本实用新型专利技术涉及汽车配件检测技术领域，具体为一种用于汽车零部件成品检测装置，包括放置箱体以及固定环，放置箱体上下贯穿开设有柱形穿槽，柱形穿槽内滑动安装有托板，柱形穿槽的两侧均开设有多组呈线性分布的定位槽，托板左右两侧均开设有矩形凹槽，矩形凹槽内依次设置有弹簧以及插杆，弹簧固定连接矩形凹槽的内壁，插杆一端固定连接弹簧，插杆另一端插设在定位槽内，放置箱体的底部开设有环型插槽，固定环上端面一体成型有卡环，卡环插设在环型插槽内并通过定位组件与固定于放置箱体。本装置能够适应不同高度的被检测部件，避免频繁更换放置箱体，大大缩短检测前的工作准备时间，一定程度上提高了检测效率。定程度上提高了检测效率。定程度上提高了检测效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件成品检测装置
[0001]本技术涉及汽车配件检测
，具体为一种用于汽车零部件成品检测装置。
技术介绍
[0002]在生产零部件生产出来后，需要对生产出来的汽车零部件进行检测，从而将不合格的产品进行回收处理避免流入市场；
[0003]申请号为CN201811454601.4中国专利技术专利一种用于汽车零部件的检测装置，包括底板，底板上设置有相互平行的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板之间设置有四个定位件，副定位块的前端与主定位块的后端连接，副定位块可滑动的套设在第一导向杆上，第一导向杆的两端分别与第一支撑板和第二支撑板连接；主定位块的后端设置有第一夹持板和第二夹持板，第一夹持板可滑动的与主定位块连接。该专利技术能够提高检测效率的同时降低操作人员的劳动强度，具有结构简单、制造成本低和使用方便等有益效果。然而该检测装置在使用中还存在一些问题；
[0004]该专利技术中放置箱体不能根据实际待检测零部件的高度做出相应条件，以至于需要频繁更换不同规格的箱体，这就大大增加了检测前的准备工作时间，从而降低了检测效率。
[0005]鉴于此，我们提出一种用于汽车零部件成品检测装置。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种用于汽车零部件成品检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车零部件成品检测装置，包括放置箱体以及固定环，所述放置箱体上下贯穿开设有柱形穿槽，所述柱形穿槽内滑动安装有托板，柱形穿槽的两侧均开设有多组呈线性分布的定位槽，所述托板左右两侧均开设有矩形凹槽，矩形凹槽内依次设置有弹簧以及插杆，弹簧固定连接矩形凹槽的内壁，插杆一端固定连接弹簧，插杆另一端插设在定位槽内，放置箱体的底部开设有环型插槽，固定环上端面一体成型有卡环，卡环插设在环型插槽内并通过定位组件与固定于放置箱体。
[0008]优选的，所述托板位于矩形凹槽的下端开设由漏斗型腔，漏斗型腔内转动安装有转盘，转盘的上端面开设有两道呈环型阵列分布的C形凹槽，C形凹槽内滑动插设有拨杆，漏斗型腔与矩形凹槽之间设有与拨杆滑动配合的长穿孔，拨杆上端贯穿长穿孔并固定连接插杆。
[0009]优选的，所述转盘的底部固定连接有转轮，托板的前后两侧均固定连接有导向块，放置箱体内腔侧壁开设有限位槽，导向块插设在限位槽内。
[0010]优选的，所述固定环与卡环配合开设有匚形开槽，匚形开槽内设有定位组件，定位组件包括卡块、S形弹片以及L形推杆，L形推杆一端固定连接压块，L形推杆另一端固定连接S形弹片，环型插槽的侧壁开设有容纳卡块的定位槽，卡块一端固定连接L形推杆，卡块另一
端上端面设置呈圆弧状并插设在定位槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过手持转轮并带动转盘进行逆时针旋转，由于转盘上的C形凹槽作用于拨杆，使得拨杆受力并带动插杆挤压弹簧并从定位槽内抽出，此时便可实现对托板的正常滑动。
[0013]2.本技术的好处在于，利用弹簧自身的弹力作用于插杆，使得插杆插设在其中一组定位槽内，以此实现对托板的限位固定，而通过选择性的使用定位槽与插杆相配合，能够对托板进行多级调节并固定，使得托板能够适应不同高度的被检测部件，避免频繁更换放置箱体，大大缩短检测前的工作准备时间，一定程度上提高了检测效率。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构中转盘的附视图；
[0016]图3为图1中A区域的放大示意图。
[0017]图中：放置箱体1、固定环2、托板3、转轮4、转盘5、拨杆6、插杆7、定位槽8、卡环9、卡块10、S形弹片11、L形推杆12、C形凹槽13、弹簧14。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车零部件成品检测装置，包括放置箱体1以及固定环2，放置箱体1上下贯穿开设有柱形穿槽，柱形穿槽内滑动安装有托板3，柱形穿槽的两侧均开设有多组呈线性分布的定位槽8，托板3左右两侧均开设有矩形凹槽，矩形凹槽内依次设置有弹簧14以及插杆7，弹簧14固定连接矩形凹槽的内壁，插杆7一端固定连接弹簧14，插杆7另一端插设在定位槽8内，放置箱体1的底部开设有环型插槽，固定环2上端面一体成型有卡环9，卡环9插设在环型插槽内并通过定位组件与固定于放置箱体1。利用弹簧14自身的弹力作用于插杆7，使得插杆7插设在其中一组定位槽8内，以此实现对托板3的限位固定，而通过选择性的使用定位槽8与插杆7相配合，能够对托板3进行多级调节并固定，使得托板3能够适应不同高度的被检测部件，避免频繁更换放置箱体，大大缩短检测前的工作准备时间，一定程度上提高了检测效率。
[0020]如图1以及图3所示，托板3位于矩形凹槽的下端开设由漏斗型腔，漏斗型腔内转动安装有转盘5，转盘5的上端面开设有两道呈环型阵列分布的C形凹槽13，C形凹槽13内滑动插设有拨杆6，漏斗型腔与矩形凹槽之间设有与拨杆6滑动配合的长穿孔，拨杆6上端贯穿长穿孔并固定连接插杆7；转盘5的底部固定连接有转轮4，托板3的前后两侧均固定连接有导向块，放置箱体1内腔侧壁开设有限位槽，导向块插设在限位槽内。通过手持转轮4并带动转盘5进行逆时针旋转，由于转盘5上的C形凹槽13作用于拨杆6，使得拨杆6受力并带动插杆7挤压弹簧14并从定位槽8内抽出，此时便可实现对托板3的正常滑动。
[0021]如图1以及图2所示，固定环2与卡环9配合开设有匚形开槽，匚形开槽内设有定位组件，定位组件包括卡块10、S形弹片11以及L形推杆12，L形推杆12一端固定连接压块，L形推杆12另一端固定连接S形弹片11，环型插槽的侧壁开设有容纳卡块10的定位槽，卡块10一端固定连接L形推杆12，卡块10另一端上端面设置呈圆弧状并插设在定位槽内。利用卡块10、S形弹片11以及L形推杆12配合使用，能够实现对固定环2与放置箱体1的快速安装与拆卸，从而便于对托板3的装配。
[0022]工作原理：在实际使用中，通过手持转轮4并带动转盘5进行逆时针旋转，由于转盘5上的C形凹槽13作用于拨杆6，使得拨杆6受力并带动插杆7挤压弹簧14并从定位槽8内抽出，此时便可实现对托板3的正常滑动，接着将托板3移动至与实际被检测部件相适宜的高度后再缓慢释放转轮4，此时在弹簧14自身的弹力作用下，使得插杆7插设在其中一组定位槽8内，以此实现对托板3的限位固定，而通过选择性的使用定位槽8与插杆7相配合，能够对托板3进行多级调节并固定，使得托板3能够适应不同高度的被检测部件，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件成品检测装置，包括放置箱体(1)以及固定环(2)，其特征在于：所述放置箱体(1)上下贯穿开设有柱形穿槽，所述柱形穿槽内滑动安装有托板(3)，柱形穿槽的两侧均开设有多组呈线性分布的定位槽(8)，所述托板(3)左右两侧均开设有矩形凹槽，矩形凹槽内依次设置有弹簧(14)以及插杆(7)，弹簧(14)固定连接矩形凹槽的内壁，插杆(7)一端固定连接弹簧(14)，插杆(7)另一端插设在定位槽(8)内，放置箱体(1)的底部开设有环型插槽，固定环(2)上端面一体成型有卡环(9)，卡环(9)插设在环型插槽内并通过定位组件与固定于放置箱体(1)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件成品检测装置，其特征在于：所述托板(3)位于矩形凹槽的下端开设由漏斗型腔，漏斗型腔内转动安装有转盘(5)，转盘(5)的上端面开设有两道呈环型阵列分布的C形凹槽(13)，C形凹槽(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：左二俚，
申请(专利权)人：江西华盛精诚智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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