一种环山公路安全护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及公路护栏技术领域，具体为一种环山公路安全护栏，包括竖向支撑架和第一挡板，所述竖向支撑架前端固定连接有第一挡板，且第一挡板上设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括滑动槽、滑动块、铰接杆、第二挡板和缓冲垫。本实用新型专利技术通过缓冲机构的设计，解决了护栏只能起到简单地阻挡作用，当车辆意外撞到护栏时无法起到保护作用，导致车辆上的人受到生命危险，降低了装置的实用性和安全性的问题，使得车辆意外撞到护栏时可以有效的减弱冲击力，降低车辆上的人的危险系数，提升了装置的实用性和安全性。实用性和安全性。实用性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种环山公路安全护栏


[0001]本技术涉及公路护栏
，具体为一种环山公路安全护栏。

技术介绍

[0002]护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，根据使用位置不同类型不同。
[0003]在环山公路，为了行驶车辆的安全会在公路旁安装护栏来减轻风险，所以现有的环山公路安全护栏得到了不断地创新和发展，因此可知现在的环山公路安全护栏基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。
[0004]现有的环山公路安全护栏一般结构较为简单，功能较为单一，只能起到简单地阻挡作用，当车辆意外撞到时无法起到保护作用，导致车辆上的人受到生命危险，降低了装置的实用性和安全性，且竖向支撑架一般采用插地式，稳定性较差，无法承受较大撞击力，降低了装置的实用性。

技术实现思路

[0005]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种环山公路安全护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的护栏只能起到简单地阻挡作用，当车辆意外撞到护栏时无法起到保护作用，导致车辆上的人受到生命危险，降低了装置的实用性和安全性以及竖向支撑架一般采用插地式，稳定性较差，无法承受较大撞击力，降低了装置的实用性的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种环山公路安全护栏，包括竖向支撑架和第一挡板，所述竖向支撑架前端固定连接有第一挡板，且第一挡板上设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括滑动槽、滑动块、铰接杆、第二挡板和缓冲垫。
[0007]优选的，所述第一挡板前端开设有滑动槽，且滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块左右两端皆固定连接有弹簧，且弹簧另一端皆与滑动槽内壁固定连接，所述滑动块远离第一挡板的一端固定连接有铰接杆，且铰接杆另一端通过铰接轴活动连接有第二挡板，所述第二挡板远离铰接杆的一端固定连接有缓冲垫，且缓冲垫另一端粘接有第一反光片和第二反光片。
[0008]优选的，所述竖向支撑架上设置有加固机构，所述加固机构包括第一槽口、固定块、活动杆、转动块、活动板和圆锥头，所述竖向支撑架内开设有第一槽口，且第一槽口内壁顶端固定连接有固定块，所述固定块底端固定连接有三组活动杆，三组所述活动杆外表面皆设计有螺纹，所述活动杆外表面螺纹连接有转动块，所述竖向支撑架侧表面开设有与转动块相互配合的转动槽，所述活动杆侧表面下侧固定连接有活动板，所述竖向支撑架侧表面开设有与活动板相互配合的活动槽。
[0009]优选的，所述滑动块的侧视截面形状为“T”形，所述滑动槽为与滑动块相互配合的“T”形。
[0010]优选的，所述滑动槽设置有两组，两组所述滑动槽关于第二挡板对称设计。
[0011]优选的，所述竖向支撑架底端焊接有圆锥头，且圆锥头的形状为圆锥形。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该环山公路安全护栏设置有滑动槽、滑动块、铰接杆、第二挡板和缓冲垫，通过缓冲机构的设计，解决了护栏只能起到简单地阻挡作用，当车辆意外撞到护栏时无法起到保护作用，导致车辆上的人受到生命危险，降低了装置的实用性和安全性的问题，使得车辆意外撞到护栏时可以有效的减弱冲击力，降低车辆上的人的危险系数，提升了装置的实用性和安全性；
[0014]2、该环山公路安全护栏设置有第一槽口、固定块、活动杆、转动块和活动板，通过加固机构的设计，解决了竖向支撑架一般采用插地式，稳定性较差，无法承受较大撞击力，降低了装置的实用性的问题，使得竖向支撑架可以更加稳固的嵌入地面，提升了装置的实用性和稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构正视剖面示意图；
[0016]图2为本技术的结构俯视剖面示意图；
[0017]图3为本技术的滑动槽和滑动块处的局部结构侧视剖面示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A处结构的放大示意图。
[0019]图中：110、竖向支撑架；120、第一挡板；210、滑动槽；220、滑动块；221、弹簧；230、铰接杆；231、铰接轴；240、第二挡板；250、缓冲垫；251、第一反光片；252、第二反光片；310、第一槽口；320、固定块；330、活动杆；340、转动块；341、转动槽；350、活动板；351、活动槽；360、圆锥头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种环山公路安全护栏，包括竖向支撑架110和第一挡板120，竖向支撑架110前端固定连接有第一挡板120，且第一挡板120上设置有缓冲机构，缓冲机构包括滑动槽210、滑动块220、铰接杆230、第二挡板240和缓冲垫250，第一挡板120前端开设有滑动槽210，且滑动槽210内滑动连接有滑动块220，滑动块220左右两端皆固定连接有弹簧221，且弹簧221另一端皆与滑动槽210内壁固定连接，滑动块220远离第一挡板120的一端固定连接有铰接杆230，且铰接杆230另一端通过铰接轴231活动连接有第二挡板240，第二挡板240远离铰接杆230的一端固定连接有缓冲垫250，且缓冲垫250另一端粘接有第一反光片251和第二反光片252，其作用为使得车辆意外撞到护栏时可以有效的减弱冲击力，降低车辆上的人的危险系数，提升了装置的实用性和安全性。
[0022]竖向支撑架110上设置有加固机构，加固机构包括第一槽口310、固定块320、活动杆330、转动块340、活动板350和圆锥头360，竖向支撑架110内开设有第一槽口310，且第一槽口310内壁顶端固定连接有固定块320，固定块320底端固定连接有三组活动杆330，三组
活动杆330外表面皆设计有螺纹，活动杆330外表面螺纹连接有转动块340，竖向支撑架110侧表面开设有与转动块340相互配合的转动槽341，活动杆330侧表面下侧固定连接有活动板350，竖向支撑架110侧表面开设有与活动板350相互配合的活动槽351，其作用为使得竖向支撑架110可以更加稳固的嵌入地面，提升了装置的实用性和稳定性。
[0023]滑动块220的侧视截面形状为“T”形，滑动槽210为与滑动块220相互配合的“T”形，其作用为使得结构更加稳定，确保了结构的稳定性。
[0024]滑动槽210设置有两组，两组滑动槽210关于第二挡板240对称设计，其作用为使得缓冲效果更好，进一步提升了结构的稳定性。
[0025]竖向支撑架110底端焊接有圆锥头360，且圆锥头360的形状为圆锥形，其作用为使得在竖向支撑架110插入地面时更加容易，确保了装置的易用性。
[0026]工作原理：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环山公路安全护栏，包括竖向支撑架(110)和第一挡板(120)，其特征在于：所述竖向支撑架(110)前端固定连接有第一挡板(120)，且第一挡板(120)上设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括滑动槽(210)、滑动块(220)、铰接杆(230)、第二挡板(240)和缓冲垫(250)。2.根据权利要求1所述的一种环山公路安全护栏，其特征在于：所述第一挡板(120)前端开设有滑动槽(210)，且滑动槽(210)内滑动连接有滑动块(220)，所述滑动块(220)左右两端皆固定连接有弹簧(221)，且221另一端皆与滑动槽(210)内壁固定连接，所述滑动块(220)远离第一挡板(120)的一端固定连接有铰接杆(230)，且铰接杆(230)另一端通过铰接轴(231)活动连接有第二挡板(240)，所述第二挡板(240)远离铰接杆(230)的一端固定连接有缓冲垫(250)，且缓冲垫(250)另一端粘接有第一反光片(251)和第二反光片(252)。3.根据权利要求1所述的一种环山公路安全护栏，其特征在于：所述竖向支撑架(110)上设置有加固机构，所述加固机构包括第一槽口(310)、固定块(320)、活动杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐正威，王付明，李忠敏，
申请(专利权)人：贵州盘古土木工程有限公司，
类型：新型
国别省市：