车辆单元搭载构造制造技术

一种车辆单元搭载构造，具备：发电单元，搭载于车辆的前部；驱动单元，搭载于所述发电单元的车辆后方侧，驱动前轮；以及地板通道，形成于配置在所述驱动单元的车辆后方侧的地板，所述地板通道的前端部的宽度被设为比所述驱动单元的至少后端部的宽度大。单元的至少后端部的宽度大。单元的至少后端部的宽度大。

【技术实现步骤摘要】
车辆单元搭载构造


[0001]本专利技术涉及车辆单元搭载构造。

技术介绍

[0002]以往，已知一种发电机搭载车辆，其具备发电机、驱动发电机的发动机以及驱动驱动轮的马达，发电机与发动机被配置为在车辆前后方向排列(例如，参照日本特开2019－107962号公报)。
[0003]然而，发电机和发动机都是不易压溃的构件，因此，若它们在车辆前后方向排列，则在车辆发生了前面碰撞时，压溃行程(crash stroke)会变少。但是，若想要确保压溃行程，则前悬会变大。如此，在不易压溃的构件被配置为在车辆前后方向排列的车辆中，在确保压溃行程的构成上存在改善的余地。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术的目的在于，获得一种即使发电单元与驱动单元被配置为在车辆前后方向排列也能确保压溃行程的车辆单元搭载构造。
[0005]为了实现上述的目的，本专利技术的第一方案的车辆单元搭载构造具备：发电单元，搭载于车辆的前部；驱动单元，搭载于所述发电单元的车辆后方侧，驱动前轮；以及地板通道，形成于配置在所述驱动单元的车辆后方侧的地板，所述地板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆单元搭载构造，具备：发电单元，搭载于车辆的前部；驱动单元，搭载于所述发电单元的车辆后方侧，驱动前轮；以及地板通道，形成于配置在所述驱动单元的车辆后方侧的地板，所述地板通道的前端部的宽度被设为比所述驱动单元的至少后端部的宽度大。2.根据权利要求1所述的车辆单元搭载构造，其中，所述地板通道的前端部的宽度和高度被设为比所述驱动单元的至少后端部的宽度和高度大。3.根据权利要求1所述的车辆单元搭载构造，其中，支承所述驱动单元的副车架支承于前纵梁，所述车辆单元搭载构造被配置为在从车辆前方侧被输入了载荷时所述副车...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲹坂聪，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：