本实用新型专利技术公开了一种用于汽车直轴多孔同时加工的装置，包括固定座、夹紧机构，所述固定座包括底板，所述底板上设有支柱，所述支柱的上方设有定位板，所述定位板上设有多个用于固定所述汽车直轴的模腔；所述夹紧机构位于所述固定座的中部，所述夹紧机构包括液压缸、压板，所述液压缸的缸体位于所述底板的中部，并且所述液压缸的活塞杆贯穿所述定位板的中部，所述压板固定于所述活塞杆的顶端。所述定位板为正八边形，所述模腔和所述支柱的数量均为四个，所述液压缸为伸缩旋转式，并且其旋转角度为45度，所述压板为十字形结构。本实用新型专利技术解决了多件汽车直轴同时加工装夹的问题，全面提高了生产效率。高了生产效率。高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车直轴多孔同时加工的装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体是一种用于汽车直轴多孔同时加工的装置。
技术介绍
[0002]汽车直轴是汽车上的一个重要零件，其上面具有较多的通孔，通常采用钻孔的方式来加工。但目前现有该类直轴的加工多为单件单孔加工，加工效率非常低，很难满足大批量生产的需求。为此，需要采用多件多孔同时加工的方式，来提高生产效率，多头加工器能够解决多孔同时加工的问题，但是如何快速定位装夹仍是需要解决的问题。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是：为克服上述问题，提供一种用于汽车直轴多孔同时加工的装置。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车直轴多孔同时加工的装置，包括固定座、夹紧机构；所述固定座包括底板，所述底板上设有支柱，所述支柱的上方设有定位板，所述定位板上设有多个用于固定所述汽车直轴的模腔；所述夹紧机构位于所述固定座的中部，所述夹紧机构包括液压缸、压板，所述液压缸的缸体位于所述底板的中部，并且所述液压缸的活塞杆贯穿所述定位板的中部，所述压板固定于所述活塞杆的顶端。
[0005]本技术中，所述定位板为正八边形，所述模腔和所述支柱的数量均为四个，并且所述模腔与所述支柱均关于定位板的中心对称布置；所述液压缸为伸缩旋转式，并且其旋转角度为45度，所述压板为十字形结构。在压紧位置时，所述压板与模腔的中心线重合。
[0006]本技术中，所述每个模腔均包括一个凹台，所述凹台的外形与所述汽车直轴相适配，所述凹台的四个角部均设有一个避让孔，所述凹台的中部设有定位孔，所述定位孔远离中心的一侧设有槽口，所述槽口与所述定位孔连通。
[0007]优选的，所述定位板与所述支柱之间通过紧固件连接。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]1、本技术解决了多件汽车直轴同时加工的问题，原来每台班可生产钻孔件500件，现在每台班可生产5000件，全面提高了生产效率；
[0010]2、采用十字形压板配合45度转角液压缸，实现了快速装夹，并且可进一步加载机械臂来自动上下料，实现产品加工的自动化，降低了工人的劳动强度。
附图说明
[0011]图1、本技术的主视图；
[0012]图2、本技术的俯视图。
[0013]1、固定座；101、底板；102、支柱；103、定位板；104、模腔；104.1、凹台；
[0014]104.2、避让孔；104.3、定位孔；104.4、槽口；105、紧固件；2、夹紧机构；201、液压缸；202、压板。
具体实施方式
[0015]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0016]如图1
‑
2所示，一种用于汽车直轴多孔同时加工的装置，包括固定座1、夹紧机构2；所述固定座1包括底板101，所述底板101上设有支柱102，所述支柱102的上方设有定位板103，所述定位板103上设有多个用于固定所述汽车直轴的模腔104；所述夹紧机构2位于所述固定座1的中部，所述夹紧机构2包括液压缸201、压板202，所述液压缸201的缸体位于所述底板101的中部，并且所述液压缸201的活塞杆贯穿所述定位板103的中部，所述压板202固定于所述活塞杆的顶端。
[0017]具体的实施例中，所述定位板103为正八边形，所述模腔104和所述支柱102的数量均为四个，并且所述模腔104与所述支柱102均关于所述定位板103的中心对称布置；所述液压缸201为伸缩旋转式，并且其旋转角度为45度，所述压板202为十字形结构。在压紧位置时，十字形的压板202与模腔104的中心线重合。
[0018]具体的实施例中，所述每个模腔104均包括一个凹台104.1，所述凹台104.1的外形与所述汽车直轴相适配，所述凹台104.1的四个角部均设有一个避让孔104.2，所述凹台104.1的中部设有定位孔104.3，所述定位孔104.3远离中心的一侧设有槽口104.4，所述槽口104.4与所述定位孔104.3连通。通过设置该结构，能够快速定位产品，而且方便装卸，为快速装卸提供了保证。
[0019]进一步的，所述定位板103与所述支柱102之间通过紧固件105连接。通过设置该结构，使定位板103能够活动拆卸，便于加工和保证精度。
[0020]本技术在使用时：十字形的压板202由转角液压缸201驱动实现上下移动和45度角范围内往复转动。钻孔过程中，十字形的压板202处于图2所示位置，钻孔完成后，该十字形的压板202会先向上移动一定距离，再顺时针转动45度。然后，同时加工的四件产品可用四个机械臂同时夹持并离开该装置，放入固定的储物箱内。然后四个机械臂再从固定的毛坯储物箱内夹持毛坯放入该装置，十字形的压板202按设定程序压紧产品，然后即可开始钻孔。
[0021]本技术解决了多件汽车直轴同时加工的问题，尤其是十字形压板的采用，配合45度转角液压缸，实现了快速夹紧；同时可搭载机械臂自动上下料，提高了产品加工的自动化，大大降低了工人的劳动强度。原来每人操作一台机器，现在一人可同时操控四台机器，工人的劳动效率提高了十多倍。
[0022]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改，本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车直轴多孔同时加工的装置，其特征在于：包括固定座、夹紧机构；所述固定座包括底板，所述底板上设有支柱，所述支柱的上方设有定位板，所述定位板上设有多个用于固定所述汽车直轴的模腔；所述夹紧机构位于所述固定座的中部，所述夹紧机构包括液压缸、压板，所述液压缸的缸体位于所述底板的中部，并且所述液压缸的活塞杆贯穿所述定位板的中部，所述压板固定于所述活塞杆的顶端。2.如权利要求1所述的一种用于汽车直轴多孔同时加工的装置，其特征在于：所述定位板为正八边形，所述模腔和所述支柱的数量均为四个，并且所述模腔与所述支柱均关于所述定位板的中心对称布置；所述液压...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟令青，庄田华，刘跃传，李冰，王劲博，
申请(专利权)人：日照鸿本机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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