二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路制造技术

本实用新型专利技术公开了二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路，包括第一连接头与连接管，所述第一连接头上端设置有连接管，所述第一连接头与连接管固定连接，所述连接管左侧下端设置有支管，所述支管的外侧一周设置有防护管，本实用新型专利技术中通过在传统的防护管内部设置有防护罩，而且在防护罩的内部设置有第一防护部、第二防护部、第三防护部与第四防护部，通过第一防护部、第二防护部、第三防护部与第四防护部的设置可以增强防护管整体稳定性，同时在第一防护部与第二防护部的相交处设置有增强层，这样在增强层的作用下可以避免该防护罩由于外力的作用出现形变的问题，使得可以承载较大的作用力，从而有效的提高了整体结构的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路


[0001]本技术属于汽车空调配件相关
，具体涉及二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路。

技术介绍

[0002]蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。
[0003]现有的汽车空调用高耐温耐压管路技术存在以下问题：现有的汽车空调用高耐温耐压管路一般都需要承载过大的作用力，若是作用力大于承载的限值时可能会出现泄漏的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路，包括第一连接头与连接管，所述第一连接头上端设置有连接管，所述第一连接头与连接管固定连接，所述连接管左侧下端设置有支管，所述支管的外侧一周设置有防护管，所述防护管左端设置有第二连接头，所述防护管的组成包括有第一固定端、防护罩与第二固定端，所述第一固定端的右端设置有防护罩，所述防护罩的右端设置有第二固定端，所述防护管通过第一固定端与连接管固定连接。
[0006]优选的，所述防护罩的组成包括有第一防护部、增强层、第二防护部、第三防护部与第四防护部，所述第一防护部的右端设置有增强层，所述增强层的右端设置有第二防护部，所述第二防护部的右端设置有第三防护部，所述第三防护部的右端设置有第四防护部，所述防护罩通过第四防护部与第一固定端固定连接。
[0007]优选的，所述连接管为C型结构，所述连接管的两端各设置有一个弯管且均为九十度结构。
[0008]优选的，所述第一连接头与第二连接头的尺寸与规格均不相同，所述第一连接头与第二连接头连接的对象不相同。
[0009]优选的，所述第一防护部、第二防护部、第三防护部与第四防护部均为内部中空的管状结构，所述第一防护部、第二防护部、第三防护部与第四防护部的直径依次减小。
[0010]优选的，所述第一固定端与第二固定端的尺寸与规格均相同，所述第一固定端与第二固定端连接在防护罩的左右两端。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路，具备以下有益效果：
[0012]本技术中通过在传统的防护管内部设置有防护罩，而且在防护罩的内部设置有第一防护部、第二防护部、第三防护部与第四防护部，通过第一防护部、第二防护部、第三
防护部与第四防护部的设置可以增强防护管整体稳定性，同时在第一防护部与第二防护部的相交处设置有增强层，这样在增强层的作用下可以避免该防护罩由于外力的作用出现形变的问题，使得可以承载较大的作用力，从而有效的提高了整体结构的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术的二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的防护管整体结构示意图；
[0015]图3为本技术的防护罩整体结构示意图；
[0016]图中：1、第一连接头；2、连接管；3、支管；4、防护管；41、第一固定端；42、防护罩；421、第一防护部；422、增强层；423、第二防护部；424、第三防护部；425、第四防护部；43、第二固定端；5、第二连接头。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路，包括第一连接头1与连接管2，第一连接头1上端设置有连接管2，连接管2为C型结构，从而可以使得整体整体结构的使用寿命，连接管2的两端各设置有一个弯管且均为九十度结构，第一连接头1与连接管2固定连接，第一连接头1与第二连接头5的尺寸与规格均不相同，从而可以更好的固定稳定，第一连接头1与第二连接头5连接的对象不相同，连接管2左侧下端设置有支管3，支管3的外侧一周设置有防护管4，防护管4左端设置有第二连接头5，防护管4的组成包括有第一固定端41、防护罩42与第二固定端43，第一固定端41的右端设置有防护罩42，防护罩42的组成包括有第一防护部421、增强层422、第二防护部423、第三防护部424与第四防护部425，第一防护部421的右端设置有增强层422，第一防护部421、第二防护部423、第三防护部424与第四防护部425均为内部中空的管状结构，从而可以增强整体结构的稳定性，第一防护部421、第二防护部423、第三防护部424与第四防护部425的直径依次减小，增强层422的右端设置有第二防护部423，第二防护部423的右端设置有第三防护部424，第三防护部424的右端设置有第四防护部425，防护罩42通过第四防护部425与第一固定端41固定连接，第一固定端41与第二固定端43的尺寸与规格均相同，从而可以使得更好的连接稳定，第一固定端41与第二固定端43连接在防护罩42的左右两端，防护罩42的右端设置有第二固定端43，防护管4通过第一固定端41与连接管2固定连接。
[0020]本技术的工作原理及使用流程：当要进行该装置的使用时，这时首先取出该
管路，之后通过第一连接头1与第二连接头5将该管路进行连接，这样可以使得液体从第一连接头1流入然后从第二连接头5流出，并且在液体的流动时，可以通过支管3外侧的防护管4提高整体管路的强度，在防护管4的内部设置有防护罩42，在防护罩42的内部设置有第一防护部421、第二防护部423、第三防护部424与第四防护部425，这样在第一防护部421、第二防护部423、第三防护部424与第四防护部425的作用下可以承载较大的作用力，并且通过增强层422可以增加整体管路的稳定性，使得该管路的使用寿命得到提升。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路，包括第一连接头(1)与连接管(2)，其特征在于：所述第一连接头(1)上端设置有连接管(2)，所述第一连接头(1)与连接管(2)固定连接，所述连接管(2)左侧下端设置有支管(3)，所述支管(3)的外侧一周设置有防护管(4)，所述防护管(4)左端设置有第二连接头(5)，所述防护管(4)的组成包括有第一固定端(41)、防护罩(42)与第二固定端(43)，所述第一固定端(41)的右端设置有防护罩(42)，所述防护罩(42)的右端设置有第二固定端(43)，所述防护管(4)通过第一固定端(41)与连接管(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路，其特征在于：所述防护罩(42)的组成包括有第一防护部(421)、增强层(422)、第二防护部(423)、第三防护部(424)与第四防护部(425)，所述第一防护部(421)的右端设置有增强层(422)，所述增强层(422)的右端设置有第二防护部(423)，所述第二防护部(423)的右端设置有第三防护部(424)，所述第三防护部(424)的右...

【专利技术属性】
技术研发人员：何振峰，
申请(专利权)人：龙泉市鸿达汽车空调配件有限公司，
类型：新型
国别省市：