本实用新型专利技术涉及特种设备技术领域，具体的说，是涉及一种特种设备智能停止装置，包括：中央处理器、接近开关、防撞监测单元、显示单元、报警单元以及气动刹车控制单元，中央处理器、接近开关分别与特种设备电源电连接，防撞监测单元、显示单元、所述报警单元以及所述气动刹车控制单元分别与所述中央处理器电连接。本实用新型专利技术在符合行业标准且与原车系统兼容的模式下，通过与原车联锁气控刹车系统兼容实现防撞自动刹车控制功能，减少了刮碰设备等一系列安全隐患所造成的问题。安全隐患所造成的问题。安全隐患所造成的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种特种设备智能停止装置及特种设备
[0001]本技术涉及特种设备
，具体的说，是涉及一种特种设备智能停止装置及特种设备。
技术介绍
[0002]在民航机场日常作业工作中，设置设备停机位，设备在规定位置停放到位后，各服务保障单位根据不同的保障任务对设备进行保障或维修，包括特种设备、平板车等作业机具在设备周边有限的区域内穿插进行作业，在作业机具进、出机位的过程中，各作业机具之间，作业机具和设备之间都有刮碰的风险，虽然行业标准规定了各作业机具进出机位的大致顺序和作业位置，且工程对防范刮碰风险提出了具体的管控措施及要求，但仍存在一些问题：
[0003](1)作业环境复杂多变。机位和机位之间的距离，机位类型，进出机位时周边的作业机具的位置及作业情况相对都是复杂的，而不是一成不变的。
[0004](2)风险管控效果长期稳定性有待考证。目前的管控措施是识别风险，制定制度，人员执行。落实风险的识别和制度的制定受人员的素质、责任心、精神状态等个人因素的影响较大，总体效果难以长期稳定的保证。
[0005]以上缺陷，有待改善。
技术实现思路
[0006]为了克服现有的技术的不足，本技术提供一种特种设备智能停止装置及特种设备。
[0007]本技术技术方案如下所述：
[0008]一种特种设备智能停止装置，包括：中央处理器、接近开关、防撞监测单元、显示单元、报警单元以及气动刹车控制单元，中央处理器、接近开关分别与特种设备电源电连接，防撞监测单元、显示单元、报警单元以及气动刹车控制单元分别与中央处理器电连接。
[0009]本技术基于中央处理器进行控制，利用防撞监测单元进行特种设备与障碍物距离实时监控并将数据反馈给中央处理器，防撞监测单元的监测数据通过显示单元在特种设备内进行显示以及通过报警单元进行相应的语音报警提示。当特种设备启动并挂一档时，接近开关随之打开，即启动特种设备智能停止装置，当特种设备与障碍物的距离达到预设距离时，防撞监测单元中雷达实时进行信号检测并传输给中央处理器，此时显示单元在特种设备内进行显示且报警单元进行相应的语音报警提示，气动刹车控制单元根据中央处理器反馈的信号执行快排气急刹车或慢排气缓刹车操作。
[0010]本技术的进一步改进在于：防撞监测单元包括若干个雷达与若干个红外传感器。
[0011]通过防撞监测单元的雷达和红外红外传感器进行双重监测，提高了测量数据的准确性。
[0012]本技术的进一步改进在于：雷达包括雷达主机、雷达探头、发射机、接收机及天线，雷达探头、发射机及接收机分别与雷达主机连接。
[0013]本技术的进一步改进在于：雷达探头设有至少四个，位于特种设备前后两侧，用于检测特种设备与前后两侧之间障碍物的距离，并实时将距离信息传送给雷达主机。
[0014]本技术的进一步改进在于：显示单元为显示器，显示器用于根据雷达探头传输到雷达主机的数据提供距离显示。
[0015]本技术的进一步改进在于：报警单元为蜂鸣报警器，蜂鸣报警器用于根据雷达探头传输到雷达主机的数据针对不同情况对驾驶员进行报警。
[0016]通过设置蜂鸣报警器，能够针对不同情况对驾驶员进行语音报警提示，提高特种设备智能停止装置的可靠性。
[0017]本技术的进一步改进在于：气动刹车控制单元包括电控阀、气路以及刹车泵，电控阀根据中央处理器的信号控制气路输出进入刹车泵执行快排气急刹车或慢排气缓刹车。
[0018]通过对特种设备气路的改造，电控阀将气路输出，进入刹车泵，同时刹车泵进行排气操作，从而进行快排气急刹车或慢排气缓刹车，第一时间将特种设备自动减速或刹停，能够避免刮碰特种设备的风险，保证特种设备的运行安全。
[0019]本技术的进一步改进在于：还设有速度传感器及重量传感器，所述速度传感器与所述重量传感器分别与中央处理器电连接。
[0020]本技术的进一步改进在于：还包括车载摄像头，车载摄像头与特种设备电源电连接。
[0021]通过设置车载摄像头，获取本车前后环境图像并将环境图像实时传输给显示单元，能够作为图像采集传感器与防撞监测单元相配合，提高设备监测准确性。
[0022]本技术还提供了一种包括所述特种设备智能停止装置的特种设备。
[0023]本技术的有益效果在于：能够基于中央处理器的控制，防撞监测单元实时监测周边环境，保证特种设备运行安全；气动刹车控制单元能够基于中央处理器传输的信号进行快排气急刹车或慢排气缓刹车第一时间将特种设备刹停，避免刮碰特种设备的风险，保证特种设备的运行安全。在符合行业标准且与原车系统兼容的模式下，通过与原车联锁气控刹车系统兼容实现防撞自动刹车控制功能，减少了刮碰设备等一系列安全隐患所造成的问题。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术实施例的智能停止装置示意图；
[0026]图2为本技术实施例的雷达工作原理图；
[0027]图3为本技术实施例的红外传感器工作原理图；
[0028]图4为本技术实施例的气动刹车控制单元工作原理图。
[0029]在图中，
[0030]1、接近开关；
[0031]2、PLC控制器；
[0032]3、雷达主机；
[0033]4、雷达探头；
[0034]5、发射机；
[0035]6、接收机；
[0036]7、红外传感器；
[0037]8、投光LED；
[0038]9、光电二极管；
[0039]10、气动刹车控制单元；
[0040]11、障碍物；
[0041]12、显示单元；
[0042]13、报警单元。
具体实施方式
[0043]为了更好的解释本技术，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本技术作详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0044]一种特种设备智能停止装置，包括：中央处理器、接近开关1、防撞监测单元、显示单元12、报警单元13以及气动刹车控制单元10，中央处理器、接近开关1分别与特种设备电源电连接，防撞监测单元、显示单元12、报警单元13以及气动刹车控制单元10分别与中央处理器电连接。本实施例中，中央处理器为PLC控制器2，显示单元12为显示器，报警单元13为蜂鸣报警器，整个特种设备智能停止装置均与特种设备电源连接。
[0045]如图1所示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种特种设备智能停止装置，其特征在于，包括：中央处理器、接近开关、防撞监测单元、显示单元、报警单元以及气动刹车控制单元，所述中央处理器、所述接近开关分别与特种设备电源电连接，所述防撞监测单元、所述显示单元、所述报警单元以及所述气动刹车控制单元分别与所述中央处理器电连接。2.根据权利要求1所述的一种特种设备智能停止装置，其特征在于，所述防撞监测单元包括若干个雷达与若干个红外传感器。3.根据权利要求2所述的一种特种设备智能停止装置，其特征在于，所述雷达包括雷达主机、雷达探头、发射机、接收机及天线，所述雷达探头、所述发射机及所述接收机分别与所述雷达主机连接。4.根据权利要求3所述的一种特种设备智能停止装置，其特征在于，所述雷达探头设有至少四个，位于特种设备前后两侧，用于检测特种设备与前后两侧之间障碍物的距离，并实时将距离信息传送给雷达主机。5.根据权利要求3所述的一种特种设备智能停止装置，其特征在于，所述显示...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁立文，彭翔宇，吴学春，罗飞达，章文婷，狄成福，
申请(专利权)人：华南蓝天航空油料有限公司南宁分公司，
类型：新型
国别省市：
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