一种滑移式橡胶护舷制造技术

本发明专利技术公开了一种滑移式橡胶护舷，其结构包括护舷本体，所述护舷本体上设置有安装槽、内置槽、沉头孔和加强筋，所述安装槽位于所述护舷本体的左右两侧，所述内置槽位于所述护舷本体的上端，所述沉头孔位于所述护舷本体侧面的上方，所述加强筋通过螺钉与所述护舷本体的内表面固定连接，所述安装槽的内部设置有通孔、阻尼垫片和固定螺栓，所述通孔贯穿所述安装槽内部的中间处。本发明专利技术有效的实现了让护舷与岸边进行滑移，减小了护舷与岸边的摩擦强度，降低了护舷在使用时损坏的机率，而且还方便操作人员对护舷上的耐磨层和滚柱进行单独更换，避免了护舷磨损过大后直接将其进行更换，延长了护舷的使用寿命，节省了护舷在在维修或更换时的成本。修或更换时的成本。修或更换时的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种滑移式橡胶护舷


[0001]本专利技术涉及橡胶护舷
，具体为一种滑移式橡胶护舷。

技术介绍

[0002]伴随着我国航运事业的蓬勃发展，港口码头建设也逐步迈向智能化。橡胶护舷作为船舶与码头间的缓冲设施，国内外对其需求量巨大。早在2011年，我国的橡胶护舷工业总产值接近150亿元，目前更是成为世界排名首位的橡胶护舷生产大国。然而，航运事业和码头建设的井喷式发展，并未带动我国橡胶护舷装配方式的创新突破。我国是一个再生胶资源相对紧缺的国家，每年约50％的再生胶消耗量需依靠进口，而当前常用的全范围橡胶护舷布设方式，将不可避免地造成橡胶资源的巨大浪费。同时橡胶护舷通过固定安装时，难以灵活调用，致使其维修、更新成本高企。
[0003]目前，现有的滑移式橡胶护舷还存在着诸多不足，如现有的橡胶护舷装置不能相对岸边滑移，导致护舷与岸边摩擦强度大，使用时损坏频繁；同时，现有的橡胶护舷设施只允许整体更换，不能单独更换其耐磨层、滚柱等易损部件，导致使用成本高企；此外，现有的橡胶护舷通常不设置内侧支撑，使用过程中易产生局部变形，极大地限制了防护效果的发挥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑移式橡胶护舷，包括护舷本体(1)，其特征在于：所述护舷本体(1)上设置有安装槽(2)、内置槽(3)、沉头孔(4)和加强筋(5)，所述安装槽(2)位于所述护舷本体(1)的左右两侧，所述内置槽(3)位于所述护舷本体(1)的上端，所述沉头孔(4)位于所述护舷本体(1)侧面的上方，所述加强筋(5)通过螺钉与所述护舷本体(1)的内表面固定连接，所述安装槽(2)的内部设置有通孔(6)、阻尼垫片(7)和固定螺栓(8)，所述通孔(6)贯穿所述安装槽(2)内部的中间处，所述阻尼垫片(7)嵌合在所述安装槽(2)的内部，所述阻尼垫片(7)的中间处设置有安装孔(9)，所述固定螺栓(8)穿过所述安装孔(9)和通孔(6)的内部，所述内置槽(3)的内部设置有固定轴(10)，所述固定轴(10)的内部通过螺纹槽(11)连接沉头螺栓(12)，所述固定轴(10)的外部通过连接孔(13)连接滚柱(14)，所述滚柱(14)的外部设置有耐磨层(15)。2.根据权利要求1所述的一种滑移式橡胶护舷，其特征在于：所述安装槽(2)设置有两组，并且对称设置在所述护舷本体(1)的两侧，所述阻尼垫片(7)的大小与所述安装槽(2)的大小相吻合，并且与所述安装槽(2)的内部活动连接。3.根据权利要求1所述的一种滑移式橡胶护舷，其特征在于：所述安装孔(9)的位置与所述通孔(6)的位置相对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔军杰，乔星星，贺绍华，黄旭，张锡良，乔军军，乔玲玲，彭新平，梁浩，乔可，梁波，梁红毅，刘锋，
申请(专利权)人：广州市海盾工程装备有限公司，
类型：发明
国别省市：