一种道路桥梁划线设备制造技术

本发明专利技术公开了一种道路桥梁划线设备，包括划线车，所述划线车的内部设有定距装置；通过传动装置、间隔控制装置、触发装置、驱动装置、长度控制装置、应变装置的配合，使该划线设备具有划虚线的功能，通过间隔控制装置，人们能够对虚线中线段之间的间隔距离进行控制，通过长度控制装置，人们能够对虚线中线段的长度进行控制，使得该划线设备能够定长度和定间隔的划虚线的线段，不需要人工测量标线的长度和间隔，更不需要做标记，减少了人力、物力、时间的消耗量，省时省力，划线效率高，通过调节螺栓，使该划线设备具有划虚线和划连续实线的功能，人们能够自由选择划虚线的功能和划连续实线的功能，提高了该划线设备的实用性。提高了该划线设备的实用性。提高了该划线设备的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁划线设备


[0001]本专利技术涉及道路桥梁设备领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁划线设备。

技术介绍

[0002]交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用，高速公路、一、二级公路和城市快速路、主干路应按标准规定设置反光交通标线，其他道路可根据需要按标准设置交通标线。
[0003]交通标线是在路面铺好后划上的，现有划线设备不能够定长度和定间隔进行划线，在划交通标线时，标线中的虚线是先由人工测量标线的长度和间隔并划上标记，再利用划线设备进行划线，这种划线方式需要消耗大量人力、物力、时间去测量标线的长度和间隔，费时费力，划线效率低，因此亟需设计一种道路桥梁划线设备。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的交通标线是在路面铺好后划上的，现有划线设备不能够定长度和定间隔进行划线，在划交通标线时，标线中的虚线是先由人工测量标线的长度和间隔并划上标记，再利用划线设备进行划线，这种划线方式需要消耗大量人力、物力、时间去测量标线的长度和间隔，费时费力，划线效率低，的问题，本专利技术的目的在于提供一种道路桥梁划线设备，它可以很好的解决
技术介绍
中提出的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0008]一种道路桥梁划线设备，包括划线车，所述划线车的内部设有定距装置。
[0009]优选的，所述划线车包括车体，车体底面的左端固定连接有万向轮，车体的正面从左到右依次固定连接有烘干喷嘴、鸭嘴喷头、对准标杆，车体的表面上固定连接有推手，推手上固定连接有控制箱，控制箱与车体的左侧面固定连接，车体内腔的底面固定连接有支撑块，支撑块的顶端固定连接有高压桶，高压桶的顶端延伸至车体的外部，高压桶的顶端设有可翻转的密封门，密封门上设有安全阀，车体的内壁固定连接有竖板，车体内腔的左侧面固定连接有横板，横板的另一端与竖板固定连接，车体内腔的底面连接有加热鼓风机，加热鼓风机的出风口通过管道与烘干喷嘴连通，横板的顶面上固定连接有汽油发电机，竖板的左侧面固定连接有充气泵，充气泵通过管道与高压桶连通，车体的右侧面上螺纹套接调节螺栓，调节螺栓的端部穿过支撑块并延伸至外壳的内部且与U型联动板的侧面接触连接，控制箱能够对加热鼓风机、汽油发电机、充气泵进行控制，控制箱、加热鼓风机、汽油发电机组成电回路，控制箱、充气泵、汽油发电机组成电回路。
[0010]优选的，所述定距装置包括外壳，外壳的底面与车体内腔的底面固定连接，外壳的左右两侧面与支撑块固定连接，外壳内腔的左右两侧面上均设有传动装置，外壳内腔的顶
面上设有间隔控制装置、触发装置、驱动装置、长度控制装置和两个标识装置，外壳上活动穿插有旋转杆，旋转杆的外部固定套接有位于外壳内部的驱动锥齿轮，旋转杆的端部延伸至外壳的外部并固定套接有滚轮，滚轮活动穿插在车体的底面上，外壳内腔的底面固定连接有夹持板，夹持板上活动穿插有旋转轴，旋转轴的端部与外壳的内壁活动套接，旋转轴的外部活动套接有恢复发条，恢复发条的一端与旋转轴的表面固定连接，恢复发条的另一端与外壳内腔的底面固定连接，旋转轴的外部固定套接有绷带轮，绷带轮的外部缠绕有绷带。
[0011]优选的，所述传动装置包括旋转筒，旋转筒的端部与外壳的内壁活动套接，旋转筒的外部固定套接有绕带轮，绷带的一端缠绕在绕带轮的外部，旋转筒内腔的左侧面通过缓冲弹簧传动连接有活塞杆，活塞杆与旋转筒的内壁滑动连接，活塞杆的表面上开设有轨道槽，轨道槽的内部滑动插接有限位柱，限位柱的另一端与旋转筒的内壁固定连接，活塞杆的左端延伸至旋转筒的外部并活动套接有直角梯形块，活塞杆可以相对直角梯形块转动且活塞杆不能相对直角梯形块左右窜动，直角梯形块的底面固定连接有U型联动板，U型联动板的另一端活动套接在另一个活塞杆的外部，活塞杆可以相对U型联动板转动且活塞杆不能相对U型联动板左右窜动，U型联动板上开设有穿插孔，旋转杆活动穿插在穿插孔的内部，活塞杆的左端固定套接有传动锥齿轮，传动锥齿轮能与驱动锥齿轮啮合。
[0012]优选的，所述间隔控制装置包括旋转管，旋转管活动穿插在外壳的顶面上，旋转管只能相对外壳转动，旋转管的顶端固定套接有第一把手，旋转管的内部螺纹套接有升降短管，升降短管的内壁固定连接有限位块，升降短管的内部活动穿插有升降杆，升降杆的侧面开设有滑槽，限位块活动插接在滑槽的内部，升降杆的顶端固定连接有挡板，挡板的底面与升降短管的顶面接触连接，升降杆的底端延伸至旋转管的外部并固定连接有弧形扣合罩，弧形扣合罩活动扣合在绕带轮的外部，弧形扣合罩的内壁固定连接有滑轮，滑轮与绷带的表面接触连接，升降杆的外部固定套接有支撑盘，支撑盘的左端固定连接有位移条，旋转管的外部活动套接有压缩弹簧，压缩弹簧的顶端与外壳内腔的顶面固定连接，压缩弹簧的底端与支撑盘的顶面固定连接。
[0013]优选的，所述触发装置包括传动块，传动块的顶面上开设有插接孔，插接孔的内部活动穿插有定位滑杆，定位滑杆的顶端与外壳内腔的顶面固定连接，定位滑杆的外部活动套接有牵拉弹簧，牵拉弹簧的一端与外壳内腔的顶面固定连接，牵拉弹簧的另一端与传动块的顶面固定连接，传动块的左侧面固定连接有受力板，传动块的底面开设有固定槽，固定槽内腔的顶面通过强力弹簧传动连接有倒角块，倒角块与直角梯形块滑动连接，倒角块与固定槽的内壁滑动连接，倒角块上开设有贯穿孔，一个旋转筒活动穿插在贯穿孔的内部，传动块的右侧面开设有与固定槽连通的升降槽，升降槽的内部滑动插接有提升块，提升块的另一端与倒角块的侧面固定连接，位移条的一端滑动插接在升降槽的内部且与提升块对准。
[0014]优选的，所述驱动装置包括固定杆，固定杆的顶端固定连接在外壳内腔的顶面上，固定杆的底端固定连接有驱动块，驱动块的内部开设有矩形腔，矩形腔内腔的底面开设有锥形槽，驱动块的顶面固定插接有气压软管，气压软管与矩形腔连通，矩形腔内腔的顶面通过牵引弹簧传动连接有锥形活塞，锥形活塞的底端固定连接有推杆，推杆的底端延伸至驱动块的外部且与受力板的顶面接触连接，推杆的外部活动套接有第一弹性软管，第一弹性软管的顶端与驱动块的底面固定连接，第一弹性软管的底端固定套接在推杆的外部，驱动
块的左侧面上固定插接有进液管，驱动块的右侧面上固定插接有出液管，出液管的管线上设有开关阀，进液管和出液管均与锥形槽连通，进液管的另一端与高压桶的底面连通，出液管的另一端与鸭嘴喷头固定连通。
[0015]优选的，所述长度控制装置包括限位滑杆和螺纹杆，限位滑杆的顶端固定连接在外壳内腔的顶面上，限位滑杆的外部活动套接有升降块，升降块的另一端固定连接有应变装置，限位滑杆的底端固定连接有挡盘，螺纹杆活动套接在外壳的顶面上，螺纹杆的顶端固定套接有第二把手，螺纹杆的底端螺纹套接有内螺纹管，内螺纹管的底端与应变装置的顶面固定连接。
[0016]优选的，所述应变装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁划线设备，包括划线车(1)，其特征在于：所述划线车(1)的内部设有定距装置(2)；所述划线车(1)包括车体(101)，车体(101)底面的左端固定连接有万向轮(102)，车体(101)的正面从左到右依次固定连接有烘干喷嘴(103)、鸭嘴喷头(104)、对准标杆(105)，车体(101)的表面上固定连接有推手(106)，推手(106)上固定连接有控制箱(107)，控制箱(107)与车体(101)的左侧面固定连接，车体(101)内腔的底面固定连接有支撑块(108)，支撑块(108)的顶端固定连接有高压桶(109)，高压桶(109)的顶端延伸至车体(101)的外部，高压桶(109)的顶端设有可翻转的密封门，密封门上设有安全阀(110)，车体(101)的内壁固定连接有竖板(111)，车体(101)内腔的左侧面固定连接有横板(112)，横板(112)的另一端与竖板(111)固定连接，车体(101)内腔的底面连接有加热鼓风机(113)，加热鼓风机(113)的出风口通过管道与烘干喷嘴(103)连通，横板(112)的顶面上固定连接有汽油发电机(114)，竖板(111)的左侧面固定连接有充气泵(115)，充气泵(115)通过管道与高压桶(109)连通，车体(101)的右侧面上螺纹套接调节螺栓(116)，调节螺栓(116)的端部穿过支撑块(108)并延伸至外壳(21)的内部且与U型联动板(38)的侧面接触连接；所述定距装置(2)包括外壳(21)，外壳(21)的底面与车体(101)内腔的底面固定连接，外壳(21)的左右两侧面与支撑块(108)固定连接，外壳(21)内腔的左右两侧面上均设有传动装置(3)，外壳(21)内腔的顶面上设有间隔控制装置(4)、触发装置(5)、驱动装置(6)、长度控制装置(7)和两个标识装置(9)，外壳(21)上活动穿插有旋转杆(22)，旋转杆(22)的外部固定套接有位于外壳(21)内部的驱动锥齿轮(23)，旋转杆(22)的端部延伸至外壳(21)的外部并固定套接有滚轮(24)，滚轮(24)活动穿插在车体(101)的底面上，外壳(21)内腔的底面固定连接有夹持板(25)，夹持板(25)上活动穿插有旋转轴(26)，旋转轴(26)的端部与外壳(21)的内壁活动套接，旋转轴(26)的外部活动套接有恢复发条(27)，恢复发条(27)的一端与旋转轴(26)的表面固定连接，恢复发条(27)的另一端与外壳(21)内腔的底面固定连接，旋转轴(26)的外部固定套接有绷带轮(28)，绷带轮(28)的外部缠绕有绷带(29)；所述传动装置(3)包括旋转筒(31)，旋转筒(31)的端部与外壳(21)的内壁活动套接，旋转筒(31)的外部固定套接有绕带轮(32)，绷带(29)的一端缠绕在绕带轮(32)的外部，旋转筒(31)内腔的左侧面通过缓冲弹簧(33)传动连接有活塞杆(34)，活塞杆(34)与旋转筒(31)的内壁滑动连接，活塞杆(34)的表面上开设有轨道槽(35)，轨道槽(35)的内部滑动插接有限位柱(36)，限位柱(36)的另一端与旋转筒(31)的内壁固定连接，活塞杆(34)的左端延伸至旋转筒(31)的外部并活动套接有直角梯形块(37)，活塞杆(34)可以相对直角梯形块(37)转动且活塞杆(34)不能相对直角梯形块(37)左右窜动，直角梯形块(37)的底面固定连接有U型联动板(38)，U型联动板(38)的另一端活动套接在另一个活塞杆(34)的外部，活塞杆(34)可以相对U型联动板(38)转动且活塞杆(34)不能相对U型联动板(38)左右窜动，U型联动板(38)上开设有穿插孔(30)，旋转杆(22)活动穿插在穿插孔(30)的内部，活塞杆(34)的左端固定套接有传动锥齿轮(39)，传动锥齿轮(39)能与驱动锥齿轮(23)啮合。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁划线设备，其特征在于：所述间隔控制装置(4)包括旋转管(401)，旋转管(401)活动穿插在外壳(21)的顶面上，旋转管(401)只能相对外壳(21)转动，旋转管(401)的顶端固定套接有第一把手(402)，旋转管(401)的内部螺纹套接有升降短管(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：范宏武，
申请(专利权)人：范宏武，
类型：发明
国别省市：