行转动，从而能够带动移动板和气缸移动，使气缸工作通过活塞杆能够带动振动器进行移动，通过振动器对模拟路面进行振动，随着气缸和活塞杆的工作能够对模拟路面进行挤压，能够得知振动和挤压对路基沉降造成的影响，且通过改变振动器和气缸的位置能够对模拟路面进行全方位的挤压和振动，使路基沉降试验平台试验效果更全面。更全面。更全面。

【技术实现步骤摘要】
路桥过渡段路基沉降试验平台


[0001]本专利技术属于路桥施工辅助设备
，具体涉及路桥过渡段路基沉降试验平台。

技术介绍

[0002]过渡段是路基与结构物等衔接时需特殊处理的地段，是路基不均匀沉降控制的关键，路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位，在结构上是塑性变形和刚度的突变体，由于两种结构物刚度不同，会引起轨道竖向刚度的突变，因此，必须在路基和桥梁之间设置一定长度的过渡段，使轨道的刚度逐渐变化，并最大限度地减少路桥间的沉降差，从过渡段的地基条件、软基处理方法、填料选择、压实标准、质量检测上采取措施，以减少两者之间的塑性变形差，实现平稳过渡。
[0003]目前市面上的路基沉降试验平台在使用时，大多是在平台的顶部设置多个千斤顶或振动器模拟车辆经过时产生的振动和挤压力，这就造成了路基沉降试验平台的工作强度增大，且路基沉降试验平台内部的路基不便取出或更换，从而对路基沉降试验平台的试验效率造成影响，为此我们提出路桥过渡段路基沉降试验平台。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供路桥过渡段路基沉降试验平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：路桥过渡段路基沉降试验平台，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有安装架和收卷机构，所述安装架的内部固定连接有振动机构，所述振动机构包括移动板，所述移动板的上表面固定连接有气缸，所述气缸的下表面活动连接有活塞杆，所述活塞杆的底端固定连接有振动器，所述移动板的两侧壁均固定连接有滑块，两个所述滑块的内部均活动连接有螺纹丝杆，所述箱体的两侧外壁的底部均固定连接有卸料机构。
[0006]优选的，所述收卷机构包括固定架，且固定架的底部与箱体的顶部固定连接，所述固定架的上端固定连接有辅伺服电机，所述辅伺服电机的输出端固定连接有收卷辊，所述收卷辊的外表面缠绕有收卷绳。
[0007]优选的，所述卸料机构包括电动伸缩杆，且电动伸缩杆的内表面与箱体的外表面固定连接，两个所述电动伸缩杆的顶均部固定连接有限位板，且限位板的内表面与箱体的外表面紧密接触。
[0008]优选的，所述安装架的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有主伺服电机，其中一个所述螺纹丝杆的后端与主伺服电机的电机轴固定连接，两个所述螺纹丝杆的前端均与安装槽的内壁转动连接。
[0009]优选的，所述收卷机构设有四个，四个所述收卷绳的底端均固定连接有挂钩。
[0010]优选的，所述箱体两侧壁的内部均转动连接有卸料门，两个所述卸料门和箱体的
外侧壁均固定连接有卡扣。
[0011]优选的，两个所述螺纹丝杆后端的外表面均固定连接有滚轮，且两个滚轮的外表面套设有皮带，所述皮带的内表面与滚轮的外表面紧密接触。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013](1)、该路桥过渡段路基沉降试验平台，通过设置在箱体顶部的安装架对振动机构进行固定，使主伺服电机工作能够带动螺纹丝杆进行转动，从而能够带动移动板和气缸移动，使气缸工作通过活塞杆能够带动振动器进行移动，使振动器工作能够对模拟路面进行振动，且随着气缸和活塞杆的工作能够对模拟路面进行挤压，从而能够得知振动和挤压对路基沉降造成的影响，且通过改变振动器和气缸的位置能够对模拟路面进行全方位的挤压和振动，从而能够使路基沉降试验平台试验效果更全面。
[0014](2)、该路桥过渡段路基沉降试验平台，通过设置收卷机构，使辅伺服电机工作能够带动收卷辊进行转动，从而能够对收卷绳进行收卷将模拟路面提起，便于观察箱体内部路基的沉降情况，使电动伸缩杆工作能够带动限位板进行移动，从而能够打开卸料门便于将箱体内部的路基取出或更换，提高路基沉降试验平台的工作效率。
附图说明
[0015]图1为本专利技术中振动机构的立体图；
[0016]图2为本专利技术的正剖视图；
[0017]图3为本专利技术的图2中A处的结构放大图；
[0018]图4为本专利技术的图2中B处的结构放大图。
[0019]图中：1、箱体；101、安装架；102、安装槽；103、开口；2、振动机构；201、移动板；202、气缸；203、活塞杆；204、振动器；205、滑块；206、主伺服电机；207、皮带；208、螺纹丝杆；3、收卷机构；301、固定架；302、辅伺服电机；303、收卷辊；304、收卷绳；4、卸料机构；401、电动伸缩杆；402、限位板；403、卸料门；404、卡扣。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本专利技术提供路桥过渡段路基沉降试验平台，包括箱体1，箱体1的顶部固定连接有安装架101和收卷机构3，安装架101的内部固定连接有振动机构2，振动机构2包括移动板201，移动板201的上表面固定连接有气缸202，气缸202的下表面活动连接有活塞杆203，活塞杆203的底端固定连接有振动器204，移动板201的两侧壁均固定连接有滑块205，两个所述滑块205的内部均活动连接有螺纹丝杆208，箱体1的两侧外壁的底部均固定连接有卸料机构4。
[0022]本实施例中，优选的，收卷机构3包括固定架301，且固定架301的底部与箱体1的顶部固定连接，固定架301的上端固定连接有辅伺服电机302，辅伺服电机302的输出端固定连接有收卷辊303，收卷辊303的外表面缠绕有收卷绳304，通过设置的固定架301对辅伺服电
机302进行固定，能够增加对辅伺服电机302的稳定性，使辅伺服电机302工作，能够通过收卷辊303将收卷绳304收起，从而能够将模拟路面抬起，便于观察箱体1内部路基的沉降情况。
[0023]本实施例中，优选的，卸料机构4包括电动伸缩杆401，且电动伸缩杆401的内表面与箱体1的外表面固定连接，两个电动伸缩杆401的顶均部固定连接有限位板402，且限位板402的内表面与箱体1的外表面紧密接触，使电动伸缩杆401工作能够带动限位板402向着远离电动伸缩杆401的方向进行移动，从而能够通过限位板402对卸料门403进行固定，防止箱体1内部的路基漏出。
[0024]本实施例中，优选的，安装架101的内部开设有安装槽102，安装槽102的内部固定连接有主伺服电机206，其中一个螺纹丝杆208的后端与主伺服电机206的电机轴固定连接，两个螺纹丝杆208的前端均与安装槽的内壁转动连接，通过设置的安装槽对主伺服电机206进行固定，使主伺服电机206工作能够带动螺纹丝杆208进行转动，从而能够带动滑块205和移动板201进行移动。
[0025]本实施例中，优选的，收卷机构3设有四个，四个所述收卷绳304的底端均固定连接有挂钩，透过设置在收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.路桥过渡段路基沉降试验平台，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部固定连接有安装架(101)和收卷机构(3)，所述安装架(101)的内部固定连接有振动机构(2)，所述振动机构(2)包括移动板(201)，所述移动板(201)的上表面固定连接有气缸(202)，所述气缸(202)的下表面活动连接有活塞杆(203)，所述活塞杆(203)的底端固定连接有振动器(204)，所述移动板(201)的两侧壁均固定连接有滑块(205)，两个所述滑块(205)的内部均活动连接有螺纹丝杆(208)，所述箱体(1)的两侧外壁的底部均固定连接有卸料机构(4)。2.根据权利要求1所述的路桥过渡段路基沉降试验平台，其特征在于：所述收卷机构(3)包括固定架(301)，且固定架(301)的底部与箱体(1)的顶部固定连接，所述固定架(301)的上端固定连接有辅伺服电机(302)，所述辅伺服电机(302)的输出端固定连接有收卷辊(303)，所述收卷辊(303)的外表面缠绕有收卷绳(304)。3.根据权利要求1所述的路桥过渡段路基沉降试验平台，其特征在于：所述卸料机构(4)包括电动伸缩杆(401)，且电动伸缩杆(401)的内表面与...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐春梅，刘会清，马红敏，苑伟强，卢辉，
申请(专利权)人：唐春梅，
类型：发明
国别省市：