一种燃料电池空压机系统中的冷却装置制造方法及图纸

一种燃料电池空压机系统中的冷却装置，包括电机以及泵体，泵体外设置有具有进水孔和出水孔的壳体，进风口连接有穿至壳体外的引风管，出风口连接有穿至壳体外的出风管，挡板沿壳体的横向方向设置并用以实现将冷却腔分隔成上腔以及下腔，挡板位于引风管的前端或后端开设有通道，通道内设有活动受限的移动件，下腔内设有活动受限的摆动件，移动件移动至下腔并作用于摆动件时可打开堵塞件实现自动排水。本实用新型专利技术的有益效果在于通过在泵体外加设壳体，形成冷却腔，通过冷却处理来降低泵体内的热压，那么泵体内部因热压会出现气压不稳定的情况，故通过对泵体进行散热，保证气压稳定。保证气压稳定。保证气压稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池空压机系统中的冷却装置


[0001]本技术涉及燃料电池领域，尤其是一种燃料电池空压机系统中的冷却装置。

技术介绍

[0002]目前广泛应用的工业空气压缩机无法满足燃料电池要求的流量和压比，并且传统的工业空压机系统整体效率低，体积大，且不满足车用要求比如耐振动耐盐雾以及防护等级要求等。

技术实现思路

[0003]本技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种燃料电池空压机系统中的冷却装置用以解决上述问题。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案：这种燃料电池空压机系统中的冷却装置，包括电机以及泵体，电机与泵体通过连接法兰连接，且两者的转轴为一体式连接，泵体具有进风口、出风口，泵体外设置有具有进水孔和出水孔的壳体，壳体的内周面与泵体的外周面之间形成冷却腔，进风口连接有穿至壳体外的引风管，出风口连接有穿至壳体外的出风管，引风管套接有挡板，挡板沿壳体的横向方向设置并用以实现将冷却腔分隔成上腔以及下腔，挡板的厚度与泵体的左侧外壁至壳体的左侧内壁的间距一致，挡板位于引风管的前端或后端开设有通道，通道内设有活动受限的移动件，下腔内设有活动受限的摆动件，并连接有作用于出水孔的堵塞件，移动件移动至下腔并作用于摆动件时可打开堵塞件实现自动排水。
[0005]进一步完善，上腔内的上表面安装有与移动件连接的收卷件，在冷却水进入上腔时通过水流冲击力实现移动件向下移动的同时收卷件放卷，并在冷却水完全进入下腔时收卷件收卷。
[0006]进一步完善，收卷件具有轴套、转轴、导向器、收卷带，轴套固定于壳体内的上表面，转轴通过导向器转动连接于轴套内，收卷带收卷于转轴。
[0007]进一步完善，移动件的下表面固定有多个顶压部，顶压部为中部弧形且上下对称的构型，上、下表面为平面。
[0008]进一步完善，顶压部的中部弧形转动连接有两个滚轮，一个滚轮与通道的左侧内壁摩擦连接，一个滚轮与通道的右侧外壁摩擦连接。
[0009]进一步完善，堵塞件的下段部分由上至下逐渐变小。
[0010]进一步完善，泵体的外周面还设置有防潮板，防潮板具有外板、内板以及用以连接两者的两个连接板，两个连接板分别位于外板或内板的左边沿、右边沿，外板与内板之间具有空腔并设置有多个柱芯，柱芯内填充有活性炭。
[0011]本技术有益的效果是：
[0012]本技术通过在泵体外加设壳体，形成冷却腔，即可对泵体进行冷却处理，通过冷却处理来降低泵体内的热压，主要用于夏天，泵体又是金属材质，故进入泵体的气体中所
带的热量均会留在泵体，那么泵体内部因热压会出现气压不稳定的情况，故通过对泵体进行散热，保证气压稳定。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术挡板的结构示意图；
[0015]图3为本技术收卷件的结构示意图；
[0016]图4为本技术移动件的结构示意图；
[0017]图5为本技术防潮板的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0019]参照附图：这种燃料电池空压机系统中的冷却装置，包括电机1以及泵体2，电机1与泵体2通过连接法兰3连接，且两者的转轴为一体式连接，泵体2具有进风口21、出风口22，泵体2外设置有具有进水孔和出水孔的壳体4，壳体4的内周面与泵体2的外周面之间形成冷却腔5，进风口21连接有穿至壳体4外的引风管21
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a，出风口22连接有穿至壳体4外的出风管22
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a，引风管21
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a套接有挡板21
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a1，挡板21
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a沿壳体4的横向方向设置并用以实现将冷却腔5分隔成上腔51以及下腔52，挡板21
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a1的厚度与泵体2的左侧外壁至壳体4的左侧内壁的间距一致，挡板21
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a1位于引风管21
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a的前端或后端开设有通道21
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a11，通道21
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a11内设有活动受限的移动件6，下腔52内设有活动受限的摆动件7，并连接有作用于出水孔的堵塞件8，移动件6移动至下腔52并作用于摆动件7时可打开堵塞件8实现自动排水。本技术的原理在于，通过在泵体2外加设壳体4，形成冷却腔5，即可对泵体2进行冷却处理，通过冷却处理来降低泵体2内的热压，主要用于夏天，泵体2又是金属材质，故进入泵体2的气体中所带的热量均会留在泵体2，那么泵体2内部因热压会出现气压不稳定的情况，故通过该种方式对泵体2进行散热，保证气压稳定，同时也考虑冷却腔5内采用冷却水作用冷却介质，而且壳体4又是加设在泵体2外，故在泵体2的进风口21、出风口22设置引风管21
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a、出风管22
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a，这样可以保证泵体2正常的进、出风，同时也可以避免冷却水进入泵体2内，但是冷却室在吸收热量后需要及时排出，通过人工盯梢不切实际，故在冷却腔5内设置移动件6以及摆动件7，当水量达到满足移动件6下移的值时，移动件6会向下移动并作用在摆动件7，且作用的位置在堵塞件8的相对端，这样摆动件7被移动件6作用的一端即可翘起，即将堵塞件8脱离出水孔实现自动排水，挡板21
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a1的设置主要是为了考虑到泵体2和壳体4的结构设计，同时也考虑到移动件6不能在移动中触碰到引风管21
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a，故在挡板21
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a1上开设通道21
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a11，作为移动件6的专属移动区域，且还可以减小移动件6的体积。
[0020]移动件6不仅需要向下移动，同时也需要向上移动，上腔51内的上表面安装有与移动件6连接的收卷件9，在冷却水进入上腔51时通过水流冲击力实现移动件6向下移动的同时收卷件9放卷，并在冷却水完全进入下腔52时收卷件9收卷，收卷件9具有轴套91、转轴92、导向器93、收卷带94，轴套91固定于壳体4内的上表面，转轴92通过导向器93转动连接于轴套91内，收卷带94收卷于转轴92，随着水流冲击力的影响，移动件6向下移动，收卷带94连接于移动件6的上端，随着移动件9向下移动收卷带94也随之放卷，放卷长度直至移动件6与摆
动件7接触，摆动件7向上翘起为止，即打开堵塞件8，使得冷却水排出，冷却水排出后，移动件6也失去水流冲击力的冲击，导向器93带动转轴92反转，实现收卷，收卷带94重新收卷于转轴92，即移动件6向上移动至初始位置，方便快捷。
[0021]移动件6的下表面固定有多个顶压部61，顶压部61为中部弧形且上下对称的构型，上、下表面为平面，通过顶压部61增加移动件6的整体高度，而且根据其构型设置，在摆动件7向上翘起时，翘起的角度正好可以贴于下表面与弧形的夹角处，这样有效避免干涉，即不会阻碍摆动件7翘起，也就使得排水及时。
[0022]为了增加移动件6的移动流畅性，顶压部61的中部弧形转动连接有两个滚轮61
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池空压机系统中的冷却装置，包括电机（1）以及泵体（2），电机（1）与泵体（2）通过连接法兰（3）连接，且两者的转轴为一体式连接，泵体（2）具有进风口（21）、出风口（22），其特征在于：所述泵体（2）外设置有具有进水孔和出水孔的壳体（4），所述壳体（4）的内周面与所述泵体（2）的外周面之间形成冷却腔（5），所述进风口（21）连接有穿至所述壳体（4）外的引风管（21
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a），所述出风口（22）连接有穿至所述壳体（4）外的出风管（22
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a），所述引风管（21
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a）套接有挡板（21
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a1），所述挡板（21
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a）沿所述壳体（4）的横向方向设置并用以实现将所述冷却腔（5）分隔成上腔（51）以及下腔（52），所述挡板（21
‑
a1）的厚度与所述泵体（2）的左侧外壁至所述壳体（4）的左侧内壁的间距一致，所述挡板（21
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a1）位于所述引风管（21
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a）的前端或后端开设有通道（21
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a11），所述通道（21
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a11）内设有活动受限的移动件（6），所述下腔（52）内设有活动受限的摆动件（7），并连接有作用于出水孔的堵塞件（8），所述移动件（6）移动至所述下腔（52）并作用于所述摆动件（7）时可打开所述堵塞件（8）实现自动排水。2.根据权利要求1所述的燃料电池空压机系统中的冷却装置，其特征在于：所述上腔（51）内的上表面安装有与所述移动件（6）连接的收卷件（9），在冷却水进入所述上腔（51）时通过水流冲击力实现所述移动件（6）向...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一达，
申请(专利权)人：浙江智博能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：