一种汽车加热线弯折实验设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车加热线弯折实验设备，包括安装座、若干组导向组件、弯折组件；各组导向组件设置在所述安装座上；所述弯折组件设置在所述安装座上；所述弯折组件包括两条弯折棒、重物块、弹簧；汽车加热线绕过各导向组件和两条弯折棒，进而汽车加热线的末端通过弹簧与重物块连接；所述重物块悬空；弯折组件带动两条弯折棒正反转动并弯折汽车加热线，汽车加热线的末端带动弹簧与重物块垂直运动。本实用新型专利技术所述的汽车加热线弯折实验设备，通过在线材与重物块之间加装弹簧，通过弹簧的伸缩来缓冲重物块产生的惯性，从而减少数据离散性。从而减少数据离散性。从而减少数据离散性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加热线弯折实验设备


[0001]本技术涉及汽车加热线弯折测试设备
，特别是涉及一种汽车加热线弯折实验设备。

技术介绍

[0002]汽车加热线的一项重要性能指标是耐弯折性能，对生产的产品进行耐弯折性能检测，既可以判断线材能否满足客户要求，又可以指导生产进行工艺调试，选择最优的工艺方案，目前市面上没有该类装置的成品，属于企业自己设计制造。
[0003]现有汽车加热线弯折实验设备是直接在线材上挂砝码，砝码重力直接作用在线材上，弯折实验时砝码受自身重力影响会产生惯性，对线材破坏过大，测试结果失真。基于此，需要提供一种解决该问题的汽车加热线弯折实验设备。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供一种汽车加热线弯折实验设备。
[0005]一种汽车加热线弯折实验设备，包括安装座、若干组导向组件、弯折组件；
[0006]各组导向组件设置在所述安装座上；
[0007]所述弯折组件设置在所述安装座上；所述弯折组件包括两条弯折棒、重物块、弹簧；汽车加热线绕过各导向组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车加热线弯折实验设备，其特征在于，包括安装座(10)；若干组导向组件，各组导向组件设置在所述安装座(10)上；弯折组件，所述弯折组件设置在所述安装座(10)上；所述弯折组件包括两条弯折棒(31)、重物块(32)、弹簧(33)；汽车加热线(50)绕过各导向组件和两条弯折棒(31)，进而汽车加热线(50)的末端通过弹簧(33)与重物块(32)连接；所述重物块(32)悬空；弯折组件带动两条弯折棒(31)正反转动并弯折汽车加热线(50)，汽车加热线(50)的末端带动弹簧(33)与重物块(32)垂直运动。2.根据权利要求1所述的汽车加热线弯折实验设备，其特征在于，所述弯折组件还包括驱动源(34)和转动头(35)；所述转动头(35)转动设置在所述安装座(10)上，所述驱动源(34)驱动转动头(35)反复地正反转动；所述转动头(35)的端面设有供弯折棒(31)安装的安装孔(351)。3.根据权利要求2所述的汽车加热线弯折实验设备，其特征在于，安装孔(351)共有若干组，每组两个安装孔(351)；各组的两个安装孔(351)绕转动头(35)的转动中心轴中心对称设置；各组的安装孔(351)与转动中心轴的距离均不一致。4.根据权利要求3所述的汽车加热线弯折实验设备，其特征在于，所述安装孔(351)共五组，其中三组安装孔(351)位于同一直线上...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明海，姚程，
申请(专利权)人：松田电工台山有限公司，
类型：新型
国别省市：