一种固定在车辆脚垫和地板上的辅助踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固定在车辆脚垫和地板上的辅助踏板，包括踏板，所述踏板底部嵌入踏板连接底座，所述踏板连接底座通过插销与踏板旋转连接，所述踏板连接底座固定安装在上钢板表面，所述上钢板底部设置有下钢板，所述上钢板与下钢板之间通过螺钉固定安装有脚垫，所述踏板后表面设置有缓冲层，所述缓冲层后表面安装有背板，所述背板后表面设置有弧形件，所述弧形件后方设置有悬吊式油门踏板；该整套装置可以安装在脚垫上或地板上，上下两块钢板可把脚垫夹在中间并用螺钉固定，可随脚垫一块安装和取下，增加驾驶感的同时，增大了驾驶员脚掌与油门的接触面积，使油门控制更加细腻，装置结构设计合理，同时效果显著，有利于驾驶员的推广使用。员的推广使用。员的推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种固定在车辆脚垫和地板上的辅助踏板


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种固定在车辆脚垫和地板上的辅助踏板。

技术介绍

[0002]在汽车高速行驶的状态下，传统的悬吊式汽车油门当驾驶员长时间驾驶车辆时，车辆在不具备定速巡航的功能下，需要一直踩住油门保持车速，然而长时间的驾驶，驾驶员容易出现脚累的情况，此时，控制油门力度就会不均匀，有意识的轻抬油门活动脚部，这种情况下，由于车速降低，就会出现后方车辆刹车不及时，导致追尾事故的发生，安全问题不容小觑。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种固定在车辆脚垫和地板上的辅助踏板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，使驾驶员对油门控制更加细腻，驾驶感增加。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种固定在车辆脚垫和地板上的辅助踏板，包括踏板，所述踏板底部嵌入踏板连接底座，所述踏板连接底座通过插销与踏板旋转连接，所述踏板连接底座固定安装在上钢板表面，所述上钢板底部设置有下钢板，所述上钢板与下钢板之间通过螺钉固定安装有脚垫，所述踏板后表面设置有缓冲层，所述缓冲层后表面安装有背板，所述背板后表面设置有弧形件，所述弧形件后方设置有悬吊式油门踏板。
[0005]优选的，所述踏板表面设置有防滑纹。
[0006]优选的，所述上钢板可通过魔术贴直接固定在地板上。
[0007]优选的，所述缓冲层为橡胶海绵硅胶类软性材质。
[0008]优选的，所述弧形件可用螺钉或胶水固定在背板后表面。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]该整套装置可以安装在脚垫上或地板上，底座有上下两块钢板可把脚垫夹在中间并用螺钉固定，可随脚垫一块安装和取下，安装弧形件能更好的接触悬吊式油门踏板，增加驾驶感的同时，增大了驾驶员的脚掌与油门的接触面积，使油门控制更加细腻，装置结构设计合理，同时效果显著，有利于驾驶员的推广使用。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构使用示意图；
[0012]图2为本技术的整体结构示意图；
[0013]图3为本技术的整体结构状态图；
[0014]图4为本技术的结构正视图；
[0015]图5为本技术的结构左视图；
[0016]图6为本技术的结构拆解图；
[0017]图7为本技术的结构另一种实施例示意图。
[0018]图中：1踏板、2踏板连接底座、3插销、4上钢板、5下钢板、6缓冲层、7背板、8弧形件、9脚垫、10防滑纹、11悬吊式油门踏板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种固定在车辆脚垫和地板上的辅助踏板，包括踏板1，踏板1可根据驾驶员的脚掌大小来选择合适的踏板1，本实例中踏板1的面积为160cm2，踏板1表面设置有防滑纹10，防滑纹10可对驾驶员的鞋底增加一定的摩擦力，能更好的掌控油门力度，踏板1底部嵌入踏板连接底座2，踏板连接底座2通过插销3与踏板1旋转连接，踏板连接底座2固定安装在上钢板4表面，踏板1以插销3为旋转轴可在上钢板4上旋转活动，上钢板4底部设置有下钢板5，上钢板4与下钢板5之间通过螺钉固定安装有脚垫9，踏板连接底座2有上下两块钢板，把脚垫9夹在中间并用螺丝固定，踏板1可随脚垫一块安装和取下，另外在没有脚垫9的情况下，上钢板4也可通过魔术贴直接固定在地板上，踏板1后表面设置有缓冲层6，缓冲层6为橡胶海绵硅胶类软性材质，目的是过滤油门踏板1的震动，提升油门踏板1踩踏时的脚感，缓冲层6后表面安装有背板7，背板7后表面设置有弧形件8，弧形件8的作用是为了适应有些原车踏板1弧度不够，安装弧形件8能更好的接触悬吊式油门踏板11，弧形件8可用螺钉或胶水固定在背板7后表面，弧形件8后方设置有悬吊式油门踏板11，弧形件8用于接触传统的悬吊式油门踏板11，并在缓冲层6的作用下，减少震动，以及增加驾驶员对油门的控制更加细腻。
[0022]实施例2
[0023]请参阅图7，本技术提供另一种技术方案：在踏板1无弧形件8的使用状态下，对悬挂式油门踏板1的作用。
[0024]本技术在具体实施时：将汽车脚垫固定在主驾驶位处，上钢板4和下钢板5在对齐悬挂式油门踏板11位置处，通过螺钉将上钢板4和下钢板5安装在脚垫9的上表面和下表面，使脚垫9夹在上钢板4和下钢板5的中间，通过插销3使踏板1安装在踏板连接底座2上，在踏板1的倾斜下，此时弧形件8接触悬挂式油门踏板11，驾驶员即可更细腻的控制油门力度以增加驾驶感觉，使脚掌得到一定的放松。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定在车辆脚垫和地板上的辅助踏板，包括踏板（1），其特征在于：所述踏板（1）底部嵌入踏板连接底座（2），所述踏板连接底座（2）通过插销（3）与踏板（1）旋转连接，所述踏板连接底座（2）固定安装在上钢板（4）表面，所述上钢板（4）底部设置有下钢板（5），所述上钢板（4）与下钢板（5）之间通过螺钉固定安装有脚垫（9），所述踏板（1）后表面设置有缓冲层（6），所述缓冲层（6）后表面安装有背板（7），所述背板（7）后表面设置有弧形件（8），所述弧形件（8）后方设置有悬吊式油门踏板（11）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海飞，
申请(专利权)人：王海飞，
类型：新型
国别省市：