本实用新型专利技术提供一种用于地铁接触网的拆装接地线装置，属于地铁接触网技术领域，该用于地铁接触网的拆装接地线装置包括接电夹和接地夹，接电夹为“C”状，接电夹的下端开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有第一连接杆，第一连接杆的下侧分别设有一组伸缩机构，在地铁需要维修时，可以将接电夹挂置于接触网上，此时可以通过启动电机，此时可以使得与之输出端固定连接的齿轮开始转动，并带动与之啮合的齿条上下运动，从而带动与之固定连接的连接杆通过滑槽作向上运功，并使得第一连接杆上端的第一固定块向上，并使得接触网的电线紧紧卡接于固定槽内，这样的设计可以使得在使用时不再需要手动旋转，十分的方便与轻松，解决的现在装置的费时费力的问题。时费力的问题。时费力的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁接触网的拆装接地线装置
[0001]本技术属于地铁接触网
，具体涉及一种用于地铁接触网的拆装接地线装置。
技术介绍
[0002]地铁是现代社会中逐渐主流的交通出行方式，接触网是地铁系统中较为基础的结构部件，由于接触网的损坏频率较高，需要工作人员使用相关工具拆装对其进行维修，而接地线装置是地铁接触网维修中一种常见的工具。
[0003]在传统的接地线装置中，在使用时需要手动转动十分的不方便，并且在使用中会有触电的风险。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于地铁接触网的拆装接地线装置，旨在解决现有技术中的使用不方便，费时费力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于地铁接触网的拆装接地线装置，所述接电夹为“C”状，所述接电夹的下端开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的下侧分别设有一组伸缩机构，且伸缩机构与第一连接杆之间相连已实现其伸缩，所述第一连接杆的上端固定连接有第一固定块，所述第一固定块的上侧均设有一组卡紧机构，且卡紧机构与第一固定块相连已实现其固定，所述第一固定块的上端与接电夹的上端分别开设有固定槽，所述第一连接杆的左端固定连接有齿条，所述接电夹的下端固定连接有绝缘支撑块，所述绝缘支撑块前后两端开设有电机槽，所述电机槽的前后内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮，且齿轮的表面涂抹有一层绝缘材料，所述齿轮与齿条之间相啮合。
[0007]作为本技术一种优选的方案，每组所述伸缩机构均包括第一弹簧槽、伸缩杆滑槽、第二限位槽、第二弹簧、第二限位珠、伸缩套杆、所述第二限位槽、第二弹簧、第二限位珠均设有两个，所述伸缩杆滑槽开设于伸缩套杆的前端，且连接杆活动插接于伸缩套杆内，两个所述第一弹簧槽分别开设于连接杆的左右两端下部，两个所述第二弹簧分别固定连接于第一弹簧槽的左右内壁，两个所述第二限位珠分别固定连接于第二弹簧的左右两端，两个所述第二限位槽分别开设于伸缩套杆的上端左右两部，且两个第二限位珠分别活动卡接于第二限位槽内。
[0008]作为本技术一种优选的方案，每组所述卡紧机构均包括紧固块、第一弹簧、紧固块滑槽、第一限位槽、第一限位珠、所述紧固块、第一弹簧、紧固块滑槽、第一限位槽、第一限位珠均设有两个，两个所述紧固块分别固定连接于第一固定块的上端左右两部，两个所述第二弹簧槽分别开设于紧固块的左右两端，两个所述第一弹簧分别固定连接于第二弹簧槽的左右内壁，两个所述第一限位珠分别固定连接于第一弹簧的左右两端，两个所述紧固块滑槽分别开设于接电夹的上端左右两部，且两个紧固块分别滑动连接与紧固块滑槽内，
两个所述第一限位槽分别开设与紧固块滑槽的左右内壁，且两个第一限位珠活动卡接于第一限位槽内。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述伸缩套杆的下端固定连接有绝缘把手。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述接电夹的左端固定连接有连接块，所述连接块的左端开设有电线孔，所述连接块活动插接与电线孔内，所述电线孔左内壁开设有卡紧槽，且卡紧槽的左端为开口，所述卡紧槽内滑动连接有压紧板，所述压紧板的左端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的圆周表面套设有第三弹簧，所述第二连接杆的左端固定连接有拉拽块。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述连接电线的下端固定连接有电线安装块，所述接地夹为倒“C”状，所述接地夹的右端开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述电线安装块固定连接于第一螺纹孔与螺栓之间，且接地夹与接电夹之间电性连接，所述接地夹的上端开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有转动杆，所述的转动杆的上端固定连接有转动杆把手，所述的下端固定连接有第二固定块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、在地铁需要维修时，可以将接电夹挂置于接触网上，此时可以通过启动电机，此时可以使得与之输出端固定连接的齿轮开始转动，并带动与之啮合的齿条上下运动，从而带动与之固定连接的第一连接杆通过滑槽作向上运功，并使得第一连接杆上端的第一固定块向上，并使得接触网的电线紧紧卡接于固定槽内，这样的设计可以使得在使用时不再需要手动旋转，十分的方便与轻松，解决的现在装置的费时费力的问题。
[0014]2、在将接电夹成功卡接在接触网时，可以通过将接地夹卡接于地铁轨道上，并通过旋转转动杆把手使得第二固定块向下运动，并使得接地夹的到紧固，从而使得装置得到完整的使用，保证了接触网中残余的电流得到导出，放置造成人员伤害。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的主剖图；
[0017]图2为本技术中的图1中A处局部放大图；
[0018]图3为本技术中的俯剖图。
[0019]图中：1、接电夹；2、第一连接杆；3、第一固定块；4、固定槽； 5、齿条；6、电机；7、齿轮；8、紧固块；9、第一弹簧；10、紧固块滑槽；11、第一限位槽；12、第一限位珠；13、第二限位槽；14、第二弹簧；15、第二限位珠；16、绝缘把手；17、第二连接杆；18、拉拽块；19、连接块；20、压紧板；21、连接电线；22、伸缩套杆； 23、电线安装块；24、转动杆把手；25、接地夹；26、第二固定块； 27、绝缘支撑块；28、转动杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：
[0023]一种用于地铁接触网的拆装接地线装置，包括接电夹1和接地夹 25，接电夹1为“C”状，接电夹1的下端开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有第一连接杆2，第一连接杆2的下侧分别设有一组伸缩机构，且伸缩机构与第一连接杆2之间相连已实现其伸缩，第一连接杆2的上端固定连接有第一固定块3，第一固定块3的上侧均设有一组卡紧机构，且卡紧机构与第一固定块3相连已实现其固定，第一固定块3 的上端与接电夹1的上端分别开设有固定槽4，第一连接杆2的左端固定连接有齿条5，接电夹1的下端固定连接有绝缘支撑块27，绝缘支撑块27前后两端开设有电机槽，电机槽的前后内壁固定连接有电机6，电机6的输出端固定连接有齿轮7，且齿轮7的表面涂抹有一层绝缘材料，齿轮7与齿条5之间相啮合。
[0024]在本技术的具体实施例中，在需要使用此装置时，可以将接电夹1挂置于地铁接触网上，此时可以通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁接触网的拆装接地线装置，包括接电夹(1)和接地夹(25)，其特征在于：所述接电夹(1)为“C”状，所述接电夹(1)的下端开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有第一连接杆(2)，所述第一连接杆(2)的下侧分别设有一组伸缩机构，且伸缩机构与第一连接杆(2)之间相连已实现其伸缩，所述第一连接杆(2)的上端固定连接有第一固定块(3)，所述第一固定块(3)的上侧均设有一组卡紧机构，且卡紧机构与第一固定块(3)相连已实现其固定，所述第一固定块(3)的上端与接电夹(1)的上端分别开设有固定槽(4)，所述第一连接杆(2)的左端固定连接有齿条(5)，所述接电夹(1)的下端固定连接有绝缘支撑块(27)，所述绝缘支撑块(27)前后两端开设有电机槽，所述电机槽的前后内壁固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出端固定连接有齿轮(7)，且齿轮(7)的表面涂抹有一层绝缘材料，所述齿轮(7)与齿条(5)之间相啮合。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁接触网的拆装接地线装置，其特征在于：每组所述伸缩机构均包括第一弹簧槽、伸缩杆滑槽、第二限位槽(13)、第二弹簧(14)、第二限位珠(15)、伸缩套杆(22)、所述第二限位槽(13)、第二弹簧(14)、第二限位珠(15)均设有两个，所述伸缩杆滑槽开设于伸缩套杆(22)的前端，且第一连接杆(2)活动插接于伸缩套杆(22)内，两个所述第一弹簧槽分别开设于第一连接杆(2)的左右两端下部，两个所述第二弹簧(14)分别固定连接于第一弹簧槽的左右内壁，两个所述第二限位珠(15)分别固定连接于第二弹簧(14)的左右两端，两个所述第二限位槽(13)分别开设于伸缩套杆(22)的上端左右两部，且两个第二限位珠(15)分别活动卡接于第二限位槽(13)内。3.根据权利要求2所述的一种用于地铁接触网的拆装接地线装置，其特征在于：每组所述卡紧机构均包括紧固块(8)、第一弹簧(9)、紧固块滑槽(10)、第一限位槽(11)、第一限位珠(12)，所述紧固块(8)、第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾惜，向家阳，黄坤，
申请(专利权)人：曾惜，
类型：新型
国别省市：
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