本实用新型专利技术公开了一种汽轮机隔板焊接去应力工装，适用于汽轮机隔板焊接技术领域，包括半圆形的底座，底座上开设有用于放置汽轮机隔板的环形定位槽，底座上于环形定位槽的外圈外侧设置有若干个外定位组件，底座上于环形定位槽的内圈内侧设置有若干个内定位组件，汽轮机隔板放置于环形定位槽内，外定位组件和内定位组件分别压紧于汽轮机隔板的外圈和内圈部分将其固定于底座上。上述汽轮机隔板焊接去应力工装能够将汽轮机隔板牢靠地固定于其上，进行焊接去应力操作时，将工装连同汽轮机隔板整体放入热处理炉内。不仅结构简单，便于操作；而且减少了汽轮机隔板在焊接去应力过程中的变形，保证了汽轮机隔板的焊接质量。保证了汽轮机隔板的焊接质量。保证了汽轮机隔板的焊接质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机隔板焊接去应力工装
[0001]本技术属于汽轮机隔板加工
，尤其是涉及一种汽轮机隔板焊接去应力工装。
技术介绍
[0002]汽轮机隔板安装在汽轮机汽缸内并将汽缸分隔成若干个压力不同的腔室的圆板形部件。其主要作用是用来安装喷嘴或静叶片并阻止级间漏汽。蒸汽工质流过安装在隔板上的喷嘴时将势能转换成动能，压力降低，速度增加，然后进入动叶片做功。隔板安装在汽缸内壁的凹槽中，一般分为上下两半，跨在转轴上，转轴从其中心穿过。
[0003]隔板围带及自带冠式隔板焊接主焊缝后，由于焊接高温使内部存在巨大的内应力，为了去应力过程中保证叶栅不被拉坏，叶片出汽边与内外环焊后的位置关系并保证精加工时都能有均匀的加工余量。现有的汽轮机隔板在进行去应力过程中，没有专门的工装，在放入热处理炉过程中，存在操作不便和易造成隔板变形的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽轮机隔板焊接去应力工装，以解决现有技术中汽轮机隔板去应力过程中存在操作不便和易造成变形的问题。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种汽轮机隔板焊接去应力工装，其包括半圆形的底座，所述底座上开设有用于放置汽轮机隔板的环形定位槽，所述底座上于所述环形定位槽的外圈外侧设置有若干个外定位组件，所述底座上于所述环形定位槽的内圈内侧设置有若干个内定位组件，所述汽轮机隔板放置于所述环形定位槽内，所述外定位组件和内定位组件分别压紧于所述汽轮机隔板的外圈和内圈部分将其固定于所述底座上。
[0007]进一步的说，所述底座上于所述环形定位槽的两端的外侧均设置有一端部定位组件，所述端部定位组件对汽轮机隔板的端部进行定位。
[0008]进一步的说，所述环形定位槽的槽宽大于所述汽轮机隔板的径向宽度，且所述环形定位槽内设置有用于将汽轮机隔板卡紧的卡紧楔块。
[0009]进一步的说，所述外定位组件包括定位螺杆、压板和锁紧螺母，所述定位螺杆的底端通过螺纹装配于所述底座上，所述压板的一端开设有通孔并通过通孔穿过定位螺杆，另一端与所述底座之间设置有等高垫块，所述锁紧螺母装配于定位螺杆的顶端且位于所述压板的上方。
[0010]进一步的说，所述内定位组件包括定位螺杆、压板和锁紧螺母，所述定位螺杆的底端通过螺纹装配于所述底座上，所述压板的一端开设有通孔并通过通孔穿过定位螺杆，另一端与所述底座之间设置有等高垫块，所述锁紧螺母装配于定位螺杆的顶端且位于所述压板的上方。
[0011]进一步的说，所述端部定位组件包括定位螺杆、压板和锁紧螺母，所述定位螺杆的
底端通过螺纹装配于所述底座上，所述压板的一端开设有通孔并通过通孔穿过定位螺杆，另一端与所述底座之间设置有等高垫块，所述锁紧螺母装配于定位螺杆的顶端且位于所述压板的上方。
[0012]进一步的说，所述通孔为长条形孔，以便于调节压板的安装位置。
[0013]本技术的有益效果为，与现有技术相比所述汽轮机隔板焊接去应力工装能够将汽轮机隔板牢靠地固定于其上，进行焊接去应力操作时，将工装连同汽轮机隔板整体放入热处理炉内。不仅结构简单，便于操作；而且减少了汽轮机隔板在焊接去应力过程中的变形，保证了汽轮机隔板的焊接质量。
附图说明
[0014]图1是本技术具体实施方式提供的汽轮机隔板焊接去应力工装的剖面图；
[0015]图2是本技术具体实施方式提供的汽轮机隔板焊接去应力工装的俯视图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0017]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当部件被称为“固定于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0018]请参阅图1和图2所示，本实施例中，一种汽轮机隔板焊接去应力工装包括半圆形的底座1，底座1上开设有用于放置汽轮机隔板2的环形定位槽3，环形定位槽3的槽宽大于汽轮机隔板2的径向宽度，汽轮机隔板2放置于环形定位槽3内，环形定位槽3的两侧壁与汽轮机隔板2之间设置有用于卡紧汽轮机隔板2的卡紧楔块4。底座1上于环形定位槽3的外圈外侧间隔设置有若干个外定位组件5，底座1上于环形定位槽3的内圈内侧设置有若干个内定位组件6，底座1上于环形定位槽3的两端的外侧均设置有一端部定位组件7。外定位组件5、内定位组件6和端部定位组件7分别对汽轮机隔板2的外圈、内圈和两端部进行定位。
[0019]外定位组件5、内定位组件6和端部定位组件7的结构相同，均包括定位螺杆8、压板9和锁紧螺母10，对应定位螺杆8于底座1上开设有螺纹孔，定位螺杆8的底端通过螺纹装配于底座1上，压板9的一端开设有长条形的通孔11并通过通孔11穿过定位螺杆8上，压板9的另一端与底座1之间设置有等高垫块12，锁紧螺母10装配于定位螺杆8的顶端且位于压板9的上方。
[0020]使用时，先将汽轮机隔板2放置于环形定位槽3，并通过卡紧楔块4将汽轮机隔板2
卡紧于环形定位槽3内，然后通过外定位组件5、内定位组件6和端部定位组件7的压板9分别将汽轮机隔板2的外圈、内圈及端部进行压紧固定，最后将工装连同汽轮机隔板2整体放入热处理炉内。
[0021]注意，上述仅为本技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本技术不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本技术进行了较为详细的说明，但是本技术不仅仅限于以上实施例，在不脱离本技术构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本技术的范围由所附的权利要求范围决定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机隔板焊接去应力工装，其特征在于，其包括半圆形的底座，所述底座上开设有用于放置汽轮机隔板的环形定位槽，所述底座上于所述环形定位槽的外圈外侧设置有若干个外定位组件，所述底座上于所述环形定位槽的内圈内侧设置有若干个内定位组件，所述汽轮机隔板放置于所述环形定位槽内，所述外定位组件和内定位组件分别压紧于所述汽轮机隔板的外圈和内圈部分将其固定于所述底座上。2.根据权利要求1所述的汽轮机隔板焊接去应力工装，其特征在于，所述底座上于所述环形定位槽的两端的外侧均设置有一端部定位组件，所述端部定位组件对汽轮机隔板的端部进行定位。3.根据权利要求1所述的汽轮机隔板焊接去应力工装，其特征在于，所述环形定位槽的槽宽大于所述汽轮机隔板的径向宽度，且所述环形定位槽内设置有用于将汽轮机隔板卡紧的卡紧楔块。4.根据权利要求1所述的汽轮机隔板焊接去应力工装，其特征在于，所述外定位组件包括定位螺杆、压板和锁紧螺母，所述定位螺杆的底端通过螺纹装配于所述底座上，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘德良，
申请(专利权)人：无锡市艾尔福叶片有限公司，
类型：新型
国别省市：
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