一种道路路面超高性能表处封层及施工方法技术

本发明专利技术公开了道路路面施工技术领域内的一种道路路面超高性能表处封层及施工方法，包括先同步撒布高弹改性沥青、碎石料，再撒布高粘高弹乳化沥青，每平方米所述封层中高弹改性沥青质量份数为0.8

【技术实现步骤摘要】
一种道路路面超高性能表处封层及施工方法


[0001]本专利技术涉及道路路面施工
，具体涉及一种道路路面超高性能表处封层。

技术介绍

[0002]路面表面封层是一层用连续方式铺设在整个路表面上的养护层，封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现损毁。
[0003]封层技术经过持续的改进发展出了微表处、超表处等技术，道路路面超表处具有抗滑能力强、行车车内噪声低(约为54
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61分贝)、封水效果好、使用寿命长、快速开放交通、性价比高、绿色低碳等优点，能够达到提高路面功能、消除行车安全隐患、延长路面使用寿命、节约养护费用的目的。目前，道路路面超表处大都是参照标准T/CECS G:M52
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01
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2020来实施的，具体是使用超表处封层车将层间界面剂、乳化高粘沥青、集料、乳化高粘沥青、表面保护剂等材料多层依次同步洒/撒布施工，层间界面剂增强层间黏结；集料撒布量为满铺量的1.2
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1.5倍，洒布两层乳化高粘沥青作为结合料，油石比大于15％，将集料完全裹覆，达到拌和摊铺效果，并形成两层连续的高黏沥青膜。
[0004]路面超表处封层虽然性能优异、效果显著，但仍存在诸多限制及缺陷，例如：
[0005]一、现有的超表处技术在施工过程中底层和面层均采用单一的乳化高粘沥青为结合料，这样形成稳定可靠的超表处封层需要较长的养护时间，普遍需要1天及以上，施工周期较长，而道路施工很多情况下需要快速完成，特别是市政道路，长时间施工会严重影响交通的通畅性。
[0006]二、施工条件受限，影响施工进度，选用乳化高粘沥青作为结合料时，施工、养生期内的气温须高于15℃，选用液体高粘沥青作为结合料时，施工、养生期内的气温需为
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5～15℃，此外，不得在雨雪天施工，否则超表处成型速度缓慢或无法成型。
[0007]三、现有超表处全部采用单一的乳化高粘沥青，其需要相对更加复杂的工艺生产，使用成本较高，通常情况下成本约为35元/平方，成本较高，并且施工依赖于特殊改造的专用施工设备，设备造价高达150万元/台以上，施工成本高昂。

技术实现思路

[0008]本专利技术意在提供一种道路路面超高性能表处封层，以解决现有路面超表处封层受到天气环境限制大，养护时间长，施工周期长的问题。
[0009]为达到上述目的，本专利技术的基础技术方案如下：一种道路路面超高性能表处封层，从下至上依次包括高弹改性沥青、碎石料和高粘高弹乳化沥青。
[0010]本方案中采用高弹改性沥青作为底层结合料，为油性底层，不含水分，施工后不需要破乳排水，具有优异的防水性，能对下方的道路基层提供可靠的防水作用，熔化点更高，能够适宜于夏季高温环境而不会变形，可有效减少车辙的形成，并具备优异的结合性，能够
稳定可靠的与道路基层结合或将碎石料固定，在无需使用层间界面剂的情况下，以极其简单的方案实现了道路路面超高性能表处封层的优异的层间粘结性能和抗剪性能。碎石料作为集料撒布在高弹改性沥青上形成高强度的结构层，为封层提供足够的结构强度。再将高粘高弹乳化沥青施工在最上层，其优异的胶结性能够将表层松散的碎石料稳定可靠的胶结在一起形成结构层，进而达到或超过标准要求的构造深度、摩擦系数，在无需使用表面保护剂的情况下，实现了道路路面超表处封层的表面强度高和抗滑性能好的效果，具备更加优异的表面性能。还具有很好的路用性，特别是具有很好地舒适性和低噪性能，行车车内噪声可降低到38
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43分贝。这样的封层相比现有技术路面封层更加结实，耐久性更好，使用寿命可长达10年。仅在面层采用乳化沥青，施工过程中只需要面层破乳，破乳时间比现有技术大幅缩短，破乳过程受到天气环境的影响更小，使得天气环境对施工的限制更小，能够更快速的完成道路的路面施工。综上，本方案的道路路面超高性能表处封层性能优异，受到环境的限制小，养护时间段，施工周期短，质量稳定可靠。
[0011]进一步，每平方米封层中高弹改性沥青质量份数为0.8
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1.2份，高粘高弹乳化沥青质量份数为0.5
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0.8份，碎石料质量份数为4.3
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5.5份。作为优选采用这样的配比高弹改性沥青在底层能够有效与道路基层结合，并将碎石料下部稳定胶结，而碎石料作为主要的骨架结构，能够提供充足的结构强度，而高粘高弹乳化沥青能够从上方覆盖渗透到碎石料中，将表层松散碎石料固定，进而形成稳定可靠的结构层，具备优异的构造深度、摩擦系数等。这样高粘高弹乳化沥青的用量比现有技术更少，但却能够通过覆盖、渗透的过程保障结构强度，面层的高粘高弹乳化沥青位于表层能够更快的破乳，破乳形成稳定结构的养生时间可缩短至2
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4小时，现有的超表处技术在施工过程中底层和面层均采用单一的乳化高粘沥青为结合料，结合料在洒布后必须要破乳排出水分才能形成稳定可靠的结构层，而这样的结构底层和面层均需要破乳，而底层位于底部被集料和面层覆盖，其破乳排水需要很长的时间，本方案比现有技术大幅缩短，使得施工周期可大幅缩短。同时减少了相比高弹改性沥青而言需要更复杂工艺生产的高粘高弹乳化沥青的用量还降低了施工成本，每平方的成本可降低至24
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25元，相比现有技术成本减少显著。
[0012]进一步，碎石料为粒径2.35
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4.75mm的玄武岩。作为优选采用这样粒径的玄武岩作为碎石料配合特定的高弹改性沥青、高粘高弹乳化沥青的使用，形成的路面封层平整，具备优异的结构强度和表面性能，能够对道路基层提供优异的保护或修复效果。
[0013]进一步，封层的厚度为4
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6mm。作为优选这样通过特定配比的原料形成的封层结构强度和表面性能满足使用需求，且厚度可控制在较小的范围，满足施工性能要求的同时实现了轻量化施工，更加节能。
[0014]进一步，每平方米封层中的高粘高弹乳化沥青质量份数为0.55
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0.7份，高弹改性沥青质量份数为0.9
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1.1份，碎石料质量份数为4.33
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5.25份。作为优选这样的配比形成的封层结构更好，表面性能更优。
[0015]本专利技术还提供一种道路路面超高性能表处封层的施工方法，包括：
[0016]步骤1，封闭施工路段，进行基面清扫；
[0017]步骤2，采用沥青碎石同步封层车将高弹改性沥青与碎石料按前述配比满洒在路面，得路面封层的底层；
[0018]步骤3，采用8
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10吨胶轮压路机来回碾压底层；
[0019]步骤4，采用带加热功能的沥青智能洒布车在底层上洒布高粘高弹乳化沥青，得路面封层的面层；
[0020]步骤5，乳化沥青撒布0.5小时后，在高粘高弹乳化沥青破乳时再次采用8<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路路面超高性能表处封层，其特征在于：从下至上依次包括高弹改性沥青、碎石料和高粘高弹乳化沥青。2.根据权利要求1所述的一种道路路面超高性能表处封层，其特征在于：每平方米所述封层中高弹改性沥青质量份数为0.8
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1.2份，高粘高弹乳化沥青质量份数为0.5
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0.8份，碎石料质量份数为4.3
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5.5份。3.根据权利要求2所述的一种道路路面超高性能表处封层，其特征在于：所述碎石料为粒径2.35
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4.75mm的玄武岩。4.根据权利要求3所述的一种道路路面超高性能表处封层，其特征在于：封层的厚度为4
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6mm。5.根据权利要求4所述的一种道路路面超高性能表处封层，其特征在于：每平方米所述封层中的高粘高弹乳化沥青质量份数为0.55
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0.7份，高弹改性沥青质量份数为0.9
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1.1份，碎石料质量份数为4.33
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5.25份。6.根据权利要求1
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5任一所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：文海，王新海，蔡玮，
申请(专利权)人：重庆伍圣公路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：