一种箱梁翼缘板后浇段行走式吊架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱梁翼缘板后浇段行走式吊架，包括主梁，所述主梁通过工字钢前后对称连接在一起，主梁上设置有平杆、行走小车、前支点与操作平台，所述平杆焊接安装固定于两主梁底部，所述行走小车通过销轴销接固定于主梁底部平杆上，行走小车底部对称放置有内轨道，所述前支点通过斜撑及平杆焊接于主梁底部中间，前支点底部对称放置有外轨道，所述操作平台通过螺栓连接安装固定于主梁顶部右侧。本实用新型专利技术有效解决了超出塔吊范围块段吊架及模板无法拆装的问题，合理组织，细化工序，很好的提高施工效率，减少成本。减少成本。减少成本。

【技术实现步骤摘要】
一种箱梁翼缘板后浇段行走式吊架


[0001]本技术涉及一种箱梁翼缘板后浇段行走式吊架，属于桥梁施工设备


技术介绍

[0002]后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于自身收缩不均或沉降不均可能产生的有害裂缝。目前现有主桥箱梁施工采用单箱三室大悬臂变截面PC连续箱梁，后浇带悬臂较长，板厚较薄，同时主桥箱梁中跨部分块段超出塔吊范围，施工无起重机械。为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种箱梁翼缘板后浇段行走式吊架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的本技术采用以下技术方案：一种箱梁翼缘板后浇段行走式吊架，包括主梁，所述主梁通过工字钢前后对称连接在一起，主梁上设置有平杆、行走小车、前支点与操作平台，所述平杆焊接安装固定于两主梁底部，所述行走小车通过销轴销接固定于主梁底部平杆上，行走小车底部对称放置有内轨道，所述前支点通过斜撑及平杆焊接于主梁底部中间，前支点底部对称放置有外轨道，所述操作平台通过螺栓连接安装固定于主梁顶部右侧。
[0005]优选的，所述内轨道通过螺栓安装固定于箱梁顶部内侧，所述外轨道通过螺栓安装固定于箱梁顶部外侧。
[0006]优选的，所述主梁顶部右侧通过槽钢及销轴安装固定有吊带，所述吊带下方放置有纵梁，所述纵梁上设置有下槽钢与桁架，所述下槽钢通过螺栓对称安装固定于纵梁底部两侧，所述桁架通过工型钢安装固定于纵梁顶部，桁架上设置有安全防护平台与模板，所述安全防护平台通过螺栓安装固定于桁架顶部右侧，所述模板通过螺栓安装固定于桁架顶部。
[0007]优选的，所述右侧下槽钢通过销轴与吊带相连接，左侧下槽钢通过螺母连接有锚杆，所述锚杆上方通过螺母连接于箱梁顶部外侧。
[0008]优选的，所述行走小车的间距为6米，前支点的间距为4.8米，行走小车由上支撑架、横撑、轮架总成通过销轴相互连接组合而成。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术吊架设计为行走式，与常见的拆卸式吊架相比，节省了人力及物力，且在跨中无起重设备块段亦可正常施工；吊架可以连接主桥挂篮下平杆，与主桥挂篮一起行走，节省后浇带吊架行走施工流程；行走小车设计为三个销子活动式销接，行走小车横桥向可摆动，以保证行走小车车轮受力均匀；综合上述本技术有效解决了超出塔吊范围块段吊架及模板无法拆装的问题，合理组织，细化工序，很好的提高施工效率，减少成本。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术前视图；
[0012]图3为本技术行走小车侧视图；
[0013]图4为本技术行走小车结构示意图；
[0014]图中：1
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主梁；2
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平杆；3
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行走小车；4
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前支点；5
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操作平台；6
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内轨道；7
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斜撑；8
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外轨道；9
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吊带；10
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纵梁；11
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下槽钢；12
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桁架；13
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安全防护平台；14
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模板；15
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锚杆；16
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上支撑架；17
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横撑；18
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轮架总成；19
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销轴。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的阐述。
[0016]如图1
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4所示，一种箱梁翼缘板后浇段行走式吊架，包括主梁1，主梁1通过工字钢前后对称连接在一起，主梁1上设置有平杆2、行走小车3、前支点4与操作平台5，平杆2焊接安装固定于两主梁1底部，行走小车3通过销轴销接固定于主梁1底部平杆2上，行走小车3底部对称放置有内轨道6，前支点4通过斜撑7及平杆2焊接于主梁1底部中间，前支点4底部对称放置有外轨道8，操作平台5通过螺栓连接安装固定于主梁1顶部右侧，内轨道6通过螺栓安装固定于箱梁顶部内侧，外轨道8通过螺栓安装固定于箱梁顶部外侧，主梁1顶部右侧通过槽钢及销轴安装固定有吊带9，吊带9下方放置有纵梁10，纵梁10上设置有下槽钢11与桁架12，下槽钢11通过螺栓对称安装固定于纵梁10底部两侧，桁架12通过工型钢安装固定于纵梁10顶部，桁架12上设置有安全防护平台13与模板14，安全防护平台13通过螺栓安装固定于桁架12顶部右侧，模板14通过螺栓安装固定于桁架12顶部，右侧下槽钢11通过销轴与吊带9相连接，左侧下槽钢11通过螺母连接有锚杆15，锚杆15上方通过螺母连接于箱梁顶部外侧，行走小车3的间距为6米，前支点4的间距为4.8米，行走小车3由上支撑架16、横撑17、轮架总成18通过销轴19相互连接组合而成。
[0017]具体使用方式：将箱梁每侧的吊架拆分为两个，单独进行行走，两侧吊架同步行走；后浇带吊架行走时，桁架12外侧提吊不变，纵梁10向内侧采用在后浇带上预埋的的孔穿精轧螺纹钢锚滑动吊架提吊；吊架行走采用行走小车锚固在轨道上，在前支点4位置采用千斤顶顶推行走吊架，行走完成后固定在箱梁上，然后进行悬臂段后浇带施工。
[0018]以上所述为本技术较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本技术的教导，在不脱离本技术的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱梁翼缘板后浇段行走式吊架，包括主梁（1），其特征在于：所述主梁（1）通过工字钢前后对称连接在一起，主梁（1）上设置有平杆（2）、行走小车（3）、前支点（4）与操作平台（5），所述平杆（2）焊接安装固定于两主梁（1）底部，所述行走小车（3）通过销轴销接固定于主梁（1）底部平杆（2）上，行走小车（3）底部对称放置有内轨道（6），所述前支点（4）通过斜撑（7）及平杆（2）焊接于主梁（1）底部中间，前支点（4）底部对称放置有外轨道（8），所述操作平台（5）通过螺栓连接安装固定于主梁（1）顶部右侧。2.根据权利要求1所述的一种箱梁翼缘板后浇段行走式吊架，其特征在于：所述内轨道（6）通过螺栓安装固定于箱梁顶部内侧，所述外轨道（8）通过螺栓安装固定于箱梁顶部外侧。3.根据权利要求1所述的一种箱梁翼缘板后浇段行走式吊架，其特征在于：所述主梁（1）顶部右侧通过槽钢及销轴安装固定有吊带（9），所述吊带（9）下方放...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘盛林，李张，杨志华，刘畅，张于，谢鹏飞，于修斌，周健，
申请(专利权)人：中交二公局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：