一种利用浮式辅助船厢进行升船机下游对接的方法技术

不下水式升船机对接不能实时调整自身位置以适应下游水位变幅及变化，而下水式升船机入水过程中受不平衡力引起的入水速度低、升船机过船吨位低、电机功率大等问题导致其过船吨位较低。本发针对目前升船机在山区型河流中下游水位变化带来的难题，提出一种利用浮式辅助船厢进行升船机下游对接的方法，该方法是下水式升船机与不下水式升船机优点的集合体，可适应下游水位变幅大、变率快的河流下游对接，且其船厢过船吨位不受下水式升船机入水过程的不平衡力限制，是解决山区型河流升船机大型化难题的一种方法。难题的一种方法。难题的一种方法。

【技术实现步骤摘要】
一种利用浮式辅助船厢进行升船机下游对接的方法


[0001]本专利技术涉及一种升船机船厢对接方法，具体是一种利用自浮式辅助船厢抵御引航道水位变幅及波动影 响的自调节升船机对接方法，属于通航建筑物领域。

技术介绍

[0002]随着中国内河航运的发展，越来越多的高坝大库需修建通航建筑物。但我国中西部河流大部分为山区 型河流，具有夏季与冬季水位变幅大，受电站调峰及泄洪影响下游水位波动及水位变率快的特点，影响升 船机下游对接。为解决船厢下游对接过程中的水位问题，我国将升船机分为下水式升船机与不下水式升船 机。
[0003]不下水式升船机一般为全平衡式，船厢下游需建设工作门进行挡水使船厢池为无水状态，工作门高度 需满足下游最大水位变幅，在船厢下游对接过程中，船厢需运行至下游对接位，与工作门进行对接，对接 完成后开启船厢门与工作门上的工作小门，使船厢与引航道水体联通，船舶可以进出船厢。该对接方法面 临的主要问题为：(1)工作大门需满足下游最大变幅，当下游水位变幅超过10m时，工作大门建设成本与 难度剧增；(2)工作大门需随下游水位调整其高度，运行程序本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用浮式辅助船厢进行升船机下游对接的方法，其特征在于：利用自浮式辅助船厢可跟随下游水位涨落实时自动调整辅助船厢位置保持其与下游水面相对位置不变的特点，在辅助船厢内可为升船机船厢提供无水环境，船厢对接无需入水对接，是下水式升船机与不下水式升船机优点的集合体，可适应下游水位变幅大、变率快的河流下游进行对接，且船厢过船吨位不受下水式升船机入水过程的不平衡力限制，是解决山区型河流升船机大型化难题的一种方法。2.根据权利要求1所述的一种利用浮式辅助船厢进行升船机下游对接的方法中，最主要的特征在于通过辅助船厢自浮性质适应下游水位变化，同时辅助船厢内无水，升船机船厢与辅助船厢实现不下水对接，因此其他采用类似于辅助船厢自浮型式的结构应对下游水位变化，实现升船机下游对接的方法也属于本专利保护范围。3.根据权利要求1所述的一种利用浮式辅助船厢进行升船机下游对接的方法中，辅助船厢尺度条件是本发明的特征之一：辅助船厢需满足其内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李学义，郑飞东，胡亚安，王多银，叶成华，杨斌，陈明，李中华，王新，薛淑，严秀俊，扈晓雯，洪思远，金英，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：