一种应用于海军舰艇的橡胶护舷制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于海军舰艇的橡胶护舷，涉及船只防撞防护技术领域，包括橡胶护块、护枕、底座和连接装置，橡胶护块套设在护枕上，橡胶护块的内壁与护枕相抵，底座位于护枕远离橡胶护块的一侧设置，橡胶护块靠近护枕一侧设置有连接装置，连接装置包括限位架。本实用新型专利技术，目前市面上大多数橡胶护舷的依靠链条或尼龙绳进行连接安装，橡胶护舷与船体连接处存在较大缝隙，在使用时橡胶护舷随水面上下浮动与船体表面产生大量摩擦，易造成船体表面的涂层脱落或捆绑橡胶护舷的链条和尼龙绳断裂，在橡胶护舷脱落时难以及对其进行更换，影响船只的安全作业，本装置的应用有效避免了上述问题并提高了设备的稳定性。述问题并提高了设备的稳定性。述问题并提高了设备的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于海军舰艇的橡胶护舷


[0001]本技术涉及船只防撞防护
，尤其涉及一种应用于海军舰艇的橡胶护舷。

技术介绍

[0002]橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏，一般的橡胶护舷分为实心橡胶护舷和漂浮充气护舷。
[0003]目前市面上大多数橡胶护舷的依靠链条或尼龙绳进行连接安装，橡胶护舷与船体连接处存在较大缝隙，在使用时橡胶护舷随水面上下浮动与船体表面产生大量摩擦，易造成船体表面的涂层脱落或捆绑橡胶护舷的链条和尼龙绳断裂，在橡胶护舷脱落时难以及对其进行更换，影响船只的安全作业，对此需进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用于海军舰艇的橡胶护舷。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种应用于海军舰艇的橡胶护舷，包括橡胶护块、护枕、底座和连接装置，所述橡胶护块套设在护枕上，所述橡胶护块的内壁与护枕相抵，所述底座位于护枕远离橡胶护块的一侧设置，所述橡胶护块靠近护枕一侧设置有连接装置，所述连接装置包括限位架，所述限位架与橡胶护块的内壁滑动连接，所述限位架靠近护枕的一端贯穿橡胶护块，所述限位架位于橡胶护块的一端固定连接有连接架，所述连接架靠近护枕的一侧固定连接有转杆，所述转杆远离连接架的一侧固定有固定块，所述护枕靠近连接架的一侧固定连接有定位筒，所述转杆远离连接架的一端插入定位筒中并与其内壁滑动连接，所述定位筒的内壁固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧靠近转杆的一侧固定连接有推片，所述连接架远离转杆的一侧固定安装有把手。
[0006]优选的，所述定位筒上开设有滑孔，所述固定块远离转杆的一端插入滑孔中并与其内壁滑动连接。
[0007]优选的，所述底座靠近护枕的一侧设置有缓冲装置，所述缓冲装置的数量为两个，所述缓冲装置远离底座的一端与护枕固定连接。
[0008]优选的，所述缓冲装置包括气罐，所述气罐与底座靠近护枕的一侧固定连接，所述气罐远离底座的一侧固定安装有密封圈，所述密封圈靠近护枕的一侧固定安装有固定环，所述气罐的内壁滑动连接有冲击块，所述冲击块靠近护枕的一侧固定连接有圆柱块，所述圆柱块远离冲击块的一端与护枕的内壁相抵。
[0009]优选的，所述底座靠近护枕的一侧固定连接有四个对称设置的安装筒，所述安装筒的内壁插设并滑动连接有压块，所述安装筒的内壁固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧远离底座的一端与压块固定连接，所述压块远离安装筒的一端与护枕固定连接。
[0010]优选的，所述底座靠近护枕的一侧固定连接有两个对称设置的限位块，所述安装筒上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧靠近底座的一端与安装筒固定连接，所述缓冲弹簧远离底座的一端与压块固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置连接装置，在安装护舷时，将橡胶护块套设在护枕上，随即向靠近橡胶护块的方向按压把手，把手通过连接架带动限位架与橡胶护块的内壁相抵，随即连接架带动转杆插入定位筒中，固定块随即插入滑孔中并顺着滑孔带动转杆转动，固定块滑动至滑孔的底部时，转杆与推片相抵，固定弹簧受力形变产生弹力，松开把手，固定弹簧失去束缚通过推片向远离护枕的方向推动转杆和固定块，固定块随即插入滑孔的末端，从而限制固定块、转杆和橡胶护块的位移，完成对橡胶护块的安装，目前市面上大多数橡胶护舷的依靠链条或尼龙绳进行连接安装，橡胶护舷与船体连接处存在较大缝隙，在使用时橡胶护舷随水面上下浮动与船体表面产生大量摩擦，易造成船体表面的涂层脱落或捆绑橡胶护舷的链条和尼龙绳断裂，在橡胶护舷脱落时难以及对其进行更换，影响船只的安全作业，本装置的应用有效避免了上述问题并提高了设备的稳定性。
[0013]2、本技术中，通过设置缓冲装置，在橡胶护舷受到物体的冲击时，橡胶护舷向下撞击圆柱块和冲击块，冲击块随即在气罐中滑动并挤压气罐内部的气体，气罐内部的气体被挤压至一定密度时有效缓冲橡胶护块受到的冲击力，位于冲击块两侧的压块同时受到冲击力，压块受力向下插入安装筒，缓冲弹簧与复位弹簧随即受力形变产生弹簧对压块、护枕和橡胶护块进行缓冲，在外力移除时，气罐、缓冲弹簧和复位弹簧失去束缚带动设备复位，便于设备的稳定使用，目前市面上大部分的橡胶护舷仅通过自身承受冲击力进行缓冲船体所受撞击，缓冲作用不明显无法分散冲击力，易造成船体局部受力严重出现变形的情况，增加船体的维护成本，本装置的应用有效避免了上述问题并提高了设备的易用性。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种应用于海军舰艇的橡胶护舷的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种应用于海军舰艇的橡胶护舷的爆炸图；
[0016]图3为本技术提出一种应用于海军舰艇的橡胶护舷中图1的侧视结构示意图；
[0017]图4为本技术提出一种应用于海军舰艇的橡胶护舷中连接装置的结构示意图。
[0018]图5为本技术提出一种应用于海军舰艇的橡胶护舷中缓冲装置的结构示意图。
[0019]图例说明：1、橡胶护块；2、护枕；3、底座；4、限位块；5、连接装置； 51、连接架；52、限位架；53、转杆；54、固定块；55、定位筒；56、固定弹簧；57、推片；58、把手；6、缓冲装置；61、气罐；62、密封圈；63、固定环； 64、冲击块；65、安装筒；66、压块；67、缓冲弹簧；68、复位弹簧；69、圆柱块。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实
施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
5所示，本技术提供了一种应用于海军舰艇的橡胶护舷，包括橡胶护块1、护枕2、底座3和连接装置5，橡胶护块1套设在护枕2 上，橡胶护块1的内壁与护枕2相抵，底座3位于护枕2远离橡胶护块1的一侧设置，橡胶护块1靠近护枕2一侧设置有连接装置5。
[0023]下面具体说一下其连接装置5和缓冲装置6的具体设置和作用。
[0024]如图1和图4所示，限位架52与橡胶护块1的内壁滑动连接，限位架52 靠近护枕2的一端贯穿橡胶护块1，限位架52位于橡胶护块1的一端固定连接有连接架51，连接架51靠近护枕2的一侧固定连接有转杆53，转杆53远离连接架51的一侧固定有固定块54，护枕2靠近连接架51的一侧固定连接有定位筒55，转杆53远离连接架51的一端插入定位筒55中并与其内壁滑动连接，定位筒55的内壁固定连接有固定弹簧56，固定弹簧56靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于海军舰艇的橡胶护舷，包括橡胶护块(1)、护枕(2)、底座(3)和连接装置(5)，其特征在于：所述橡胶护块(1)套设在护枕(2)上，所述橡胶护块(1)的内壁与护枕(2)相抵，所述底座(3)位于护枕(2)远离橡胶护块(1)的一侧设置，所述橡胶护块(1)靠近护枕(2)一侧设置有连接装置(5)，所述连接装置(5)包括限位架(52)，所述限位架(52)与橡胶护块(1)的内壁滑动连接，所述限位架(52)靠近护枕(2)的一端贯穿橡胶护块(1)，所述限位架(52)位于橡胶护块(1)的一端固定连接有连接架(51)，所述连接架(51)靠近护枕(2)的一侧固定连接有转杆(53)，所述转杆(53)远离连接架(51)的一侧固定有固定块(54)，所述护枕(2)靠近连接架(51)的一侧固定连接有定位筒(55)，所述转杆(53)远离连接架(51)的一端插入定位筒(55)中并与其内壁滑动连接，所述定位筒(55)的内壁固定连接有固定弹簧(56)，所述固定弹簧(56)靠近转杆(53)的一侧固定连接有推片(57)，所述连接架(51)远离转杆(53)的一侧固定安装有把手(58)。2.根据权利要求1所述的一种应用于海军舰艇的橡胶护舷，其特征在于：所述定位筒(55)上开设有滑孔，所述固定块(54)远离转杆(53)的一端插入滑孔中并与其内壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种应用于海军舰艇的橡胶护舷，其特征在于：所述底座(3)靠近护枕(2)的一侧设置有缓冲装置(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔军军，
申请(专利权)人：广州市海盾工程装备有限公司，
类型：新型
国别省市：