一种消防空中作业直升机制造技术

本申请涉及一种消防空中作业直升机，其包括直升机本体和安装在直升机本体下侧的吊桶，吊桶上侧设置有连接绳，吊桶通过连接绳可拆卸安装在直升机本体的下侧；直升机本体的下侧竖向设置有固定管，连接绳背离吊桶的一端设置有与固定管内径适配的连接杆；固定管上设置有轴向可调节的压紧环，固定管位于压紧环的下侧穿设有限位件；连接杆的外壁上设置有与限位件配合的限位槽，限位件在压紧环向下作用下插入限位槽。本申请具有安装快捷、便于拆卸、安装稳定和提高工作效率的效果。和提高工作效率的效果。和提高工作效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种消防空中作业直升机


[0001]本申请涉及直升机空中作业的领域，尤其是涉及一种消防空中作业直升机。

技术介绍

[0002]直升机是一种以动力装置驱动的旋翼作为主要升力和推进力来源，能垂直起落及前后、左右飞行的旋翼航空器。主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成；直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中。
[0003]随着直升机的发展，直升机可以用于多种途径，例如消防；利用直升机进行森林灭火时，工作人员会在直升机下侧安装吊桶，在吊桶内盛入水，待直升机飞到火灾区域时，再将吊桶内的水排出，对森林火灾进行扑灭。
[0004]在安装吊桶时，工作人员一般会将吊桶上侧固定一根连接绳，再将连接绳的另一端系在直升机的支撑脚下侧，通过连接绳将吊桶固定在直升机下侧。
[0005]在实际工况下，由于直升机还会在下侧安装其他装置进行其他项目的高空作业，需要在火灾的紧急情况之后对吊桶上的连接绳进行拆卸；在多次拆装吊桶后，连接绳容易与直升机支撑脚发生磨损，影响连接绳的牢固性；并且对于紧急的火灾，系紧连接绳的工序也较为繁琐。

技术实现思路

[0006]为了更加方便快捷地固定安装吊桶，本申请提供一种消防空中作业直升机。
[0007]本申请提供的一种消防空中作业直升机采用如下的技术方案：
[0008]一种消防空中作业直升机，包括直升机本体和安装在直升机本体下侧的吊桶，吊桶上侧设置有连接绳，吊桶通过连接绳可拆卸安装在直升机本体的下侧；直升机本体的下侧竖向设置有固定管，连接绳背离吊桶的一端设置有与固定管内径适配的连接杆；
[0009]固定管上设置有轴向可调节的压紧环，固定管位于压紧环的下侧穿设有限位件；连接杆的外壁上设置有与限位件配合的限位槽，限位件在压紧环向下作用下插入限位槽。
[0010]通过采用上述技术方案，在安装时，只需要将连接杆从下侧插入固定管，当限位件与限位槽的位置对应时，将压紧环向下移动，驱使限位件插入限位槽，就可以使连接杆与固定管之间固定连接，从而使吊桶连接安装在直升机本体下侧；
[0011]安装时不需要工具或者零部件，使吊桶的安装更加方便快捷，减少安装吊桶的所需时间，从而提高直升机消防作业的效率。
[0012]可选的，压紧环内壁下侧设置为截面呈斜线的压紧面，斜线方向沿固定管径向向外方向向下倾斜；限位件背离连接杆的外壁上侧设置为与压紧面配合的受力面。
[0013]通过采用上述技术方案，压紧环通过压紧面与受力面的配合，将竖向的压力转换为径向压力，使限位件垂直插入限位槽，使限位件的插接更加稳定。
[0014]可选的，压紧环与固定管螺纹连接；压紧环内壁设置有内螺纹，固定管的外壁对应设置有外螺纹。
[0015]通过采用上述技术方案，当压紧环向下拧动时，通过压紧面对受力面的作用力，使限位件插入限位槽；螺纹连接可以使压紧环的上下移动便于调节，并且调节后不易上下移动，从而使限位件的插接更加稳定。
[0016]可选的，限位件上套设有弹性件，弹性件一端与限位件背离固定管的一侧连接，另一端与固定管的外壁抵接。
[0017]通过采用上述技术方案，当压紧环向上拧动时，压紧面随之向上移动，使受力面向外侧移动的范围增大，限位件在弹性件的作用下向外移动，使受力面继续抵接于压紧面上；待压紧环向上拧动至限位件端部完全退出限位槽时，就可以将连接杆与固定管拆卸。
[0018]可选的，固定管上位于压紧环的上侧设置有限位凸环。
[0019]通过采用上述技术方案，使压紧环的向上移动的最高高度得到限制，使压紧环与限位件保持抵接状态，从而使受力面与压紧面不易错开，也使压紧环不易从外模上侧脱出。
[0020]可选的，固定管上套设有弹性卡环，弹性卡环为设置有缺口的环状结构；弹性卡环位于限位凸环和压紧环之间。
[0021]通过采用上述技术方案，通过弹性形变将弹性卡环套设在限位凸环和压紧环之间，使压紧环不易再向上移动，使限位件可以更加稳定地插接在限位槽内，从而提高了固定管和连接杆之间安装的稳定性。
[0022]可选的，固定管的外壁下侧和连接杆的外壁上侧均沿轴线设置有相对应的标记槽。
[0023]通过采用上述技术方案，当固定管和连接杆上的标记槽相对应时，限位件与限位槽的位置对应，使工作人员可以更容易判断限位件与限位槽的相对位置，使固定管与连接杆之间的安装更加便捷。
[0024]可选的，连接杆的上端边沿设置为向上收缩的弧形凸面；固定管下侧的内沿设置有与弧形凸面配合的弧形凹面。
[0025]通过采用上述技术方案，将连接杆插入固定管时，由于连接杆的上端呈收缩状，可以更容易将连接杆插入，再在弧顶凹面和弧形凸面的配合下插装到位；通过设置弧顶凹面和弧形凸面，使连接杆与固定管更容易插装到位。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0027]1.在安装时，只需要将连接杆从下侧插入固定管，当限位件与限位槽的位置对应时，将压紧环向下移动，驱使限位件插入限位槽，就可以使连接杆与固定管之间固定连接，从而使吊桶的安装更加方便快捷；
[0028]2.通过设置弹性件，当压紧环向上拧动时，限位件在弹簧的作用下向外移动，待压紧环向上拧动至限位件端部完全退出限位槽时，就可以将连接杆与固定管拆卸，进一步提高拆卸效率；
[0029]3.通过设置标记槽，便于判断限位件与限位槽之间的相对位置，使连接杆与固定管更容易插装到位。
附图说明
[0030]图1是消防空中作业直升机的立体结构示意图；
[0031]图2是消防空中作业直升机的固定管和连接杆的连接处的立体结构示意图；
[0032]图3是消防空中作业直升机的固定管和安装管的连接处的剖视图。
[0033]附图标记说明：1、直升机本体；11、安装架；2、固定管；21、限位孔；221、压紧面；222、内螺纹；22、压紧环；23、限位件；231、受力面；232、延伸部；233、弹簧；24、外螺纹；25、限位凸环；26、弹性卡环；3、连接杆；31、限位槽；4、吊桶；41、连接绳；5、标记槽。
具体实施方式
[0034]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0035]本申请实施例公开一种消防空中作业直升机。参照图1、图2，消防空中作业直升机包括用于运输的直升机本体1、和用于储存水和灭火的吊桶4。直升机本体1的下侧竖向固定有固定管2，吊桶4的上侧固定连接有连接绳41，连接绳41背离吊桶4的一端同轴固定有用于对固定管2插接的连接杆3。吊桶4通过连接杆3与固定管2之间的可拆卸连接安装在直升机本体1的下侧，且安装后的连接杆3下沿高于直升机本体1下侧的支撑脚下沿一段距离。
[0036]参照图2、图3，为了使连接杆3与固定管2的插接更容易插装到位，连接杆3上半段的外径与固定管2的内径适配，连接杆3的下半段外径与固定管2的外径适配；当连接杆3从下侧插入固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消防空中作业直升机，包括直升机本体（1）和安装在直升机本体（1）下侧的吊桶（4），吊桶（4）上侧设置有连接绳（41），吊桶（4）通过连接绳（41）可拆卸安装在直升机本体（1）的下侧，其特征在于：直升机本体（1）的下侧竖向设置有固定管（2），连接绳（41）背离吊桶（4）的一端设置有与固定管（2）内径适配的连接杆（3）；所述固定管（2）上设置有轴向可调节的压紧环（22），固定管（2）位于压紧环（22）的下侧穿设有限位件（23）；连接杆（3）的外壁上设置有与限位件（23）配合的限位槽（31），限位件（23）在压紧环（22）向下作用下插入限位槽（31）。2.根据权利要求1所述的消防空中作业直升机，其特征在于：所述压紧环（22）内壁下侧设置为截面呈斜线的压紧面（221），斜线方向沿固定管（2）径向向外方向向下倾斜；限位件（23）背离连接杆（3）的外壁上侧设置为与压紧面（221）配合的受力面（231）。3.根据权利要求2所述的消防空中作业直升机，其特征在于：所述压紧环（22）与固定管（2）螺纹连接；压紧环（22）内壁设置有内螺纹（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨毅，胡亚楠，孙斌，
申请(专利权)人：河北北直通用航空股份有限公司，
类型：新型
国别省市：