用于沥青路面降温的预制绿化墩台制造技术

本发明专利技术属于市政安全工程技术领域，特别涉及一种用于沥青路面降温的预制绿化墩台。在柏油沥青路面上的中央位置设置中央预制隔离墩台，在中央预制隔离墩台的中上部设置底板，在底板上方的两侧设置带卡槽竖板与其连接，在带卡槽竖板的中部位置处设置卡槽凹口，设置土层承载板，其两端插进带卡槽竖板上的卡槽凹口，在土层承载板上横纵成排设置若干吸水棒板穿预留孔;本发明专利技术有益效果是滋养腔体中的水能通过吸水涵养棒不断向土层盛放槽中的土层供给水分，极大地减轻了环卫工人向植被浇水的人工作业压力，同时解决了雨季道路积水的严重问题及炎热夏季时柏油沥青路面受到太阳照射导致路面温度过高和市政洒水车作业频次和工作负荷过量问题。荷过量问题。荷过量问题。

【技术实现步骤摘要】
用于沥青路面降温的预制绿化墩台


[0001]本专利技术属于市政安全工程
，特别是涉及一种用于沥青路面降温的预制绿化墩台。

技术介绍

[0002]绿色植物不但可以美化环境、净化空气、降低噪音、减少热岛效应，还释放出大量的氧气，与人们的生活息息相关；随着城市的迅猛发展，高楼大厦、马路不断增多，绿色植物逐渐减少，特别在大城市中，为了缓解交通压力，建设了很多立体交通，但是位于中央预制隔离墩台上的植被很难实施绿化，同时也会给实施绿化作业的工人带来安全隐患，有的城市在高架路两边设有花盆架，以增大绿化面积，美化城市，改善城市环境。而目前高架路两边的花盆都是悬挂在高架桥护栏外侧，很少将花盆设置在高架桥护栏顶上，其布置方式单调，且花盆悬挂在高架桥护栏外侧，花盆上种植的植物不易进入人们的视野。因为道路两侧无绿化或不足，车辆产生的噪音和尾气对周围环境造成许多不利影响，同时造成驾驶员视力疲劳，易出现交通事故，同时现阶段使用的大量中央预制隔离墩台大多缓冲耗能不好，当汽车失控撞上后，常常会造成车毁人亡，尤其是破裂的碎片伤人更为严重，不能有效阻止危险发生，随着高速公路、城市立交等大量兴建及全球汽车保有量的大幅增加，交通事故的发生率也呈现上升趋势。目前市场上现有的中央预制隔离墩台在使用时，都不具备充分的缓冲减震的作用，汽车撞到后，只能依靠自身的变形损坏吸能，变形能力和吸收能量的能力有限，而且现有的中央预制隔离墩台在汽车的撞击作用下容易破裂，造成无法正常使用，也容易对车辆和乘务人员的安全造成二次伤害，同时海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为水弹性城市。国际通用术语为低影响开发雨水系统构建。下雨时吸水、蓄水、渗水、滤水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用，而且特别是在南方局部城市，夏季时阳光照射致使柏油沥青路面温度过高，给市政洒水车带来的作业频次和工作负荷会急剧增加，给市政工作带来过多的业务。

技术实现思路

[0003]为了解决上述存在的技术问题，本专利技术提供一种用于沥青路面降温的预制绿化墩台，能够同时解决环卫工人向植被浇水的人工作业压力、雨季道路积水的严重问题、炎热夏季时柏油沥青路面受到太阳照射导致路面温度过高和市政洒水车作业频次和工作负荷过量问题、中央预制隔离墩台防撞缓冲能力不强致使行车安全显著下降问题，道路上的行车安全也会显著增加。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：用于沥青路面降温的预制绿化墩台，主要包括柏油沥青路面1、地漏隔网2、顺水管3、横管4、集水渠5、联通管6、路面下主管道7、中央预制隔离墩台8、带卡槽竖板9、卡槽凹口10、底板11、土层承载板12、土层盛放槽13、滋养腔体14、吸水涵养棒15、顶部雨水收集凹槽
16、墩台内置主弃流落水管17、上雨水阻隔板18、中雨水阻隔板19、下雨水阻隔板20、大孔径透水孔21、中孔径透水孔22、小孔径透水孔23、吸水棒板穿预留孔24、柏油沥青路面降温管25、管开关26、过量分管27、降温箱进水管28、防过量管29、防碰软包层30和柏油沥青路面降温储水箱31;用于沥青路面降温的预制绿化墩台中，在柏油沥青路面1上的中央位置设置中央预制隔离墩台8，在中央预制隔离墩台8的中上部设置底板11，在底板11上方的两侧设置带卡槽竖板9与其连接，在带卡槽竖板9的中部位置处设置卡槽凹口10，设置土层承载板12，其两端插进带卡槽竖板9上的卡槽凹口10，在土层承载板12上横纵成排设置若干吸水棒板穿预留孔24，在带卡槽竖板9和底板11围成的结构内部，土层承载板12的上方为土层盛放槽13，土层承载板12的下方为滋养腔体14，在土层盛放槽13和滋养腔体14中设置若干吸水涵养棒15，其中吸水涵养棒15穿过吸水棒板穿预留孔24设置，在中央预制隔离墩台8上方的两侧分别设置顶部雨水收集凹槽16，顶部雨水收集凹槽16的底部和墩台内置主弃流落水管17联通，在墩台内置主弃流落水管17内部的上方从上而下分别设置上雨水阻隔板18、中雨水阻隔板19、下雨水阻隔板20，在上雨水阻隔板18上设置若干大孔径透水孔21，在中雨水阻隔板19上设置若干中孔径透水孔22，在下雨水阻隔板20上设置若干小孔径透水孔23，设置过量分管27对墩台内置主弃流落水管17的上方和土层盛放槽13的下方联通，在邻近墩台内置主弃流落水管17处设置柏油沥青路面降温储水箱31，设置降温箱进水管28对柏油沥青路面降温储水箱31的上方和滋养腔体14的上方联通，设置防过量管29对柏油沥青路面降温储水箱31的中上方和墩台内置主弃流落水管17的中上方联通，在中央预制隔离墩台8的两侧设置防碰软包层30，设置柏油沥青路面降温管25对柏油沥青路面降温储水箱31的下方和外部联通，并且在柏油沥青路面降温管25上处于外部的一端设置管开关26，在中央预制隔离墩台8两侧的柏油沥青路面1上设置若干地漏隔网2，在柏油沥青路面1的下方设置横管4，设置顺水管3对地漏隔网2和横管4联通，墩台内置主弃流落水管17的下方和集水渠5联通，横管4的一端和集水渠5联通，设置联通管6对集水渠5和其下方的路面下主管道7联通。
[0005]过量分管27和墩台内置主弃流落水管17的联通位置高于上雨水阻隔板18。
[0006]降温箱进水管28和柏油沥青路面降温储水箱31的联通位置高于防过量管29和柏油沥青路面降温储水箱31的联通位置。
[0007]防过量管29和墩台内置主弃流落水管17的联通位置低于下雨水阻隔板20。
[0008]大孔径透水孔21的孔径大于中孔径透水孔22设置，中孔径透水孔22的孔径大于小孔径透水孔23设置。
[0009]在上雨水阻隔板18上均匀设置若干大孔径透水孔21，在中雨水阻隔板19上均匀设置若干中孔径透水孔22，在下雨水阻隔板20上均匀设置若干小孔径透水孔23。
[0010]土层承载板12的厚度和带卡槽竖板9中的卡槽凹口10的尺寸匹配设置来保证土层承载板12的两端能插进带卡槽竖板9上的卡槽凹口10。
[0011]若在小雨环境下，顶部雨水收集凹槽16中的水稍少，水进入墩台内置主弃流落水管17中后能顺利通过上雨水阻隔板18、中雨水阻隔板19、下雨水阻隔板20再进入集水渠5中，然后通过联通管6进入路面下主管道7，若在大雨环境下，顶部雨水收集凹槽16中的水增加，水进入墩台内置主弃流落水管17中后不能顺利通过上雨水阻隔板18、中雨水阻隔板19、下雨水阻隔板20，墩台内置主弃流落水管17中的液面不断升高直至达到过量分管27的高度
时，雨水能通过过量分管27进入土层盛放槽13中，再流进滋养腔体14中，当滋养腔体14中的雨水不断增加直至液面高度达到降温箱进水管28和滋养腔体14的联通位置时，滋养腔体14中的雨水能通过降温箱进水管28进入柏油沥青路面降温储水箱31中，当柏油沥青路面降温储水箱31中的雨水不断增加直至液面高度达到防过量管29时，雨水能通过防过量管29进入墩台内置主弃流落水管17，再进入集水渠5中，然后通过联通管6进入路面下主管道7，此后在炎热天气里，滋养腔体14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于沥青路面降温的预制绿化墩台，主要包括柏油沥青路面(1)、地漏隔网(2)、顺水管(3)、横管(4)、集水渠(5)、联通管(6)、路面下主管道(7)、中央预制隔离墩台(8)、带卡槽竖板(9)、卡槽凹口(10)、底板(11)、土层承载板(12)、土层盛放槽(13)、滋养腔体(14)、吸水涵养棒(15)、顶部雨水收集凹槽(16)、墩台内置主弃流落水管(17)、上雨水阻隔板(18)、中雨水阻隔板(19)、下雨水阻隔板(20)、大孔径透水孔(21)、中孔径透水孔(22)、小孔径透水孔(23)、吸水棒板穿预留孔(24)、柏油沥青路面降温管(25)、管开关(26)、过量分管(27)、降温箱进水管(28)、防过量管(29)、防碰软包层(30)和柏油沥青路面降温储水箱(31)等，其特征在于：在柏油沥青路面(1)上的中央位置设置中央预制隔离墩台(8)，在中央预制隔离墩台(8)的中上部设置底板(11)，在底板(11)上方的两侧设置带卡槽竖板(9)与其连接，在带卡槽竖板(9)的中部位置处设置卡槽凹口(10)，设置土层承载板(12)，其两端插进带卡槽竖板(9)上的卡槽凹口(10)，在土层承载板(12)上横纵成排设置若干吸水棒板穿预留孔(24)，在带卡槽竖板(9)和底板(11)围成的结构内部，土层承载板(12)的上方为土层盛放槽(13)，土层承载板(12)的下方为滋养腔体(14)，在土层盛放槽(13)和滋养腔体(14)中设置若干吸水涵养棒(15)，其中吸水涵养棒(15)穿过吸水棒板穿预留孔(24)设置，在中央预制隔离墩台(8)上方的两侧分别设置顶部雨水收集凹槽(16)，顶部雨水收集凹槽(16)的底部和墩台内置主弃流落水管(17)联通，在墩台内置主弃流落水管(17)内部的上方从上而下分别设置上雨水阻隔板(18)、中雨水阻隔板(19)、下雨水阻隔板(20)，在上雨水阻隔板(18)上设置若干大孔径透水孔(21)，在中雨水阻隔板(19)上设置若干中孔径透水孔(22)，在下雨水阻隔板(20)上设置若干小孔径透水孔(23)，设置过量分管(27)对墩台内置主弃流落水管(17)的上方和土层盛放槽(13)的下方联通，在邻近墩台内置主弃流落水管(17)处设置柏油沥青路面降温储水箱(31)，设置降温箱进水管(28)对柏油沥青路面降温储水箱(31)的上方和滋养腔体(14)的上方联通，设置防过量管(29)对柏油沥青路面降温储水箱(31)的中上方和墩台内置主弃流落水管(17)的中上方联通，在中央预制隔离墩台(8)的两侧设置防碰软包层(30)，设置柏油沥青路面降温管(25)对柏油沥青路面降温储水箱(31)的下方和外部联通，并且在柏油沥青路面降温管(25)上处于外部的一端设置管开关(26)，在中央预制隔离墩台(8)两侧的柏油沥青路面(1)上设置若干地漏隔网(2)，在柏油沥青路面(1)的下方设置横管(4)，设置顺水管(3)对地漏隔网(2)和横管(4)联通，墩台内置主弃流落水管(17)的下方和集水渠(5)联通，横管(4)的一端和集水渠(5)联通，设置联通管(6)对集水渠(5)和其下方的路面下主管道(7)联通。2.根据权利要求1所述一种用于沥青路面降温的预制绿化墩台，其特征在于：过量分管(27)和墩台内置主弃流落水管(17)的联通位置高于上雨水阻隔板(18)。3.根据权利要求1所述一种用于沥青路...

【专利技术属性】
技术研发人员：李令令，张延年，尚传鹤，
申请(专利权)人：吉林建筑科技学院，
类型：发明
国别省市：