一种用于机场行李传送车的传送带护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及护栏技术领域，且公开了一种用于机场行李传送车的传送带护栏，包括传送带，所述传送带的外侧面固定连接有辅助装置，所述传送带下表面的四角均固定连接有支撑腿，位于右侧的支撑腿的内侧面固定连接有放置板。该用于机场行李传送车的传送带护栏，通过启动收集风扇，再经过清理毛刷对传送带进行清扫，使得空气穿过阻挡层将清扫的灰尘挡住，进而可防止传送的行李表面附着灰尘，增强了该装置在使用过程中的清理效果，通过启动往复气缸，使得推动板向内移动将滞留的行李推向内侧，进而降低了行李滞留在零部件表面对该装置正常使用造成的影响，减少操作人员推动行李的次数，缩短了传送行李所需要的时间。缩短了传送行李所需要的时间。缩短了传送行李所需要的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机场行李传送车的传送带护栏


[0001]本技术涉及护栏
，具体为一种用于机场行李传送车的传送带护栏。

技术介绍

[0002]在乘坐飞机时，旅客普遍都带有行李或者货物，而体积或者重量较大的行李和货物则需要随机托运，在航班的始发站和终点站分别要将旅客托运的行李物品进行上下输送，此时行李和货物的搬运通常采用行李传送车进行传送。
[0003]例如，中国专利公告号CN210437909U公开了一种用于机场行李传送车的传送带护栏，其基本描述为：将锁销从锁孔内拔出，操作人员可以握住手柄，改变横杆的高度，将护栏架起或者放倒，横杆和立杆的位置确定后，将锁销释放，其在弹簧的弹力作用下滑入锁孔，将立杆锁住；实际上在使用时，由于行李传送过程中容易滞留在传送带边缘，导致堵住后续传送的行李，从而降低了该装置的使用效果。
[0004]于是，专利技术人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于机场行李传送车的传送带护栏。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于机场行李传送车的传送带护栏，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于机场行李传送车的传送带护栏，包括传送带，所述传送带的外侧面固定连接有辅助装置，所述传送带下表面的四角均固定连接有支撑腿，位于右侧的支撑腿的内侧面固定连接有放置板，所述放置板的上表面固定连接有收集箱，所述收集箱右侧面的底部插接有收集风扇，所述收集箱内壁的中部固定连接有阻挡层，所述收集箱右侧面的顶部铰接有箱体门，所述收集箱上表面的中部插接有收集管，所述传送带右侧面的底部固定连接有收集框，所述收集框的内部设置有清理毛刷。
[0009]所述辅助装置包括固定框，所述固定框的内部设置有调节柱，所述固定框外侧面的中部设置有固定销，所述固定框的内部插接有传动杆，所述传动杆外表面的左右两侧均套接有传动齿轮，所述调节柱的内部设置有齿条，所述传动齿轮与齿条啮合，所述传动杆的外端固定连接有操作把手，所述固定框的内部固定连接有防护架，所述调节柱的上表面与防护架的下表面固定连接，所述防护架外侧面的顶部插接有插接柱，所述插接柱的内部插接有往复气缸，所述防护架上表面的左右两侧均插接有固定杆，所述往复气缸的输出端固定连接有推动板。
[0010]优选的，所述阻挡层的外表面设置有阻挡网，阻挡网由聚四氟乙烯材料制作而成。
[0011]优选的，所述固定框的内部开设有滑槽，调节柱为方形滑块，调节柱与固定框滑动
连接。
[0012]优选的，所述固定框外侧面的中部开设有螺纹孔，固定销的外表面设置有外螺纹，固定销与固定框螺纹连接。
[0013]优选的，所述操作把手的外表面设置有包裹层，包裹层的外表面设置有防滑凸粒。
[0014]优选的，所述收集箱右侧面的底部开设有圆孔，圆孔的尺寸与收集风扇的尺寸相适配。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种用于机场行李传送车的传送带护栏，具备以下有益效果：
[0017]1、该用于机场行李传送车的传送带护栏，通过启动收集风扇，再经过清理毛刷对传送带进行清扫，使得空气穿过阻挡层将清扫的灰尘挡住，进而可防止传送的行李表面附着灰尘，增强了该装置在使用过程中的清理效果，通过启动往复气缸，使得推动板向内移动将滞留的行李推向内侧，进而降低了行李滞留在零部件表面对该装置正常使用造成的影响，减少操作人员推动行李的次数，缩短了传送行李所需要的时间。
[0018]2、该用于机场行李传送车的传送带护栏，通过顺时针旋转固定销将固定框与调节柱进行连接固定，使得该装置内零部件在使用过程中能够更加的稳定，进而可防止该装置在使用过程中零部件难以出现松动的现象，进一步提高了该装置在使用过程中的稳定性，降低了零部件在使用过程中出现松动对该装置正常使用造成的影响，更便于操作人员对该装置内的零部件进行固定。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术结构竖剖示意图；
[0021]图3为本技术辅助装置结构示意图。
[0022]图中：1、传送带；2、辅助装置；201、固定框；202、调节柱；203、固定销；204、传动杆；205、传动齿轮；206、操作把手；207、防护架；208、插接柱；209、往复气缸；210、固定杆；211、推动板；3、支撑腿；4、放置板；5、收集箱；6、收集风扇；7、阻挡层；8、箱体门；9、收集管；10、收集框；11、清理毛刷。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种用于机场行李传送车的传送带护栏，包括传送带1，传送带1的外侧面固定连接有辅助装置2，传送带1下表面的四角均固定连接有支撑腿3，位于右侧的支撑腿3的内侧面固定连接有放置板4，放置板4的上表面固定连接有收集箱5，收集箱5右侧面的底部插接有收集风扇6，收集风扇6的型号为FAG
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400，启动收集风扇6，再经过清理毛刷11对传送带1进行清扫，使得空气穿过阻挡层7将清扫的灰尘
挡住，进而可防止传送的行李表面附着灰尘，增强了该装置在使用过程中的清理效果，收集箱5内壁的中部固定连接有阻挡层7，收集箱5右侧面的顶部铰接有箱体门8，收集箱5上表面的中部插接有收集管9，传送带1右侧面的底部固定连接有收集框10，收集框10的内部设置有清理毛刷11。
[0025]辅助装置2包括固定框201，固定框201的内部设置有调节柱202，固定框201外侧面的中部设置有固定销203，顺时针旋转固定销203将固定框201与调节柱202进行连接固定，使得该装置内零部件在使用过程中能够更加的稳定，进而可防止该装置在使用过程中零部件难以出现松动的现象，进一步提高了该装置在使用过程中的稳定性，降低了零部件在使用过程中出现松动对该装置正常使用造成的影响，更便于操作人员对该装置内的零部件进行固定，固定框201的内部插接有传动杆204，传动杆204外表面的左右两侧均套接有传动齿轮205，调节柱202的内部设置有齿条，传动齿轮205与齿条啮合，传动杆204的外端固定连接有操作把手206，固定框201的内部固定连接有防护架207，调节柱202的上表面与防护架207的下表面固定连接，防护架207外侧面的顶部插接有插接柱208，插接柱208的内部插接有往复气缸209，往复气缸209的型号为CS32，启本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机场行李传送车的传送带护栏，包括传送带(1)，其特征在于：所述传送带(1)的外侧面固定连接有辅助装置(2)，所述传送带(1)下表面的四角均固定连接有支撑腿(3)，位于右侧的支撑腿(3)的内侧面固定连接有放置板(4)，所述放置板(4)的上表面固定连接有收集箱(5)，所述收集箱(5)右侧面的底部插接有收集风扇(6)，所述收集箱(5)内壁的中部固定连接有阻挡层(7)，所述收集箱(5)右侧面的顶部铰接有箱体门(8)，所述收集箱(5)上表面的中部插接有收集管(9)，所述传送带(1)右侧面的底部固定连接有收集框(10)，所述收集框(10)的内部设置有清理毛刷(11)；所述辅助装置(2)包括固定框(201)，所述固定框(201)的内部设置有调节柱(202)，所述固定框(201)外侧面的中部设置有固定销(203)，所述固定框(201)的内部插接有传动杆(204)，所述传动杆(204)外表面的左右两侧均套接有传动齿轮(205)，所述调节柱(202)的内部设置有齿条，所述传动齿轮(205)与齿条啮合，所述传动杆(204)的外端固定连接有操作把手(206)，所述固定框(201)的内部固定连接有防护架(207)，所述调节柱(202)的上表面与防护架(207)的下表面固...

【专利技术属性】
技术研发人员：嵇远，李钰，刘阳，
申请(专利权)人：嵇远，
类型：新型
国别省市：