一种角度可调的市政工程用路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种角度可调的市政工程用路灯，包括底座、固定框、复位弹簧、活动块和卡槽，所述底座的顶部安装有立柱，且立柱的右侧贯穿连接有蜗杆转杆，并且蜗杆转杆的端部外侧连接有蜗轮，所述蜗轮的顶部安装有螺纹杆，且螺纹杆轴连接于竖槽，并且竖槽开设于立柱的左侧端面上，所述梁架的后侧贯穿安装有L形杆，且L形杆的端部连接于转槽中，并且转槽开设于梁架的底部，所述齿轮的下方连接有凸齿，且凸齿固定于连接杆顶部的外侧，所述连接杆的底部安装有灯体，且灯体位于梁架的下方。该角度可调的市政工程用路灯，可以对使用角度进行调节，同时可以对高度进行调节进而便于对灯头进行维修。进行维修。进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种角度可调的市政工程用路灯


[0001]本技术涉及照明设备
，具体为一种角度可调的市政工程用路灯。

技术介绍

[0002]市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，在市政的一些工程与设备晚间使用过程中需要照明路灯进行照明，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，然而现有的市政工程用路灯存在以下问题：
[0003]现有的市政工程用路灯在使用过程中，路灯的使用角度一般是固定的，无法进行调节，从而无法根据道路实际使用需求对路灯的角度进行调整，同时，现有的市政工程用路灯的高度无法调节，进而使得对灯头的维修更换非常的不方便。
[0004]所以我们提出了一种角度可调的市政工程用路灯，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种角度可调的市政工程用路灯，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的市政工程用路灯不便于对使用角度进行调节，同时不便于对高度进行调节而影响灯头的维修工作的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种角度可调的市政工程用路灯，包括底座、固定框、复位弹簧、活动块和卡槽，所述底座的顶部安装有立柱，且立柱的右侧贯穿连接有蜗杆转杆，并且蜗杆转杆的端部外侧连接有蜗轮，而且蜗轮嵌入式安装于立柱的内侧底部，所述蜗轮的顶部安装有螺纹杆，且螺纹杆轴连接于竖槽，并且竖槽开设于立柱的左侧端面上，而且螺纹杆上套设有梁架，所述梁架的后侧贯穿安装有L形杆，且L形杆的端部连接于转槽中，并且转槽开设于梁架的底部，而且L形杆的端部套设有齿轮，所述齿轮的下方连接有凸齿，且凸齿固定于连接杆顶部的外侧，并且连接杆连接于转槽的底部，所述连接杆的底部安装有灯体，且灯体位于梁架的下方。
[0007]优选的，所述梁架与竖槽之间滑动连接，且梁架与竖槽之间相贴合。
[0008]优选的，所述L形杆的外端面的底部安装有固定框，且固定框中通过复位弹簧连接有活动块，并且活动块的端部连接于卡槽中，而且卡槽开设于梁架的后端面上。
[0009]优选的，所述凸齿等角度分布于连接杆顶部的外侧，且凸齿与齿轮相互啮合。
[0010]优选的，所述活动块通过复位弹簧与固定框之间构成弹性滑动结构，且活动块的端部设计为半球形结构。
[0011]优选的，所述卡槽呈半圆形分布，且卡槽与活动块相卡合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该角度可调的市政工程用路灯；
[0013]1、通过设置的蜗杆转杆、蜗轮、螺纹杆、竖槽和梁架，使得蜗杆转杆转动后就会与蜗轮啮合，进而带动蜗轮进行转动，蜗轮转动后就会带动螺纹杆进行转动，进而使得梁架在
竖槽中发生上下移动，进而方便对路灯的高度进行调节，进而方便对灯头进行维修；
[0014]2、通过设置的L形杆、齿轮、凸齿、连接杆、固定框、复位弹簧、活动块和卡槽，使得L形杆转动后就会带动齿轮进行转动，齿轮转动后就会与凸齿相互啮合，进而带动连接杆发生转动，进而对灯体的照明角度进行调节，且L形杆端部的活动块会压缩复位弹簧而在固定框中发生滑动，而后与相对应位置的卡槽进行卡合，进而对转动后的角度进行固定。
附图说明
[0015]图1为本技术整体正剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术蜗杆转杆俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术转槽侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中A处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术卡槽后视结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、立柱；3、蜗杆转杆；4、蜗轮；5、螺纹杆；6、竖槽；7、梁架；8、L形杆；9、转槽；10、齿轮；11、凸齿；12、连接杆；13、灯体；14、固定框；15、复位弹簧；16、活动块；17、卡槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种角度可调的市政工程用路灯，包括底座1、立柱2、蜗杆转杆3、蜗轮4、螺纹杆5、竖槽6、梁架7、L形杆8、转槽9、齿轮10、凸齿11、连接杆12、灯体13、固定框14、复位弹簧15、活动块16和卡槽17，底座1的顶部安装有立柱2，且立柱2的右侧贯穿连接有蜗杆转杆3，并且蜗杆转杆3的端部外侧连接有蜗轮4，而且蜗轮4嵌入式安装于立柱2的内侧底部，蜗轮4的顶部安装有螺纹杆5，且螺纹杆5轴连接于竖槽6，并且竖槽6开设于立柱2的左侧端面上，而且螺纹杆5上套设有梁架7，梁架7的后侧贯穿安装有L形杆8，且L形杆8的端部连接于转槽9中，并且转槽9开设于梁架7的底部，而且L形杆8的端部套设有齿轮10，齿轮10的下方连接有凸齿11，且凸齿11固定于连接杆12顶部的外侧，并且连接杆12连接于转槽9的底部，连接杆12的底部安装有灯体13，且灯体13位于梁架7的下方；
[0023]梁架7与竖槽6之间滑动连接，且梁架7与竖槽6之间相贴合，使得螺纹杆5转动时，梁架7不会随着转动，而是在竖槽6中进行上下移动；
[0024]L形杆8的外端面的底部安装有固定框14，且固定框14中通过复位弹簧15连接有活动块16，并且活动块16的端部连接于卡槽17中，而且卡槽17开设于梁架7的后端面上，使得L形杆8转动后，活动块16就会压缩复位弹簧15而在固定框14中进行移动，而后与相应位置的卡槽17进行卡合固定；
[0025]凸齿11等角度分布于连接杆12顶部的外侧，且凸齿11与齿轮10相互啮合，使得齿轮10转动后就会与凸齿11相互啮合，进而带动连接杆12发生转动；
[0026]活动块16通过复位弹簧15与固定框14之间构成弹性滑动结构，且活动块16的端部设计为半球形结构，使得活动块16通过复位弹簧15在固定框14中进行移动，进而方便对不同角度进行固定；
[0027]卡槽17呈半圆形分布，且卡槽17与活动块16相卡合，使得卡槽17的分布与L形杆8的转动轨迹相同，进而总有相应的卡槽17与活动块16相卡合。
[0028]工作原理：在使用该角度可调的市政工程用路灯时，如图1
‑
2所示，首先，将路灯整体安装在路边，当灯体13出现问题需要进行维修时，手动转动蜗杆转杆3，蜗杆转杆3转动后就会与蜗轮4相互啮合，进而带动蜗轮4进行转动，蜗轮4转动后就会带动螺纹杆5同步进行转动，螺纹杆5转动后就会带动梁架7在竖槽6中下移，而后方便人员对灯体13进行维修，维修好以后，反向转动蜗杆转杆3，蜗杆转杆3就会带动蜗轮4反转，进而带动螺纹杆5反转，从而使得梁架7在竖槽6中上移复位，继续进行使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种角度可调的市政工程用路灯，包括底座(1)、固定框(14)、复位弹簧(15)、活动块(16)和卡槽(17)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有立柱(2)，且立柱(2)的右侧贯穿连接有蜗杆转杆(3)，并且蜗杆转杆(3)的端部外侧连接有蜗轮(4)，而且蜗轮(4)嵌入式安装于立柱(2)的内侧底部，所述蜗轮(4)的顶部安装有螺纹杆(5)，且螺纹杆(5)轴连接于竖槽(6)，并且竖槽(6)开设于立柱(2)的左侧端面上，而且螺纹杆(5)上套设有梁架(7)，所述梁架(7)的后侧贯穿安装有L形杆(8)，且L形杆(8)的端部连接于转槽(9)中，并且转槽(9)开设于梁架(7)的底部，而且L形杆(8)的端部套设有齿轮(10)，所述齿轮(10)的下方连接有凸齿(11)，且凸齿(11)固定于连接杆(12)顶部的外侧，并且连接杆(12)连接于转槽(9)的底部，所述连接杆(12)的底部安装有灯体(13)，且灯体(13)位于梁架(7)的下方。2.根据权利要求1所述的一种角度可...

【专利技术属性】
技术研发人员：林禄军，谢先雕，王方，刘清华，吴培文，
申请(专利权)人：中国水利水电第四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：