一种装配式地下车站钢管柱及其精确安装方法技术

本申请涉及一种装配式地下车站钢管柱及其精确安装方法，其包括柱体，所述柱体呈中空设置，所述柱体的底部开口处设有底座，所述柱体的顶部位置设有起吊耳板；所述柱体朝长度方向间隔设有若干牛腿；安装方法依次包括如下步骤：测量放线、全回转护筒安装、旋挖成孔、钢筋笼吊装、孔底桩基础浇筑、钢管柱下放、钢管柱定位、钢管柱内混凝土灌注成桩和空桩回填及桩孔防护。本申请具有降低施工周期的效果。本申请具有降低施工周期的效果。本申请具有降低施工周期的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式地下车站钢管柱及其精确安装方法


[0001]本申请涉及建筑施工的领域，尤其是涉及一种装配式地下车站钢管柱及其精确安装方法。

技术介绍

[0002]目前随着地铁的不断兴起，地铁建设能够快速提升人们生活节奏，给人们带来便利，而由于地铁是设置在地底，因此需要保证地铁建设的稳定性和安全性；其中地铁的地下车站普遍采用装配式施工。
[0003]现有的，在地铁的装配式地下车站施工中主要是采用格构柱形式，但是该形式主体结构施工完成后即需拆除，因此存在施工周期长的缺陷。

技术实现思路

[0004]为了降低施工周期，本申请提供一种装配式地下车站钢管柱及其精确安装方法。
[0005]第一方面，本申请提供的一种装配式地下车站钢管柱，采用如下的技术方案：一种装配式地下车站钢管柱，包括柱体，所述柱体呈中空设置，所述柱体的底部开口处设有底座，所述柱体的顶部位置设有起吊耳板；所述柱体朝长度方向间隔设有若干牛腿。
[0006]通过采用上述技术方案，当地铁站的基础桩进行灌注混凝土且在凝固前，用吊机通过起吊耳板将柱体吊起，然后使柱体的底部插入到基础桩内，待混凝土凝固后即可完成对柱体的固定；从而使得柱体可作为永久结构中柱，即可在基坑开挖施工过程中起到中立柱的作用，又可以在主体结构施工阶段作为永久结构地铁车站中柱，即可在牛腿对应的位置固定安装且承载车站每一层的横梁框架架构，因此大大地降低了施工周期。
[0007]优选的，所述柱体靠近底部的外侧壁沿周向设有若干排栓钉，每排所述栓钉朝柱体的长度方向间隔设置，位于同一排的所述栓钉远离柱体的一端连接有钢筋。
[0008]通过采用上述技术方案，设置有栓钉，使得在将柱体底部插入基础桩的混凝土内时，提高柱体与混凝土之间的连接强度；再设置有钢筋，使得当将柱体下方入基础桩内的过程中，减少出现栓钉勾住基础桩的钢筋笼情况，进而提高对柱体下方时的顺畅度。
[0009]优选的，所述柱体靠近顶部和底部的位置均套设有定位钢环板，所述定位钢环板沿周向设有孔洞。
[0010]通过采用上述技术方案，可使得在柱体下方入桩内时，使定位钢环板的外圈抵接在钢护筒的内侧壁，从而可达到对柱体进行限位，使得柱体的垂直度、中心点位置与钢护筒一致；另外设置有孔洞则可保证柱体下方至基础桩的混凝土内时，混凝土可从孔洞位置上涌，保证柱体能更加顺利插入基础桩内，提高柱体安装稳定性。
[0011]优选的，所述柱体外壁两侧且靠近位于柱体顶部的定位钢环板位置设有调角耳板。
[0012]通过采用上述技术方案，当将柱体下方的过程中可通过撬动调角耳板，带动设置
在柱体上的牛腿一同发生转动，即可调节牛腿的角度，保证后续安装地铁车站每一层的横梁位置的准确性。
[0013]第二方面，本申请提供一种装配式地下车站钢管柱精确安装方法，采用如下的技术方案：一种装配式地下车站钢管柱精确安装方法，基于装配式地下车站钢管柱，安装方法如下：步骤一：测量放线，根据设计图纸和交接点坐标采用全站仪测定出基础桩轴线，准确定出桩位；步骤二：全回转护筒安装，采用全回转钻机钻出桩孔，再将钢护筒下设至桩孔内；步骤三：旋挖成孔，采用旋挖机施工工桩孔至设计桩底；步骤四：钢筋笼吊装，采用吊车下方基础桩钢筋笼；步骤五：孔底桩基础浇筑，采用导管法浇筑水下混凝土至设计桩顶标高；步骤六：钢管柱下放，在基础桩混凝土初凝之前，采用吊机起吊成品钢管柱下放至桩孔内，并且在下放过程中通过检测装置对钢管柱下时偏移量进行测量；步骤七：钢管柱定位，采用定位钢板环与钢护板内壁之间的配合进行钢管柱的垂直度和中心定位；对钢管柱牛腿方向进行调节；对牛腿高程定位；步骤八：钢管柱内混凝土灌注成桩，待基础桩混凝土终凝后，对钢管柱内采用导管法一次性浇筑混凝土至设计桩顶；步骤九：空桩回填及桩孔防护，采用挖机、铲车用回填中砂进行回填，然后再用全回转钻机拔出钢护筒，最后在桩孔周边设立禁行区。
[0014]通过采用上述技术方案，将钢管柱在基础桩混凝土凝固前进行下方，使得钢管柱底部部分插入到混凝土中，待混凝土凝固后即可完成对钢管柱的固定，再将钢管柱内进行混凝土灌注，从而即可使得钢管柱形成一根永久的结构中柱；其中基础桩是处于地铁车站内的最底部正下方，而钢管柱位于基础桩至施工地面之间的部分则可在对基坑的挖掘施工后，对应钢管柱的牛腿位置进行安装承载地铁车站的每一层横梁框架，从而大大缩短了施工周期；另外在对钢管柱进行下方时，需对钢管柱下时偏移量进行测量，采用定位钢板环与钢护板内壁之间的配合进行钢管柱的垂直度和中心定位，对钢管柱牛腿方向进行调节，对钢管柱牛腿高程定位，从而可提高钢管柱在作为永久结构中柱时的精准度，保证建设地下车站的稳定性。
[0015]优选的，步骤七中对钢管柱牛腿方向进行调节包括：粗调和精调；当钢管柱下放至调角耳板底部离钢护筒顶40cm
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50cm时，用钢管撬动调角耳板使钢管柱转动，再对调角耳板立面轴线进行测量放线，完成粗调；粗调完毕后使钢管柱继续下放，下放完成后，再用钢管撬动起吊耳板使钢管柱转动，完成精调。
[0016]通过采用上述技术方案，经过两次的调节，使得钢管柱上的牛腿方向准确度得到保证，并且由于随着钢管柱插入基础桩内的深度不断提高，则转动钢管柱的难度也不断加大，从而也可提高调节牛腿方向的效率。
[0017]优选的，步骤六中在钢管柱下放前，需在施工场地对应桩孔的位置设置有承重台，所述检测装置设置在所述承重台。
[0018]通过采用上述技术方案，从而使得在钢管柱完全下方至桩内时，需要等待基础桩
内的混凝土凝固，然后施工场地的表面均为可变形的土层，因此使起吊耳板抵接在承重台上，减少了钢管柱在混凝土凝固的过程中发生向下的位移。
[0019]优选的，所述检测装置包括：两对称设置的半圆底座和两对称设置的测量半圆盘，两所述半圆底座滑移式安装在承重台，两所述半圆底座拼接形成圆形底座，所述圆形底座的内圈形成供钢管柱穿过的通孔，所述半圆底座设有沿周向延伸的半圆槽，两所述半圆槽拼接形成同轴于通孔的圆形槽，所述测量半圆盘靠近圆形底座的一侧设有滑移半圆环，两所述滑移半圆环拼接形成同轴于通孔的滑移圆环，所述滑移圆环滑移式安装于圆形槽；所述滑移圆环的外圈与圆形槽的外圈侧壁之间沿周向设置有弹性件；所述圆形底座朝上的一侧设有若干与通孔同圆心的圆形刻度；所述测量半圆盘的内圈均抵接于钢管柱的外侧壁，所述承重台设有用于驱动两半圆底座朝相互靠近或远离的方向移动的驱动组件。
[0020]通过采用上述技术方案，由于钢管柱的长度较长，并且是通过拼接的方式连接形成的，因此在钢管柱下放的过程中可能会出现钢管柱发生在水平方向上的偏移；从而在将钢管柱穿过承重台下放入桩孔内的过程中，并且在钢管柱对应承重台位置外表面光滑时，可通过驱动组件驱动两个半圆底座朝相互靠近的方向移动，使得两个测量半圆盘的内弧面抵接在钢管柱的外侧壁；当钢管柱有发生偏移时，会抵压测量半圆盘使滑移圆环在圆形槽内滑移，再通过圆形刻度了解偏移量；该结构即可完成对钢管柱下放过程中的位置准确度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式地下车站钢管柱，其特征在于，包括柱体(11)，所述柱体(11)呈中空设置，所述柱体(11)的底部开口处设有底座，所述柱体(11)的顶部位置设有起吊耳板(13)；所述柱体(11)朝长度方向间隔设有若干牛腿(17)。2.根据权利要求1所述的一种装配式地下车站钢管柱，其特征在于，所述柱体(11)靠近底部的外侧壁沿周向设有若干排栓钉(14)，每排所述栓钉(14)朝柱体(11)的长度方向间隔设置，位于同一排的所述栓钉(14)远离柱体(11)的一端连接有钢筋(15)。3.根据权利要求1所述的一种装配式地下车站钢管柱，其特征在于，所述柱体(11)靠近顶部和底部的位置均套设有定位钢环板(16)，所述定位钢环板(16)沿周向设有孔洞。4.根据权利要求3所述的一种装配式地下车站钢管柱，其特征在于，所述柱体(11)外壁两侧且靠近位于柱体(11)顶部的定位钢环板(16)位置设有调角耳板(18)。5.一种装配式地下车站钢管柱精确安装方法，其特征在于，基于权利要求1
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4的装配式地下车站钢管柱，安装方法如下：步骤一：测量放线，根据设计图纸和交接点坐标采用全站仪测定出基础桩(2)轴线，准确定出桩位；步骤二：全回转护筒安装，采用全回转钻机钻出桩孔，再将钢护筒(3)下设至桩孔内；步骤三：旋挖成孔，采用旋挖机施工工桩孔至设计桩底；步骤四：钢筋笼吊装，采用吊车下方基础桩(2)钢筋笼；步骤五：孔底桩基础浇筑，采用导管法浇筑水下混凝土至设计桩顶标高；步骤六：钢管柱下放，在基础桩(2)混凝土初凝之前，采用吊机起吊成品钢管柱(1)下放至桩孔内，并且在下放过程中通过检测装置(5)对钢管柱(1)下时偏移量进行测量；步骤七：钢管柱定位，采用定位钢板环与钢护板内壁之间的配合进行钢管柱(1)的垂直度和中心定位；对钢管柱(1)牛腿(17)方向进行调节；对牛腿(17)高程定位；步骤八：钢管柱内混凝土灌注成桩，待基础桩(2)混凝土终凝后，对钢管柱(1)内采用导管法一次性浇筑混凝土至设计桩顶；步骤九：空桩回填及桩孔防护，采用挖机、铲车用回填中砂进行回填，然后再用全回转钻机拔出钢护筒(3)，最后在桩孔周边设立禁行区。6.根据权利要求5所述的一种装配式地下车站钢管柱精确安装方法，其特征在于，步骤七中对钢管柱(1)牛腿(17)方向进行调节包括：粗调和精调；当钢管柱(1)下放至调角耳板(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琦，李家宏，任涛，周永峰，贺英杰，王旭锋，魏仕钦，杜佳伟，尉展晴，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：