本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工用检测装置，包括仪体、探头，所述探头的侧表面设置有对称分布的连接线、连接线的端部设置有连接头，所述仪体的前表面开设有供连接头插入的接口，还包括收放机构，所述收放机构包括盒体、弹簧、抵板、活动板；本实用新型专利技术的有益效果是：通过设计的收放机构，便于探头收放的同时，还增加了探头收放的稳固性，解决了传统中的探头收放不便的问题；盒体的表面开设有供连接线穿过的排线口，排线口为一端开口的方形，使得连接线穿过更便利；通过设计的防护机构，有助于起到对接口的防护，解决了传统中的接口外露，缺少防护的问题；通过设计的限位机构，使得防护盖掀开后，对防护盖进行限位。对防护盖进行限位。对防护盖进行限位。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用检测装置
[0001]本技术属于道路桥梁施工
，具体涉及一种道路桥梁施工用检测装置。
技术介绍
[0002]随着我国道路桥梁的蓬勃发展，道路桥梁的数量也在在逐渐增多，然而随着时间的推移，道路桥梁经过较长时间的服役，出现众多的破坏现象，例如结构的老化，出现人为的破坏，道路桥梁的承载力受到了更多的挑战，有些甚至成为了危路或者危桥，这种局面严重影响了公路交通运输的通畅性，对我国经济的发展产生了相应的阻碍作用，甚至严重威胁着人民群众的生命和财产安全。因此需要积极做好相应的道路桥梁的维护和检测工作，传统的检测方法已经很难适应现在日新月异的技术发展现状。大量的新材料，新工艺以及新结构形式更多的运用在道路桥梁的建设过程中，为了充分保证桥梁结构的使用安全性，相应的桥梁检测工作显得尤为重要。
[0003]道路桥梁混凝土构件中常见的缺陷有裂缝、蜂窝、空洞、剥落、钢筋侵蚀和环境侵蚀等。有些缺陷仅靠外观检查难以发现，还需要借助其他的方法进行检测。目前，常用的无损检测法主要有雷达检测技术和声波检测法。超声波脉冲速度法可检测焊缝、钢材以及混凝土中存在的空洞、裂缝、夹渣、火灾损伤等。
[0004]超声波脉冲速度测试仪在道路桥梁施工检测中发挥着重要的作用，现有的道路桥梁施工用检测装置在使用时存在着以下方面的不足：
[0005]1.探头和仪体分离式设计，不利于探头的快速收放；
[0006]2.接口外露，不利于起到对接口的防护。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种道路桥梁施工用检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的探头和仪体分离式设计，不利于探头的快速收放；接口外露，不利于起到对接口的防护问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用检测装置，包括仪体、探头，所述探头的侧表面设置有对称分布的连接线、连接线的端部设置有连接头，所述仪体的前表面开设有供连接头插入的接口，还包括收放机构，所述收放机构包括盒体、弹簧、抵板、活动板，所述盒体固定于仪体的顶部、且盒体的内侧面沿所述盒体的长度方向设置有对称分布的弹簧、弹簧的端部设置有活动板、活动板的端部设置有抵板，所述探头插入盒体内、并与抵板相抵。
[0009]优选的，所述活动板为长方体结构，所述抵板为梯形结构。
[0010]优选的，所述盒体的表面开设有供连接线穿过的排线口，所述排线口为一端开口的方形。
[0011]优选的，所述仪体的前表面安装有按键和显示屏，所述仪体的侧表面活动设置有
支撑架。
[0012]优选的，还包括防护机构，所述防护机构包括凸起、防护盖、固定块、伸出块、凹槽，所述接口上活动设置有防护盖、防护盖的端部设置有固定块、固定块上设置有凸起，所述仪体上安装有伸出块、伸出块的表面开设有供凸起插入的凹槽。
[0013]优选的，所述凸起为长方体结构，所述凹槽为方形槽。
[0014]优选的，所述防护盖和仪体上设置有限位机构，所述限位机构包括第一磁铁块和第二磁铁块，所述防护盖的前表面安装有第二磁铁块，所述仪体上安装有和第二磁铁块相吸附的第一磁铁块。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016](1)通过设计的收放机构，便于探头收放的同时，还增加了探头收放的稳固性，解决了传统中的探头收放不便的问题；
[0017](2)盒体的表面开设有供连接线穿过的排线口，排线口为一端开口的方形，使得连接线穿过更便利；
[0018](3)通过设计的防护机构，有助于起到对接口的防护，解决了传统中的接口外露，缺少防护的问题；
[0019](4)通过设计的限位机构，使得防护盖掀开后，对防护盖进行限位。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的探头放置在盒体内俯视结构示意图；
[0022]图3为本技术的图1中的E区放大结构示意图；
[0023]图4为本技术的图1中的W区放大结构示意图；
[0024]图5为本技术的图1中的Q区放大结构示意图；
[0025]图中：1、仪体；2、第一磁铁块；3、支撑架；4、按键；5、接口；6、连接头；7、盒体；8、探头；9、连接线；10、显示屏；11、排线口；12、弹簧；13、抵板；14、活动板；15、凸起；17、防护盖；18、固定块；19、伸出块；20、凹槽；21、第二磁铁块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁施工用检测装置，包括仪体1、探头8，探头8的侧表面设置有对称分布的连接线9、连接线9的端部设置有连接头6，仪体1的前表面开设有供连接头6插入的接口5，还包括收放机构，收放机构包括盒体7、弹簧12、抵板13、活动板14，盒体7固定于仪体1的顶部、且盒体7的内侧面沿盒体7的长度方向设置有对称分布的弹簧12、弹簧12的端部设置有活动板14、活动板14的端部设置有抵板13，探头8插入盒体7内、并与抵板13相抵，使用探头8时，将探头8上拔，探头8上拔时对抵板13施压、抵板13受压后传递给活动板14、活动板14受压压缩弹簧12，从而将探头
8快速取下；当探头8放置时，拿起探头8，将探头8竖直插入盒体7内，探头8竖直插入时对抵板13施压、抵板13受压后传递给活动板14、活动板14受压压缩弹簧12，弹簧12受压后复位、复位后的弹簧12带动活动板14、活动板14带动抵板13抵在探头8上，使得探头8放置稳固，便于探头8收放的同时，还增加了探头8收放的稳固性，解决了传统中的探头8收放不便的问题。
[0028]本实施例中，优选的，活动板14为长方体结构，抵板13为梯形结构，便于探头8的插入。
[0029]本实施例中，优选的，盒体7的表面开设有供连接线9穿过的排线口11，排线口11为一端开口的方形，使得连接线9穿过更便利，增加探头8放置的便利性。
[0030]本实施例中，优选的，仪体1的前表面安装有按键4和显示屏10，通过按键4操作检测装置更便利，仪体1的侧表面活动设置有支撑架3，支撑架3的设置，使得进一步起到对检测装置的支撑。
[0031]本实施例中，优选的，还包括防护机构，防护机构包括凸起15、防护盖17、固定块18、伸出块19、凹槽20，接口5上活动设置有防护盖17、防护盖17的端部设置有固定块18、固定块18上设置有凸起15，仪体1上安装有伸出块19、伸出块19的表面开设有供凸起15插入的凹槽20，凸起15为长方体结构，凹槽20为方形槽，当需要使用接口5时，将防护盖17本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用检测装置，包括仪体(1)、探头(8)，所述探头(8)的侧表面设置有对称分布的连接线(9)、连接线(9)的端部设置有连接头(6)，所述仪体(1)的前表面开设有供连接头(6)插入的接口(5)，其特征在于：还包括收放机构，所述收放机构包括盒体(7)、弹簧(12)、抵板(13)、活动板(14)，所述盒体(7)固定于仪体(1)的顶部、且盒体(7)的内侧面沿所述盒体(7)的长度方向设置有对称分布的弹簧(12)、弹簧(12)的端部设置有活动板(14)、活动板(14)的端部设置有抵板(13)，所述探头(8)插入盒体(7)内、并与抵板(13)相抵。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用检测装置，其特征在于：所述活动板(14)为长方体结构，所述抵板(13)为梯形结构。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用检测装置，其特征在于：所述盒体(7)的表面开设有供连接线(9)穿过的排线口(11)，所述排线口(11)为一端开口的方形。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用检测装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志杰，任骏沣，马晓宝，
申请(专利权)人：宁夏银鑫建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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