基于洒水车水箱内防浪板的能量回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于洒水车水箱内防浪板的能量回收装置，包括冲浪板，该冲浪板上设有一开口，其内穿设一能量采集器，该能量采集器固定在洒水车上；该能量采集器包括螺旋桨传动机构、正动力换向器、逆动力换向器和发电机；正动力换向器、逆动力换向器均与螺旋桨传动机构连接，将螺旋桨传动机构的正、逆向机械动能传送给发电机，发电机将机械能转换为电能。本实用新型专利技术在不额外消耗洒水车燃油的情况下，充分利用水的动能以供给洒水车的电气设备，做到了能量的回收利用。做到了能量的回收利用。做到了能量的回收利用。

【技术实现步骤摘要】
基于洒水车水箱内防浪板的能量回收装置


[0001]本技术涉及在洒水车水箱内的防浪板加装动能利用及回收装置，用于收集水箱内水流的动能并加以利用，同时减少罐体的晃动保证车辆平稳运行。

技术介绍

[0002]经过对现有洒水车的研究发现，车辆在起步和刹车等行驶过程中，洒水车罐体内的水会和防浪板发生相对运动，此时会产生相当大的动能，充分利用水的动能可以节省不少的能量。现有洒水车的防浪板仅仅起到减少罐体内部液体的波动和冲击，提高车辆行驶的稳定性，而忽视了罐体内可利用的水流的动能。该技术为改变这种现状，设计出一种可用于能量回收的防浪板装置。

技术实现思路

[0003]针对现有洒水车并未利用水流动能的问题，为充分利用洒水车在起步和刹车等行驶过程中水箱内水的动能，使之转化为可供洒水车利用的电能，设计出了一种可将水箱内水的动能经发电机转化为电能，以达到节能能量的目的的防浪板装置。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]提供一种基于洒水车水箱内防浪板的能量回收装置，包括防浪板，该防浪板上设有一开口，其内穿设一能量采集器，该能量采集器固定在洒水车上；
[0006]该能量采集器包括螺旋桨传动机构、正动力换向器、逆动力换向器和发电机；正动力换向器、逆动力换向器均与螺旋桨传动机构连接，将螺旋桨传动机构的正、逆向机械动能传送给发电机，发电机将机械能转换为电能。
[0007]接上述技术方案，螺旋桨传动机构包括螺旋桨杆，以及穿设在该螺旋桨杆上的螺旋桨。
[0008]接上述技术方案，正动力换向器包括动力输出轴，该动力输出轴的一端连接发电机的旋转轴，另一端通过第一皮带传动机构与螺旋桨一侧的螺旋桨杆连接，将螺旋桨杆顺时针的动能传递给发电机；
[0009]逆动力换向器设置在螺旋桨的另一侧，通过第二皮带传动机构与动力输出轴连接，通过动力输出轴将螺旋桨杆顺时针的动能传递给发电机。
[0010]接上述技术方案，螺旋桨杆上设有螺旋桨卡槽，螺旋桨套设在螺旋桨卡槽上，并在一定范围内沿螺旋桨卡槽运动。
[0011]接上述技术方案，正动力换向器通过一螺旋桨前插槽与螺旋桨杆连接，逆动力换向器通过一螺旋桨后插槽与螺旋桨杆连接。
[0012]接上述技术方案，第一皮带传动机构和第二皮带传动机构均包括转子和传动皮带。
[0013]接上述技术方案，动力输出轴通过第三皮带传动机构与发电机的转轴连接。
[0014]接上述技术方案，第三皮带传动机构包括转子和传动皮带。
[0015]接上述技术方案，该防浪板上还设有至少一个水流通孔。
[0016]接上述技术方案，该能量回收装置还包括稳压整流器，与发电机连接，将发电机输出的电能转换为平稳的电能输出。
[0017]本技术产生的有益效果是：本技术利用洒水车水箱内防浪板开口处水流较大的特点，在开口处设置螺旋桨能量采集器，可将螺旋桨传动机构的正、逆向机械动能传送给发电机，发电机将机械能转换为电能，供给洒水车水位检测器等装置的工作，实现节省能量的目的。
附图说明
[0018]下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：
[0019]图1是本技术实施例基于洒水车水箱内防浪板的能量回收装置的总体示意图；
[0020]图2是本技术实施例能量采集器的结构示意图；
[0021]图3是本技术实施例基于洒水车水箱内防浪板的能量回收装置的正视图；
[0022]图4是本技术实施例基于洒水车水箱内防浪板的能量回收装置的侧视图；
[0023]图5是本技术实施例基于洒水车水箱内防浪板的能量回收装置爆炸图。
[0024]图中：1
‑
防浪板、2
‑
动力换向机构、3
‑
发电机、4
‑
螺旋桨、5
‑
螺旋桨固定杆、6
‑
动力输出轴、7
‑
皮带3、8
‑
螺旋桨杆、9
‑
发电机旋转轴、10
‑
螺旋桨后插槽、11
‑
螺旋桨前插槽、12
‑
机械动力输出轴、13
‑
螺旋桨卡槽、14
‑
转子、15
‑
转子、16
‑
皮带、17
‑
皮带、18
‑
转子。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]如图1所示，本技术实施例基于洒水车水箱内防浪板的能量回收装置，包括防浪板，该防浪板上设有一开口，其内穿设一能量采集器，该能量采集器固定在洒水车上；该能量采集器包括螺旋桨传动机构、正动力换向器、逆动力换向器和发电机；正动力换向器、逆动力换向器均与螺旋桨传动机构连接，将螺旋桨传动机构的正、逆向机械动能传送给发电机，发电机将机械能转换为电能。
[0027]由于防浪板开口处水的流通截面突然缩小，导致防浪板开口处流速突然增大，在此处的水流速明显高于其他位置水的流速，能量采集器安装在此处可更充分的收集水的动能。
[0028]参照图1~图5所示，本技术另一实施例基于洒水车水箱内防浪板的能量回收装置，防浪板1上设有两个开口，其中一个开口作为孔洞，使水流通过，另一个开口上安装能量采集器，该能量采集器包括螺旋桨4、对输入动力进行换向输出的动力换向机构2、以及接收机械能输入转化为电能的发电机3。其中，动力换向机构2包括正动力换向器、逆动力换向器，螺旋桨传动机构作为动力输入机构，其主要包括螺旋桨杆8，以及穿设在该螺旋桨杆上的螺旋桨4，该螺旋桨包括多个螺旋桨叶片。螺旋桨杆8上设有螺旋桨固定杆5，通过螺旋桨固定杆5将整个能量采集器固定在洒水车上。螺旋桨4可实现双向转动输入，通过动力换向
装置2将双向动力转换成单向转动输出。
[0029]其中，防浪板1的外形可设计为契合罐体车辆的椭圆形。螺旋桨固定杆5为前后两个带环直杆，通过螺旋桨杆8将螺旋桨4固定在防浪板1开口中央。
[0030]进一步地，正动力换向器包括动力输出轴6，该动力输出轴6的一端连接发电机3的旋转轴，另一端通过第一皮带传动机构与螺旋桨一侧的螺旋桨杆8连接，将螺旋桨杆8顺时针的动能传递给发电机3。逆动力换向器设置在螺旋桨的另一侧，通过第二皮带传动机构与动力输出轴6连接，通过动力输出轴6将螺旋桨杆8顺时针的动能传递给发电机3。
[0031]螺旋桨杆上设有螺旋桨卡槽13，螺旋桨4套设在螺旋桨卡槽13上，并在一定范围内沿螺旋桨卡槽13运动。。
[0032]螺旋桨4的两侧设有螺旋桨前插槽11，螺旋桨后插槽10，螺旋桨前、后插槽同螺旋桨杆8同轴。正动力换向器通过一螺旋桨前插槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于洒水车水箱内防浪板的能量回收装置，其特征在于，包括防浪板，该防浪板上设有一开口，其内穿设一能量采集器，该能量采集器固定在洒水车上；该能量采集器包括螺旋桨传动机构、正动力换向器、逆动力换向器和发电机；正动力换向器、逆动力换向器均与螺旋桨传动机构连接，将螺旋桨传动机构的正、逆向机械动能传送给发电机，发电机将机械能转换为电能。2.根据权利要求1所述的基于洒水车水箱内防浪板的能量回收装置，其特征在于，螺旋桨传动机构包括螺旋桨杆，以及穿设在该螺旋桨杆上的螺旋桨。3.根据权利要求2所述的基于洒水车水箱内防浪板的能量回收装置，其特征在于，正动力换向器包括动力输出轴，该动力输出轴的一端连接发电机的旋转轴，另一端通过第一皮带传动机构与螺旋桨一侧的螺旋桨杆连接，将螺旋桨杆顺时针的动能传递给发电机；逆动力换向器设置在螺旋桨的另一侧，通过第二皮带传动机构与动力输出轴连接，通过动力输出轴将螺旋桨杆顺时针的动能传递给发电机。4.根据权利要求2所述的基于洒水车水箱内防浪板的能量回收装置，其特征在于，螺旋桨杆上设有螺旋桨卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗轶阳，靳子恒，钟宗骁，苏楚奇，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：