组合型电机悬置制造技术

本实用新型专利技术涉及一种组合型电机悬置，其包括车身侧悬置单元和电机侧悬置单元，其中，车身侧悬置单元上具有车身侧支架，以及设于车身侧支架上的车身侧衬套组件。电机侧悬置上具有电机侧支架，以及设于电机侧支架上的电机侧衬套组件，且车身侧支架通过电机侧衬套组件与电机侧支架可拆卸连接于一起，并于电机侧支架上设有电机连接孔，于车身侧衬套组件上设有车身连接孔。本实用新型专利技术所述的组合型电机悬置，通过设置车身侧悬置单元和电机侧悬置单元，并使两者可拆卸连接于一起，不仅可使本悬置具有较好的隔振效果，同时也可便于本悬置与电机和车身之间的连接。身之间的连接。身之间的连接。

【技术实现步骤摘要】
组合型电机悬置


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种组合型电机悬置。

技术介绍

[0002]电机动力总成悬置系统作为电动车辆振动系统的一个重要子系统，其振动传递特性直接影响到乘客的乘坐舒适性，而电机动力总成悬置系统性能的优劣。主要取决于悬置系统的结构形式、布置方式、刚度和阻尼特性等。目前，市场上的电机悬置衬套大多数采用橡胶进行隔振，为一级隔振装置，因橡胶具有高频硬化的特性，随着激励频率的增大，悬置的刚度会明显提升，尤其是高频段，刚度成倍数提升，从而导致电机悬置衬套的隔振率下降，隔振效果变差。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种组合型电机悬置，其可具有较好的隔振效果。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种组合型电机悬置，包括车身侧悬置单元和电机侧悬置单元，所述车身侧悬置单元上具有车身侧支架，以及设于所述车身侧支架上的车身侧衬套组件，所述电机侧悬置上具有电机侧支架，以及设于所述电机侧支架上的电机侧衬套组件，且所述车身侧支架通过所述电机侧衬套组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合型电机悬置，其特征在于：包括车身侧悬置单元和电机侧悬置单元，所述车身侧悬置单元上具有车身侧支架(3)，以及设于所述车身侧支架(3)上的车身侧衬套组件，所述电机侧悬置上具有电机侧支架(1)，以及设于所述电机侧支架(1)上的电机侧衬套组件，且所述车身侧支架(3)通过所述电机侧衬套组件与所述电机侧支架(1)可拆卸连接于一起，并于所述电机侧支架(1)上设有电机连接孔(101)，于所述车身侧衬套组件上设有车身连接孔(701)。2.根据权利要求1所述的组合型电机悬置，其特征在于：所述电机侧衬套组件为间隔设置于所述电机侧支架(1)上的至少两个。3.根据权利要求2所述的组合型电机悬置，其特征在于：对应于各所述电机侧衬套组件，于所述车身侧支架(3)上设有悬置配合孔(3011)，且各所述电机侧衬套组件均包括压装于所述电机侧支架(1)上的电机侧衬套，以及穿设于所述电机侧衬套和相应的所述悬置配合孔(3011)中的连接件。4.根据权利要求3所述的组合型电机悬置，其特征在于：各所述电机侧衬套均包括由外至内依次固连的电机侧衬套外管(6)、电机侧衬套主簧(5)和电机侧衬套内管(4)，且各所述连接件均为穿设于所述电机侧衬套内管(4)和相应的所述悬置配合孔(3011)中的螺栓副。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱学朋，李芳，杜鹏程，李龙，吉林波，秦甫，乌吉斯古楞，赵清阁，
申请(专利权)人：诺博橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：