一种大断面洞室衬砌一次成型无轨液压台车制造技术

本发明专利技术公开了一种大断面洞室衬砌一次成型无轨液压台车，包括顶模总成，所述顶模总成的内侧壁设置有顶模架体，且所述顶模架体的底部固定连接有平移油缸，所述顶模架体的一端下方分布有第一边模油缸，且所述第一边模油缸的另一端固定连接有边模总成，所述边模总成的内侧壁固定连接有边模通梁；通过设置的混凝土分料装置从真正意义上降低了劳动强度，节约了成本投入，同时避免了混凝土衬砌的外观质量通病，创造了良好的经济效益，为今后隧洞工程混凝土衬砌提供了必要的技术支持和借鉴，而且混凝土分料装置安装方便，操作简单，不需要安排专人进行看管，可以有效进行混凝土衬砌工作，同时本装置制作材料易于采购、结构简单，容易实现。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隧洞混凝土衬砌施工领域，特别是涉及一种大断面洞室衬砌一次成型无轨液压台车。

技术介绍

1、在隧洞混凝土衬砌施工过程中，通常按照浇筑顺序先完成一个浇筑工作窗的浇筑任务，然后才会移动到下一个浇筑工作窗进行浇筑施工；

2、然而在每个浇筑工作窗之间存在施工时间间隔，通过每个浇筑工作窗的混凝土的凝固时间就会存在凝固时间差，先浇筑的混凝土会早于后浇筑的混凝土而凝固，因此在整个浇筑施工结束后从不同浇筑工作窗灌入的混凝土的衔接处因混凝土的凝固时间差可能会出现融合不好，导致衬砌混凝土出现集料窝、蜂窝麻面、施工冷缝、人字坡等质量通病，同时传统台车左、右窗口轮换灌注，拆、接输送管时管内混凝土不能使用，同时停工次数较多会引起输送泵堵管，造成混凝土浪费。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种大断面洞室衬砌一次成型无轨液压台车，能解决现有的液压台车在每个浇筑工作窗之间存在施工时间间隔，通过每个浇筑工作窗的混凝土的凝固时间就会存在凝固时间差，先浇筑的混凝土会早于后浇筑的混凝土而凝固，因此在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大断面洞室衬砌一次成型无轨液压台车，包括顶模总成（1），其特征在于：所述顶模总成（1）的内侧壁设置有顶模架体（2），且所述顶模架体（2）的底部固定连接有平移油缸（3），所述顶模架体（2）的一端下方分布有第一边模油缸（4），且所述第一边模油缸（4）的另一端固定连接有边模总成（5），所述边模总成（5）的内侧壁固定连接有边模通梁（6），所述边模通梁（6）的另一端固定连接有边模丝杆（7），且所述边模丝杆（7）远离所述边模通梁（6）的一侧固定连接有门架总成（8），所述边模通梁（6）的的底部设置有调节结构，所述顶模架体（2）的中段下方分布有主集料分料斗（13），且所述主集料分料斗（13）的另...

【技术特征摘要】

1.一种大断面洞室衬砌一次成型无轨液压台车，包括顶模总成（1），其特征在于：所述顶模总成（1）的内侧壁设置有顶模架体（2），且所述顶模架体（2）的底部固定连接有平移油缸（3），所述顶模架体（2）的一端下方分布有第一边模油缸（4），且所述第一边模油缸（4）的另一端固定连接有边模总成（5），所述边模总成（5）的内侧壁固定连接有边模通梁（6），所述边模通梁（6）的另一端固定连接有边模丝杆（7），且所述边模丝杆（7）远离所述边模通梁（6）的一侧固定连接有门架总成（8），所述边模通梁（6）的的底部设置有调节结构，所述顶模架体（2）的中段下方分布有主集料分料斗（13），且所述主集料分料斗（13）的另一端固定连接有第一固定式溜筒（14），所述第一固定式溜筒（14）的底部固定连接有分料斗（15），所述主集料分料斗（13）的底部一侧连接有固定式溜槽（16），且所述固定式溜槽（16）的下方分布有第二固定式溜筒（17），所述顶模架体（2）的顶端设置有顶部注砼口（18）。

2.根据权利要求1所述的一种大断面洞室衬砌一次成型无轨液压台车，其特征在于：所述调节结构包括第二边模油缸（9）、升降油缸（10）、步进行走结构（11）和加高盒（12），所述第二边模油缸（9）固定连接于所述门架总成（8）的底部一侧，所述门架总成（8）的底部固定连接有升降油缸（10），且所述升降油缸（10）的底部一侧分布有步进行走结构（11），所述升降油缸（10）的底部固定安装有加高盒（12）。

3.根据权利要求1所述的一种大断面洞室衬砌一次成型无轨液压台车，其特征在于：所述顶模总成（1）包括第一顶模（19）和第二顶模（20），所述第一顶模（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王裕彪，张永宏，徐维刚，吴涛，惠勇，尹国海，晁中玲，祁东明，雷星亮，周英豪，曾永年，李明玺，白华，韩晓霞，周张华，谢国庆，王恒斌，张淑珂，祁永恒，
申请(专利权)人：中国水利水电第四工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：