一种混凝土湿喷机组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土湿喷机组，包括车身系统、功能系统、泵送系统和喷射系统，所述车身系统包括承载式车身，所述承载式车身包括底盘和整体式车架，所述整体式车架与底盘围设成一容置功能系统的容置空间，所述泵送系统和喷射系统连接在车身系统上。本实用新型专利技术的混凝土湿喷机组具有结构简单、布局合理、便于清洗和延长设备使用寿命等优点。洗和延长设备使用寿命等优点。洗和延长设备使用寿命等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土湿喷机组


[0001]本技术涉及混凝土施工设备
，尤其涉及一种混凝土湿喷机组。

技术介绍

[0002]在隧道工程施工中，隧道开挖后的初期支护，一般由混凝土喷浆车利用液压力将预拌好的混凝土通过臂架上连接的喷射装置管道输送至喷射装置的喷枪，在喷枪口接入压缩空气和速凝剂，将混凝土高速喷射至预受喷面，经快速凝结硬化后在受喷面形成混凝土支护层。
[0003]混凝土湿喷机组作业时在隧道开挖受喷面喷浆，一般采用回转式臂架，作业时臂架朝前喷射混凝土，混凝土喷射时存在一定的回弹及塌落，并在喷头的高压空气作用下存在一定范围的飞溅，浆液粘附在车身表面及关键部件上会对施工造成影响，降低部件使用寿命。因此喷浆完成后湿喷机需及时移动至清洗处进行混凝土清洗和保养，但是现有技术中的混凝土湿喷机组结构复杂，布局不合理，间隙较多，难以清洗间隙中掉落的混凝土。并且这种多间隙结构在移动时，速凝剂可能会从速凝剂箱桶中飞溅，通过间隙进入车身关键部位，造成重要部件损伤。除此之外，现有的湿喷机组采用带有大梁的非承载式车身，因此底盘较低，在工作区域和清洗处之间移动时，容易受到施工的崎岖地面影响产生刮擦。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、布局合理、便于清洗和延长设备使用寿命的混凝土湿喷机组。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提出的技术方案为：
[0006]一种混凝土湿喷机组，包括车身系统、功能系统、泵送系统和喷射系统，所述车身系统包括承载式车身，所述承载式车身包括底盘和整体式车架，所述整体式车架与底盘围设成一容置功能系统的容置空间，所述泵送系统和喷射系统连接在车身系统上。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：
[0008]所述整体式车架的外形为整体式平面结构，至少设有一个平台，本技术中优选为两个平台。
[0009]所述底盘包括机架、前桥驱动装置、后桥驱动装置和发动机组件，所述前桥驱动装置和后桥驱动装置设置于机架的底部两端，所述发动机组件设置于机架和整体式车架围设成的容置空间内，位于前桥驱动装置和后桥驱动装置之间。
[0010]所述喷射系统和泵送系统分别连接在整体式车架顶部的两端。
[0011]所述喷射系统包括回转台、臂架和喷枪，所述臂架一端通过回转台连接于整体式车架的前端中部，并能绕一竖直平面回转，另一端连接有喷枪。
[0012]所述车身系统还包括驾驶室，所述驾驶室连接于整体式车架上。
[0013]所述功能系统包括电气控制柜、油箱和电机泵组，电气控制柜、驾驶室、油箱和电机泵组分别两两组合后，分别位于臂架回转平面的两侧。
[0014]所述泵送系统包括泵送装置、泵送水箱和添加剂容置装置，所述泵送装置和添加剂容置装置安装于整体式车架的后端顶面上，所述泵送水箱下沉式连接于整体式车架的后端。
[0015]所述整体式车架于泵送水箱的顶部设有可开合的走台盖板。
[0016]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0017]本技术的混凝土湿喷机组，包括车身系统、功能系统、泵送系统和喷射系统。车身系统采用了承载式车身，相比常用的非承载式车身来说，承载式车身整体性更好，能够有效保护内部结构强度，并且无需在底部设置车身大梁，避免占用车身底部空间，抬高了车底底部距地高度，即便在崎岖不平的施工场所行走也不会受到刮擦，提高了湿喷机组的实用性。承载式车身包括底盘和整体式车架，整体式车架与底盘围设成一容置功能系统的容置空间，有效维护了功能系统，泵送系统和喷射系统连接在车身系统上。这种设置方式中，整体式车架将功能系统与泵送系统和喷射系统隔离开来，不会使迸溅的混凝土或泵送系统中的添加剂通过缝隙侵蚀功能系统，同时也无需清理缝隙中的混凝土，既保证了功能系统的稳定性，也加快了湿喷机组的清理效率。
附图说明
[0018]图1是本技术的混凝土湿喷机组的结构示意图；
[0019]图2是本技术的混凝土湿喷机组中整体式车架的结构示意图；
[0020]图3是本技术的混凝土湿喷机组中泵送水箱的结构示意图。
[0021]图例说明：1、车身系统；11、底盘；111、机架；112、前桥驱动装置；113、后桥驱动装置；12、整体式车架；121、走台盖板；13、驾驶室；2、功能系统；3、泵送系统；31、泵送装置；32、泵送水箱；33、添加剂容置装置；4、喷射系统；41、回转台；42、臂架；43、喷枪。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本技术，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本技术做更全面、细致地描述，但本技术的保护范围并不限于以下具体实施例。
[0023]实施例：
[0024]如图1和图2所示，本实施例的混凝土湿喷机组，包括车身系统1、功能系统2、泵送系统3和喷射系统4，车身系统1包括承载式车身，相比常用的非承载式车身来说，承载式车身整体性更好，能够有效保护内部结构强度，并且无需在底部设置车身大梁，避免占用车身底部空间，抬高了车底底部距地高度，即便在崎岖不平的施工场所行走也不会受到刮擦，提高了湿喷机组的实用性。承载式车身包括底盘11和整体式车架12，整体式车架12与底盘11围设成一容置功能系统2的容置空间，泵送系统3和喷射系统4连接在车身系统1上。这种设置方式中，整体式车架12将功能系统2与泵送系统3和喷射系统4隔离开来，不会使迸溅的混凝土或泵送系统3中的添加剂通过缝隙侵蚀功能系统2，同时也无需清理缝隙中的混凝土，既保证了功能系统的稳定性，也加快了湿喷机组的清理效率。
[0025]本实施例中，如图2所示，整体式车架12的外形为整体式平面结构，便于整体式车架12表面上附着的混泥土清洗与刮铲，其顶面设有两个平台，两个平台呈台阶式布置，清洗时可顺着平台冲洗及刮铲，极大缩短了的混泥土喷浆完毕整车清洗与保养时间。以往复杂
布置结构清洗干净需2小时乃至更久，本实施例的设置方式中清洗时间可缩短至15～30分钟。
[0026]本实施例中，底盘11包括机架111、前桥驱动装置112、后桥驱动装置113和发动机组件，前桥驱动装置112和后桥驱动装置113设置于机架111的底部两端，发动机、变速箱及传动轴等发动机组件设置于机架111和整体式车架12围设成的容置空间内，位于前桥驱动装置112和后桥驱动装置113之间。这种设置方式不仅确保发动机组件的位置处于前后桥之间，确保重心的稳定性，还进一步避免占用底盘11底部空间，这种设置方式中，整机最小离地高度可达536mm，接近角为29
°
，离去角为23
°
，纵向通过角为25.7
°
，各项底盘数值远优于现有常用的湿喷机各项数值。
[0027]本实施例中，喷射系统4和泵送系统3分别连接在整体式车架12顶部的两端，布置位置合理，确保前后桥受力均衡，使二者的等效重心处于前桥驱动装置112和后桥驱动装置113之间。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土湿喷机组，包括车身系统(1)、功能系统(2)、泵送系统(3)和喷射系统(4)，其特征在于：所述车身系统(1)包括承载式车身，所述承载式车身包括底盘(11)和整体式车架(12)，所述整体式车架(12)与底盘(11)围设成一容置功能系统(2)的容置空间，所述泵送系统(3)和喷射系统(4)连接在车身系统(1)上。2.根据权利要求1所述的混凝土湿喷机组，其特征在于：所述整体式车架(12)的外形为整体式平面结构。3.根据权利要求1或2所述的混凝土湿喷机组，其特征在于：所述底盘(11)包括机架(111)、前桥驱动装置(112)、后桥驱动装置(113)和发动机组件，所述前桥驱动装置(112)和后桥驱动装置(113)设置于机架(111)的底部两端，所述发动机组件设置于机架(111)和整体式车架(12)围设成的容置空间内，位于前桥驱动装置(112)和后桥驱动装置(113)之间。4.根据权利要求1所述的混凝土湿喷机组，其特征在于：所述喷射系统(4)和泵送系统(3)分别连接在整体式车架(12)顶部的两端。5.根据权利要求1所述的混凝土湿喷机组，其特征在于：所述喷射系统(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚俊，管付如，何良军，徐望昉，
申请(专利权)人：湖南五新隧道智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：