【技术实现步骤摘要】
薄壁铝型材侧墙加工工装
[0001]本专利技术涉及轨道交通车辆侧墙加工制造辅助设备
,尤其涉及一种薄壁铝型材侧墙加工工装。
技术介绍
[0002]目前,轨道交通车辆的侧墙组成是包裹车体侧面的外漏件,具有流畅的弧度,各种窗口、排水口等孔洞也遍布其上,不同于其他部件,如附图1、2所示,侧墙组成外形较大,为薄壁、空腔零件,其中,侧墙组成为薄壁铝型材结构时,强度相对其他部件较低,加工过程中震动较大,产生强烈的噪声,且不易装夹,容易产生变形;
[0003]现有技术中,通常采用简易垫块、压板与螺杆配合使用对侧墙组成进行固定,以及通过对机床增加隔音罩来实现降低噪音,采用上述措施存在以下缺陷;
[0004]1)传统的固定方式垫块容易与侧墙组成表面形成线接触,侧墙组成受力过大容易产生变形,工艺性差,加工过程中变形较大,噪音严重,而且,装夹不牢,使侧墙组成在加工时容易产生窜动,形成啃刀等不可修复性缺陷,产生废品,生产效率低、成本高;
[0005]2)采用隔音罩降低噪音时,不仅成本高,还不便于观察侧墙组成,影响生产效 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.薄壁铝型材侧墙加工工装,其特征在于,包括:平台(1)、多个沿所述平台(1)长度方向分布用于承载工件(100)的支架部件(20);所述支架部件(20)两端均具有托架(22);以及将工件(100)固定在所述托架(22)上的压紧机构;其中,至少一个所述托架(22)上活动连接有与工件(100)构造适配的适配支撑构件(23),以便所述托架(22)随型支撑工件(100),所述适配支撑构件(23)设置在所述托架(22)位于所述压紧机构侧。2.根据权利要求1所述的薄壁铝型材侧墙加工工装,其特征在于;所述适配支撑构件(23)具有固定端(231)和自由端(232);所述固定端(231)通过销轴(221)与所述托架(22)铰接;所述自由端(232)下部形成有延伸臂(233),所述托架(22)通过定位件(222)能够选择性地与所述延伸臂(233)固定连接。3.根据权利要求2所述的薄壁铝型材侧墙加工工装,其特征在于;所述延伸臂(233)的构造为以所述销轴(221)为中心呈弧形结构,且所述延伸臂(233)上具有弧形结构用于与所述定位件(222)配合的定位孔(234)。4.根据权利要求1所述的薄壁铝型材侧墙加工工装,其特征在于;所述支架部件(20)还包括底板(21);所述底板(21)两端均固连有所述压紧机构,且所述底板(21)位于两个所述压紧机构之间布设有两个所述托架(22),两个所述托架(22)均具有所述适配支撑构件(23)。5.根据权利要求4所述的薄壁铝型材侧墙加工工装,其特征在于;所述平台(1)上表面均匀分布有多个滑...
【专利技术属性】
技术研发人员:于立强,王相龙,海永富,王瑞馥,吕长山,孙晓光,闫宫明,冯成彬,刘文钰,马超芳,张哲强,李刚,魏修生,
申请(专利权)人:长春中车长客模具有限公司,
类型:发明
国别省市:
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