一种驱动单元垂直压弯疲劳工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动单元垂直压弯疲劳工装，包括支撑座，支撑座上端固定连接有滚筒总成，滚筒总成上端固定连接有安装架；安装架包括与滚筒总成固定连接的支撑架，支撑架对称设有两个，两个支撑架之间连接有主体框架，支撑架内侧设有用于固定驱动单元的压板，压板上设有调心圆槽，本实用新型专利技术通过设置用于固定驱动单元的安装架，同时在安装架上端设有压板，压板对驱动装置进行加压，而且两端的驱动部上均设有调心圆槽，用于保证加载油缸的压力可以准确作用在被试电驱动单元输出轴线上，这样可以防止试验过程中驱动单元安装架产生翻转同时也保证了被试电驱动单元的受力情况与整车相同，此外还设有防倾覆装置，保证了测试的安全性能。试的安全性能。试的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动单元垂直压弯疲劳工装


[0001]本技术涉及驱动单元测试装置，具体是一种驱动单元垂直压弯疲劳工装。

技术介绍

[0002]近年来电动叉车在市场上的占有率逐年增高，电驱动单元作为主要驱动部件被越来越多的应用在电动叉车上，电驱动单元与以往驱动装置不同之处在于它没有真正意义的桥，它是左右两件配对使用分别装配在叉车车架上，两台电机分别对其驱动，两台电机在同一电控的控制下实现整车前进、后退、转弯等各种动作。因此电驱动单元壳体就替代了驱动桥承载了叉车所有的前驱负荷。行业内对驱动桥规定了垂直压弯疲劳试验方法，此方法要求在2倍额定载荷交变作用下不得少于25万次，由于电驱动单元执行了驱动桥的功能所以其也要通过相关的试验测试。由于电驱动单元为单体结构无法使用现有驱动桥的试验工装，所以垂直压弯疲劳无法进行。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种驱动单元垂直压弯疲劳工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种驱动单元垂直压弯疲劳工装，包括支撑座，所述支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动单元垂直压弯疲劳工装，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)上端固定连接有滚筒总成(2)，所述滚筒总成(2)上端固定连接有安装架(4)；所述安装架(4)包括与所述滚筒总成(2)固定连接的支撑架(43)，所述支撑架(43)对称设有两个，两个所述支撑架(43)之间连接有主体框架(44)，所述支撑架(43)内侧设有用于固定驱动单元的压板(45)，所述压板(45)上设有调心圆槽(36)。2.根据权利要求1所述的一种驱动单元垂直压弯疲劳工装，其特征在于，所述支撑座(1)上设有用于固定所述支撑座(1)的安装孔(11)。3.根据权利要求1所述的一种驱动单元垂直压弯疲劳工装，其特征在于，所述滚筒总成(2)设有两个，滚筒总成(2)上端设有螺纹孔(21)。4.根据权利要求3所述的一种驱动单元垂直压弯疲劳工装，其特征在于，所述支撑架(43)上设有螺栓孔(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：方中九，李岩，韩志刚，王军，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：