一种船舶货仓甲板用通风设备制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶货仓甲板用通风设备，包括：通气箱和安装在通气箱下方的过滤箱，所述通气箱内前后形成有输出腔和输入腔，所述输出腔和输入腔之间通过分割板隔开，所述过滤箱内上下形成有下过滤腔和上过滤腔，所述输入腔的一端转动安装有吸气风扇，所述输出腔的一端固定安装有网格，所述下过滤腔和上过滤腔内均填充有淡水；安装在下过滤腔和上过滤腔之间的气液分离膜。本装置在海面空气通入到货仓甲板前，先经过淡水过滤清洗，盐分本身具有较好水溶性，在经过淡水的时候，有效的吸收掉空气中的海水成分，并且通过上下两个过滤腔，多次对海面空气中的海水成分进行吸收减少进入到船舱内海水含量，保证气体的干净。保证气体的干净。保证气体的干净。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶货仓甲板用通风设备


[0001]本专利技术属于海洋工程领域，尤其涉及一种船舶货仓甲板用通风设备。

技术介绍

[0002]海洋上航行的船只大多数用于运送货物，运送的货物包装必然保证密封，由于船舶在海上航行的时间较长，密封的货物能够避免受潮，而保存货物的船舱甲板也需要保护，海面空气中含有海水的水蒸气。
[0003]货物需要密闭，但是船舱甲板需要通风，船舶都是使用十分简单的风扇进行通风，而吸收到船舱的空气中还有盐分，海水的水蒸气进入到船舱内，水分蒸发掉，会析出盐分，析出的盐为粗盐，粗盐中含有海水中的微量元素，粗盐附着在船舶内部零件或者货仓表面上，长时间对金属具有腐蚀性，会破坏金属结构。

技术实现思路

[0004]基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种船舶货仓甲板用通风设备。
[0005]本专利技术提出的一种船舶货仓甲板用通风设备，所述船舶货仓夹板用通风设备包括：通气箱和安装在通气箱下方的过滤箱，所述通气箱内前后形成有输出腔和输入腔，所述输出腔和输入腔之间通过分割板隔开，所述过滤箱内上下形成有下过滤腔和上过滤腔，所述输入腔的一端转动安装有吸气风扇，所述输出腔的一端固定安装有网格，所述下过滤腔和上过滤腔内均填充有淡水；安装在下过滤腔和上过滤腔之间的气液分离膜，所述气液分离膜用于分离液体和气体；连通管和固定连通在连通管一侧的输送管，所述连通管用于连通输入腔和下过滤腔，所述上过滤腔与输出腔之间相互连通；转动安装在输送管上的多个打散机构，所述输送管上开设有多个孔洞，所述打散机构用于将海面空气在孔洞作用下形成的气泡打散。
[0006]优选地，所述输入腔的内壁上固定安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有用于驱动吸气风扇转动的电机，所述电机的驱动端与吸气风扇固定连接。
[0007]优选地，所述上过滤腔与输出腔连通的地方固定安装有连接管，所述连接管的上端转动安装有转动管，所述转动管背部固定安装有配重块。
[0008]优选地，所述上过滤腔一侧的靠上位置安装有用于输入淡水的上输入管，所述上过滤腔另一侧靠下位置安装用于输出淡水的上输出管，所述下过滤腔一侧的靠上位置安装有用于输入淡水的下输入管，所述下过滤腔另一侧的底部安装有输出淡水的下输出管，所述上输出管和下输出管内均卡接有具有弹性的圆环，所述圆环上安装有反渗透膜。
[0009]优选地，所述打散机构包括固定块、转环和多个转动叶，所述固定块固定安装在上过滤腔的底部，所述固定块与转环之间为滑动连接，所述固定块上开设有用于转环滑动的
滑槽，所述转环套接在输送管上，多个所述转动叶固定安装在转环的一侧，所述转动叶为弯折的平板。
[0010]优选地，所述连通管贯穿上过滤腔，并且穿过安装口上安装的气液分离膜。
[0011]优选地，所述网格的内壁上贴有海绵。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、在海面空气通入到货仓甲板前，先经过淡水过滤清洗，盐分本身具有较好水溶性，在经过淡水的时候，有效的吸收掉空气中的海水成分，并且通过上下两个过滤腔，多次对海面空气中的海水成分进行吸收减少进入到船舱内海水含量，保证气体的干净；2、在输出腔内设置防止内部淡水溢出的转动管，可以随着船体同时转动的转动管，能够有效的提高转动管开口朝向的水平位置，从而避免水分溢漏出来；3、在下过滤腔中可以填充淡水，但不限于淡水，可以填充能够与腐蚀性的微量元素进行反应的水溶液，从而更加充分有效的将海面空气中的海水成分更彻底的清理掉；4、本通风设备，除了吸气风扇的转动需要动力外，对空气的过滤不需要额外的其他动力源，可以长久的使用，对于海上航行的船舶，具有较好的节省能源的效果。
附图说明
[0013]图1为本专利技术提出的一种船舶货仓甲板用通风设备的外部结构示意图；图2为本专利技术提出的一种船舶货仓甲板用通风设备的内部左侧结构示意图；图3为本专利技术提出的一种船舶货仓甲板用通风设备的内部右侧结构示意图；图4为图3中A处结构放大图。
[0014]图中：1通气箱、2输出腔、3输入腔、4吸气风扇、5过滤箱、6下过滤腔、7上过滤腔、8安装口、9气液分离膜、10网格、11转动管、12配重块、13连接管、14分割板、15电机、16支撑杆、17输送管、18连通管、19上输入管、20下输入管、21下输出管、22上输出管、23转环、24转动叶、25固定块、26孔洞。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]参照图1
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4，一种船舶货仓甲板用通风设备，包括：通气箱1和安装在通气箱1下方的过滤箱5，通气箱1内前后形成有输出腔2和输入腔3，输出腔2和输入腔3之间通过分割板14隔开，过滤箱5内上下形成有下过滤腔6和上过滤腔7，输入腔3的一端转动安装有吸气风扇4，输出腔2的一端固定安装有网格10，下过滤腔6和上过滤腔7内均填充有淡水；安装在下过滤腔6和上过滤腔7之间的气液分离膜9，气液分离膜9用于分离液体和气体；连通管18和固定连通在连通管18一侧的输送管17，连通管18用于连通输入腔3和下过滤腔6，上过滤腔7与输出腔2之间相互连通；转动安装在输送管17上的多个打散机构，输送管17上开设有多个孔洞26，打散机构用于将海面空气在孔洞26作用下形成的气泡打散。
[0017]输入腔3的内壁上固定安装有支撑杆16，支撑杆16上安装有用于驱动吸气风扇4转动的电机15，电机15的驱动端与吸气风扇4固定连接；当电机15通过驱动端带动吸气风扇4转动的时候，能够将船体外的空气吸引到输入腔3内，转动的吸气风扇4具有吸气的效果。
[0018]上过滤腔7与输出腔2连通的地方固定安装有连接管13，连接管13的上端转动安装有转动管11，转动管11背部固定安装有配重块12；配重块12具有重量，固定安装在船体上的通气箱1，会随着船体晃动，为了避免上过滤腔7内填充的淡水晃出来，由于转动管11的背部安装有较重的配重块12，当转动管11发生倾斜的时候，较重的配重块12一侧会时刻转动处于下方位置，从而有效的提高转动管11开口一端的水平位置，避免上过滤腔7内的淡水顺着连接管13溢漏出来。
[0019]上过滤腔7一侧的靠上位置安装有用于输入淡水的上输入管19，上过滤腔7另一侧靠下位置安装用于输出淡水的上输出管22，下过滤腔6一侧的靠上位置安装有用于输入淡水的下输入管20，下过滤腔6另一侧的底部安装有输出淡水的下输出管21，上输出管22和下输出管21内均卡接有具有弹性的圆环，圆环上安装有反渗透膜；长时间吸收海面空气的淡水中会逐渐积存盐分，通过反渗透膜，可以将吸收的盐分过滤出来，则可以在不更换水的情况下再次可投入使用，使用渗透膜过滤的方式，相较于简单的更换水，能够减少在替换水的时候，盐分依旧附着在下过滤腔6和上过滤腔7的内壁上，进而避免干燥盐分析出难以清理的问题。
[0020]打散机构包括固定块25、转环23和多个转动叶24，固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶货仓甲板用通风设备，其特征在于，所述船舶货仓夹板用通风设备包括：通气箱（1）和安装在通气箱（1）下方的过滤箱（5），所述通气箱（1）内前后形成有输出腔（2）和输入腔（3），所述输出腔（2）和输入腔（3）之间通过分割板（14）隔开，所述过滤箱（5）内上下形成有下过滤腔（6）和上过滤腔（7），所述输入腔（3）的一端转动安装有吸气风扇（4），所述输出腔（2）的一端固定安装有网格（10），所述下过滤腔（6）和上过滤腔（7）内均填充有淡水；安装在下过滤腔（6）和上过滤腔（7）之间的气液分离膜（9），所述气液分离膜（9）用于分离液体和气体；连通管（18）和固定连通在连通管（18）一侧的输送管（17），所述连通管（18）用于连通输入腔（3）和下过滤腔（6），所述上过滤腔（7）与输出腔（2）之间相互连通；转动安装在输送管（17）上的多个打散机构，所述输送管（17）上开设有多个孔洞（26），所述打散机构用于将海面空气在孔洞（26）作用下形成的气泡打散。2.根据权利要求1所述的一种船舶货仓甲板用通风设备，其特征在于，所述输入腔（3）的内壁上固定安装有支撑杆（16），所述支撑杆（16）上安装有用于驱动吸气风扇（4）转动的电机（15），所述电机（15）的驱动端与吸气风扇（4）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶货仓甲板用通风设备，其特征在于，所述上过滤腔（7）与输出腔（2）连通的地方固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王根德，
申请(专利权)人：丹华海洋工程装备南通有限公司，
类型：发明
国别省市：