一种公路养护用灌缝器制造技术

本申请公开了一种公路养护用灌缝器，包括前等腰梯形板、橡胶围片、后等腰梯形板、进料斗、后T型板、连接杆、后万向轮、前万向轮、前T型板、矩形槽、矩形连接块、圆口、陶瓷电加热片、出料口、波纹管、锥型管头、固定块、短气缸、L型杆和矩形板。本申请结构合理，通过手动将前等腰梯形板和后等腰梯形板先向内推动后向外分开，能够将盛装的灌缝浆料从出料口挤排出去，达到手停即止操作的效果，便于在观察沿着裂缝进行操作使用，能够对冷凝的灌缝浆料进行加热熔化，有利于将灌缝浆料导流出至裂缝内，能够沿着裂缝轨迹进行移动，能够将经固定块连接的锥型管头靠近裂缝口，且波纹管处于伸展状态，能够减少灌缝浆料向外侧洒落量。够减少灌缝浆料向外侧洒落量。够减少灌缝浆料向外侧洒落量。

【技术实现步骤摘要】
一种公路养护用灌缝器


[0001]本申请涉及一种灌缝器，具体是一种公路养护用灌缝器。

技术介绍

[0002]公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低，因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善，公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失，公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻，在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。
[0003]部分用于裂缝灌缝的浆料多为柏油，且柏油在冷却后会发生凝固，同时现有灌缝器出料口不能够灵活调节的靠近裂缝口，易造成浪费的洒落裂缝口外侧，在观察裂缝轨迹走向时，自动输出浆料的结构，往往会在停止输出的瞬间仍会排出多余的灌缝浆料。因此，针对上述问题提出一种公路养护用灌缝器。

技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路养护用灌缝器，其特征在于：包括进料斗(4)、后T型板(5)、前T型板(9)、分合组件、导出组件和伸缩组件，所述后T型板(5)与前T型板(9)前后平行相间水平设置，且后T型板(5)和前T型同向端之间通过连接杆(6)相互固定连接；所述分合组件包括前等腰梯形板(1)、橡胶围片(2)、后等腰梯形板(3)和矩形连接块(11)，所述前等腰梯形板(1)与后等腰梯形板(3)之间对向面均安装有陶瓷电加热片(13)，且前等腰梯形板(1)与后等腰梯形板(3)之间边缘部分通过橡胶围片(2)相互密封连接，所述前等腰梯形板(1)外侧壁底部和后等腰梯形板(3)外侧侧壁底部均对称安装有两个矩形连接块(11)一端；所述导出组件包括波纹管(15)、锥型管头(16)和矩形板(20)，所述波纹管(15)一端端口与出料口(14)外侧端口连接，且出料口(14)开设在矩形板(20)中部，所述矩形板(20)镶嵌安装在位于前等腰梯形板(1)与后等腰梯形板(3)之间底部的橡胶围片(2)部分中间位置，所述锥型管头(16)的大径端口与波纹管(15)另一端端口连接；所述伸缩组件包括短气缸(18)和固定块(17)，所述短气缸(18)设有两个，且两个所述短气缸(18)的缸体端对称安装在矩形板(20)底部两端，两个所述短气缸(18)的推杆端与对应的两个固定块(17)一端顶部侧壁相互连接，两个所述固定块(17)另一端分别与锥型管头(16)锥型面两侧相互连接。2.根据权利要求1所述的一种公路养护用灌缝器，其特征在于：所述后T型板(5)中部板体端面和前T型板(9)中部板体端面均对称开设有两个矩形槽(10)，且位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：马永华，
申请(专利权)人：马永华，
类型：新型
国别省市：