一种电动车充电插座制造技术

本申请涉及一种电动车充电插座，其包括插座本体，所述插座本体的一侧端面开设有用于供插头插入的插孔，所述插座本体的另一侧端面开设有与插孔分别连通的固定孔，所述固定孔中插设有用于连接电缆的端子，所述插座本体靠近端子的一侧连接有定位板，所述定位板上开设有分别供各端子穿出的让位孔，所述定位板的侧壁开设有至少一个导通孔，所述导通孔的一侧开口朝向插座本体设有固定孔的端面。本申请具有能够提高端子插设于固定孔时的稳定性，使得端子不易从插座本体脱离的效果。易从插座本体脱离的效果。易从插座本体脱离的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电插座


[0001]本申请涉及插座的领域，尤其是涉及一种电动车充电插座。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，电动车作为一种环保快捷的出行交通工具广受青睐。电动车一般依靠充电插座与插头连接以形成稳定的充电回路，从而为电动车中的电池充电。
[0003]相关技术中公开的电动车充电插座一般包括插座本体，插座本体的一侧端面开设有用于供插头插入的插孔，插座本体的另一侧端面开设有与插孔分别连通的固定孔，固定孔中插设有用于连接电缆的端子，端子通过自身轻微形变卡设在固定孔内。插头伸入插孔并与端子接触时，充电回路导通。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：上述电动车充电插座的端子插设于固定孔时的稳定性差，端子受到震动时易从插座本体脱离，有待改进。

技术实现思路

[0005]为了提高端子插设于固定孔时的稳定性，使得端子不易从插座本体脱离，本申请提供一种电动车充电插座。
[0006]本申请提供的一种电动车充电插座采用如下的技术方案：
[0007]一种电动车充电插座，包括插座本体，所述插座本体的一侧端面开设有用于供插头插入的插孔，所述插座本体的另一侧端面开设有与插孔分别连通的固定孔，所述固定孔中插设有用于连接电缆的端子，所述插座本体靠近端子的一侧连接有定位板，所述定位板上开设有分别供各端子穿出的让位孔，所述定位板的侧壁开设有至少一个导通孔，所述导通孔的一侧开口朝向插座本体设有固定孔的端面。
[0008]通过采用上述技术方案，端子插设于固定孔后，将定位板连接在插座本体靠近端子的一侧，并使各端子一一穿出让位孔，之后在定位板表面涂胶，使得胶水渗入端子与让位孔侧壁的间隙，并沿导通孔流向定位板与插座本体的间隙。胶水凝结后可将定位板、端子和插座本体连成一体，从而提高端子插接于固定孔时的稳定性，使得端子不易从插座本体脱离，有助于提高充电回路的稳定性。此外，定位板连接于插座本体时还能遮挡端子与固定孔侧壁形成的间隙开口，起到防尘保护的作用。
[0009]可选的，所述定位板靠近固定孔的侧壁上开设有与各让位孔均连通的连接槽。
[0010]通过采用上述技术方案，胶水会经导通孔沿定位板的侧面流入连接槽中，连接槽的设置增大了胶水在定位板上的凝结厚度，提高了端子、定位板和插座本体的连接稳定性。
[0011]可选的，所述插座本体靠近端子的端面开设有与定位板形状相同的定位槽，所述定位板连接在定位槽中，所述固定孔开设在所述定位槽的底壁上。
[0012]通过采用上述技术方案，定位板与插座本体连接时位于定位槽中，定位槽的侧壁能够阻碍定位板相对插座本体转动，提高了定位板的稳定性。
[0013]可选的，所述定位槽的槽壁上开设有与各导通孔分别连通的卡孔。
[0014]通过采用上述技术方案，注胶时操作人员可将胶水从卡孔注入导通孔，使得胶水能从导通孔同步向定位板的两侧渗流，有助于提高注胶效率。
[0015]可选的，所述定位板的侧壁上固定有与各卡孔分别卡接配合的卡块。
[0016]通过采用上述技术方案，定位板与插座本体通过卡块与卡孔卡接相连，操作简便、定位板的安装效率高。
[0017]可选的，所述卡块远离定位板的端面和其靠近固定孔端面的连接处设有导向斜面。
[0018]通过采用上述技术方案，导向斜面在卡块卡入卡孔时会先与插座本体接触，其在卡块移动时起到导向的作用，进一步提高了定位板的安装效率。
[0019]可选的，所述导通孔的数量为偶数个且均匀分设在定位板相对的两侧端面。
[0020]通过采用上述技术方案，注胶时能向多个导通孔同步注胶，以提高胶水的渗流速度和注胶效率。多个导通孔分设在定位板相对的两侧，有利于提高胶水的覆盖面积以及胶水凝结后对端子的加固效果。
[0021]可选的，所述定位板相对的两侧壁上设置的卡块和导通孔的数量均为两个，且其中一侧的两卡块均位于与其相邻的两导通孔相向的一侧，另一侧的两卡块分别位于与其相邻的两导通孔相背的一侧。
[0022]通过采用上述技术方案，定位板卡接于插座本体时，各卡块与卡孔的连接位置沿定位板的长度或宽度方向分布而非设置于同一轴线上，提高了定位板与插座本体的连接强度。
[0023]可选的，所述插座本体远离定位槽的端面开设有位于插孔外侧的防水槽，所述卡孔的孔壁上开设有与所述防水槽连通的散热孔。
[0024]通过采用上述技术方案，雨天时，从插座本体外部渗入的雨水会先经过防水槽而不会直接流入插孔，插头插入插孔后不易引发短路事故，防水效果好、安全隐患小。插头插入插孔并为电动车中的电池充电时，充电过程中产生的热量可经散热孔向外排出，提高了插座本体的散热效果。
[0025]可选的，所述端子包括固定连接的接线部和导电部，所述接线部穿设在让位孔中，所述导电部插设在插孔中，且导电部的最大宽度大于让位孔的最大宽度。
[0026]通过采用上述技术方案，端子插设于固定孔且定位板连接在插座本体时，导电部位于定位板靠近固定孔的一侧，由于导电部的最大宽度大于让位孔的最大宽度，导电部无法穿过让位孔，在插头插设并对端子产生朝向远离固定孔一侧的作用力时，端子不会与定位板和插座本体分离。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.端子插设于固定孔后，将定位板与插座本体相连，导通孔可供胶水向定位板与插座本体的间隙渗流，凝结后的胶水能将定位板、端子和插座本体连成一体，提高了端子和充电回路的稳定性；
[0029]2.连接槽增大了胶水在定位板上的凝结厚度，提高了胶水对端子的加固效果；卡孔可供操作人员向导通孔注胶，有利于胶水向定位板的两侧同步渗流；
[0030]3.定位板与插座本体通过卡块与卡孔卡接相连，安装时操作简便；充电过程中产
生的热量能经散热孔向外排出，散热效果好。
附图说明
[0031]图1是凸显本申请实施例中防水槽的结构示意图。
[0032]图2是凸显本申请实施例中定位槽的结构示意图。
[0033]图3是本申请实施例中定位板与插座本体分离时的局部爆炸示意图。
[0034]图4是本申请实施例中定位板的结构示意图。
[0035]附图标记说明：1、插座本体；11、插孔；12、防水槽；13、定位槽；131、卡孔；132、散热孔；14、固定孔；2、盖板；3、端子；31、导电部；32、接线部；4、定位板；41、让位孔；42、卡块；421、导向斜面；43、导通孔；44、连接槽。
具体实施方式
[0036]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0037]本申请实施例公开一种电动车充电插座。参照图1，电动车充电插座包括插座本体1，插座本体1的一侧端面上开设有三个插孔11，插孔11可供外部插头插入。插座本体1设有插孔11的端面上还设有防水槽12，防水槽12呈类似“回”字的形状且位于插孔11的外侧。雨水从插座本体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电插座，包括插座本体(1)，所述插座本体(1)的一侧端面开设有用于供插头插入的插孔(11)，所述插座本体(1)的另一侧端面开设有与插孔(11)分别连通的固定孔(14)，所述固定孔(14)中插设有用于连接电缆的端子(3)，其特征在于：所述插座本体(1)靠近端子(3)的一侧连接有定位板(4)，所述定位板(4)上开设有分别供各端子(3)穿出的让位孔(41)，所述定位板(4)的侧壁开设有至少一个导通孔(43)，所述导通孔(43)的一侧开口朝向插座本体(1)设有固定孔(14)的端面。2.根据权利要求1所述的一种电动车充电插座，其特征在于：所述定位板(4)靠近固定孔(14)的侧壁上开设有与各让位孔(41)均连通的连接槽(44)。3.根据权利要求1所述的一种电动车充电插座，其特征在于：所述插座本体(1)靠近端子(3)的端面开设有与定位板(4)形状相同的定位槽(13)，所述定位板(4)连接在定位槽(13)中，所述固定孔(14)开设在所述定位槽(13)的底壁上。4.根据权利要求3所述的一种电动车充电插座，其特征在于：所述定位槽(13)的槽壁上开设有与各导通孔(43)分别连通的卡孔(131)。5.根据权利要求4所述的一种电动车充电插座，其特征在于：所述定位板(4)的侧壁上固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡新超，
申请(专利权)人：台州凯通新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：