一种移钢小车编码器隔热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种移钢小车编码器隔热装置，包括移钢小车，所述移钢小车上设有编码器和减速箱，所述隔热装置为隔热板，所述隔热板设置于所述编码器及所述减速箱的下方，所述隔热板为三层结构，顶层为钢板，中间层为矿棉，底层为钢板。本实用新型专利技术的移钢小车编码器隔热装置，经实际操作显示，在编码器及减速箱的底部增设隔热板后，编码器的温度由115℃降为55℃，降温效果显著，减少了工作人员的劳动强度，有效解决了在生产过程中人工冷却编码器产生的风险。产生的风险。产生的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种移钢小车编码器隔热装置


[0001]本技术属于冶金设备
，具体涉及一种移钢小车编码器隔热装置。

技术介绍

[0002]现有技术中，车间冶炼的温度一般700℃左右，拉速3.5～3.9m/min，而钢材长度为12m左右，钢坯到移钢机区域产生的热量较高，移钢小车上的编码器经常因过热而发生故障，无法自动运行，只能手动操作且需人员指挥，操作不当会造成单流堵流，严重时甚至会影响安全生产。出现这种情况时，目前只能由工作人员对编码器定时冷却，劳动强度较大，而在生产过程中工作人员到移钢机区域进行冷却操作时较为危险，且编码器用水冷却时需在空档期更换新的编码器，以防影响生产操作。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种移钢小车编码器隔热装置，降温效果显著。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种移钢小车编码器隔热装置，包括移钢小车，所述移钢小车上设有编码器和减速箱，所述隔热装置为隔热板，所述隔热板固定安装于所述编码器及所述减速箱的下方，所述隔热板为三层结构，顶层为钢板，中间层为矿棉，底层为钢板。
[0006]优选地，所述钢板的厚度为6
±
1mm。
[0007]优选地，所述矿棉的厚度为10
±
1mm。
[0008]优选地，所述隔热板的面积为8
±
1m2。
[0009]优选地，所述隔热板固定安装的方式为焊接、螺栓连接或卡槽连接。
[0010]本技术的有益效果如下：r/>[0011]本技术的移钢小车编码器隔热装置，经实际操作显示，在编码器及减速箱的底部增设隔热板后，编码器的温度由115℃降为55℃，降温效果显著，减少了工作人员的劳动强度，有效解决了在生产过程中人工冷却编码器产生的风险。
附图说明
[0012]图1为移钢小车编码器隔热装置的结构示意图；
[0013]图2为隔热板的结构示意图；
[0014]图中：1、减速箱；2、编码器；3、隔热板；4、钢板；5、矿棉。
具体实施方式
[0015]下面结合附图与实施例对本技术做进一步详细说明。
[0016]实施例1
[0017]一种移钢小车编码器隔热装置，包括移钢小车，所述移钢小车上设有编码器2和减
速箱1，如图1所示，所述隔热装置为隔热板3，所述隔热板3固定安装于所述编码器2及所述减速箱1的下方，所述隔热板3为三层结构，顶层为钢板4，中间层为矿棉5，底层为钢板4。
[0018]一种优选的方案，所述钢板4的厚度为6
±
1mm，所述矿棉5的厚度为10
±
1mm。在编码器2及减速箱1的底部先铺一层6
±
1mm钢板4，再铺10
±
1mm矿棉5，矿棉5上再铺设6
±
1mm钢板4，构成隔热板3，整体共计约8
±
1m2。
[0019]一种优选的方案，所述隔热板3固定安装的方式为焊接、螺栓连接或卡槽连接。
[0020]经实际操作显示，在编码器2及减速箱1的底部增设隔热板3后，编码器2的温度由115℃降为55℃，降温效果显著。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移钢小车编码器隔热装置，包括移钢小车，所述移钢小车上设有编码器和减速箱，其特征在于，所述隔热装置为隔热板，所述隔热板固定安装于所述编码器及所述减速箱的下方，所述隔热板为三层结构，顶层为钢板，中间层为矿棉，底层为钢板。2.根据权利要求1所述的一种移钢小车编码器隔热装置，其特征在于，所述钢板的厚度为6
±
1mm。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛伟，
申请(专利权)人：张家港宏昌钢板有限公司，
类型：新型
国别省市：