液冷结构及机箱壳体制造技术

本公开涉及液冷结构技术领域，尤其涉及一种液冷结构及机箱壳体。液冷结构能够与机箱壳体一体成型，不需要在机箱壳体上额外设置液冷板，因此简化了机箱壳体的结构，同时还降低了机箱壳体的重量。同时液冷结构包括板体，板体的表面设置有多根凸条，任意相邻的两根凸条形成用于对机箱壳体中的模板进行导向和安装的导槽，从而将模板设置在机箱壳体中。板体的内部开设多条流道，流道用于冷却物质流动，通过冷却物质的流动将板体的热量散出，由于模板安装在导槽中，主要的热量是模板散出的，因此板体的热量散出后，也能将模板的热量散出，从而提高散热了效果，降低了热阻。降低了热阻。降低了热阻。

【技术实现步骤摘要】
液冷结构及机箱壳体


[0001]本公开涉及液冷结构
，尤其涉及一种液冷结构及机箱壳体。

技术介绍

[0002]随着载人航天工程的推进，航天器的热控制技术由传统卫星平台的被动热控转向空间站以液冷为主的主动热控制技术。液冷板是液冷系统的关键部件，其长期稳定可靠的工作为空间站信息系统以及实验系统提供关键保障，航天器苛刻的发射运行环境，对航天液冷板各方面提出了严苛的要求，这其中主要包括高换热低流阻，重量尽可能轻，能够承受发射和分离时严苛的振动冲击，耐受高压压力等等。
[0003]传统的航天液冷板与机箱壳体分体制作，液冷板均为简单的平板结构，基本不用承力，结构强度可以较低，但是由于液冷板与机箱壳体分体制作，容易存在热阻高和重量大的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种液冷结构及机箱壳体。
[0005]本公开提供了一种液冷结构，所述液冷结构能够与机箱壳体一体成型，所述液冷结构包括：板体；
[0006]所述板体的表面设置有多根凸条，任意相邻的两根所述凸条形成用于对所述机箱壳体中的模板进行导向和安装的导槽；
[0007]所述板体的内部开设多条流道，所述流道用于冷却物质流动，通过所述冷却物质的流动将所述板体的热量散出。
[0008]可选的，每根所述凸条中设置有多个减重槽，用于减轻所述凸条的重量。
[0009]可选的，所述板体通过钻头打孔形成孔，所述孔的开口部封堵后形成所述流道。
[0010]可选的，所述孔的开口部通过氩弧焊进行焊接封堵。
[0011]可选的，所述流道包括第一流道、第二流道和和多条第三流道，所述冷却物质通过所述第一流道流入所述第三流道中，并通过所述第三流道流向所述第二流道，所述冷却物质通过所述第二流道排出。
[0012]可选的，所述第一流道和所述第二流道均与所述第三流道垂直设置。
[0013]可选的，所述板体具有用于所述冷却物质流入的入口和用于冷却物质流出的出口，所述入口与所述第一流道连通，所述出口与所述第二流道连通。
[0014]可选的，所述第三流道设置多组，相邻的两组所述第三流道之间设置加强筋。
[0015]可选的，所述板体采用的材质为铝合金7A04。
[0016]本公开还提供了一种机箱壳体，包括：两两相连的顶板、底板和两个侧板，所述顶板和所述底板中至少一个为所述的液冷结构。
[0017]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0018]本公开实施例提供的液冷结构，该液冷结构能够与机箱壳体一体成型，不需要在机箱壳体上额外设置液冷板，因此简化了机箱壳体的结构，同时还降低了机箱壳体的重量。同时液冷结构包括板体，板体的表面设置有多根凸条，任意相邻的两根凸条形成用于对机箱壳体中的模板进行导向和安装的导槽，从而将模板设置在机箱壳体中。板体的内部开设多条流道，流道用于冷却物质流动，通过冷却物质的流动将板体的热量散出，由于模板安装在导槽中，主要的热量是模板散出的，因此板体的热量散出后，也能将模板的热量散出，从而提高散热了效果，降低了热阻。
附图说明
[0019]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0020]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本公开实施例所述的液冷结构的结构示意图；
[0022]图2为本公开实施例所述的液冷结构打孔后的结构示意图；
[0023]图3为本公开实施例所述的液冷结构的侧视图；
[0024]图4为本公开实施例所述的液冷结构的剖视图。
[0025]其中，
[0026]1、板体；11、凸条；111、减重槽；12、导槽；13、流道；131、第一流道；132、第二流道；133、第三流道；14、孔；15、入口；16、出口；17、加强筋；18、第一通道；19、第二通道。
具体实施方式
[0027]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]现有技术中，传统的航天液冷板与机箱壳体分体制作，均为简单的平板结构，基本不用承力，结构强度较低，随着空间站电子设备热耗急剧增加，轻量化和低热阻成为首要考虑因素。但是由于液冷板与机箱壳体分体制作，先将机箱壳体制作完成，即将机箱壳体的顶板、底板和两个侧板两两相连，然后将液冷板贴在顶板的外表面，该设计方式容易存在热阻高和重量大的问题。
[0030]基于此，本申请实施例提供了一种液冷结构解决了热阻高和重量大的问题。
[0031]参照图1
‑
4所示，本公开实施例提供了一种液冷结构，液冷结构能够与机箱壳体一体成型，不需要在机箱壳体上额外设置液冷板，因此简化了机箱壳体的结构，同时还降低了机箱壳体的重量。同时液冷结构包括板体1，板体1的表面设置有多根凸条11，任意相邻的两根凸条11形成用于对机箱壳体中的模板进行导向和安装的导槽12，从而将模板设置在机箱
壳体中。板体1的内部开设多条流道13，流道13用于冷却物质流动，通过冷却物质的流动将板体1的热量散出，由于模板安装在导槽12中，主要的热量是模板散出的，因此板体1的热量散出后，也能将模板的热量散出，从而提高散热了效果，降低了热阻。
[0032]由于液冷结构能够与机箱壳体一体成型是最优的方法，但是现有的液冷板的强度较弱，很难符合机箱壳体对强度的要求。如果简单的更换材质为不锈钢或者钛合金，重量资源又难以承受，因此本公开选择相容性目录内高强度的铝合金7A04，铝合金7A04具有较高的强度和腐蚀稳定性，能够符合机箱壳体对强度的要求，同时还解决了相容性、力学强度以及耐压的问题。
[0033]采用铝合金7A04后，若仍采用传统的真空钎焊工艺加翅片结构(散热片)，由于翅片结构较薄，若采用真空钎焊之后，总会有个别局部的点存在着焊接后质量不理想的情况，而且在真空钎焊的过程中会产生多余物，因此在多余物控制设计上也一直存在着难以根除的隐患，因此本公开采用打孔的方式形成散热流道13，打孔后可将孔14内的多余物清理掉，因此流道13中不会存在多余物(残渣)，保证了多余物的有效控制。
[0034]相容性目录是一份允许使用材料的清单。相容性是指工质(液体，可以理解为水)同与其接触的材料(比如管路、液冷板等)之间不发生腐蚀不发生化学反应，可以长本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液冷结构，其特征在于，所述液冷结构能够与机箱壳体一体成型，所述液冷结构包括：板体(1)；所述板体(1)的表面设置有多根凸条(11)，任意相邻的两根所述凸条(11)形成用于对所述机箱壳体中的模板进行导向和安装的导槽(12)；所述板体(1)的内部开设多条流道(13)，所述流道(13)用于冷却物质流动，通过所述冷却物质的流动将所述板体(1)的热量散出。2.根据权利要求1所述的液冷结构，其特征在于，每根所述凸条(11)中设置有多个减重槽(111)，用于减轻所述凸条(11)的重量。3.根据权利要求1所述的液冷结构，其特征在于，所述板体(1)通过钻头打孔形成孔(14)，所述孔(14)的开口部封堵后形成所述流道(13)。4.根据权利要求3所述的液冷结构，其特征在于，所述孔(14)的开口部通过氩弧焊进行焊接封堵。5.根据权利要求1所述的液冷结构，其特征在于，所述流道(13)包括第一流道(131)、第二流道(132)和和多条第三流道(133)，所述冷却物质通过所述第一流道(131)...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂云宏，阎绍禄，李壮，张东伟，梁学锋，李介民，
申请(专利权)人：北京国科环宇科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：