一种电动车专用的断电延时型DC-DC12V10A转换器制造技术

本发明专利技术涉及汽车电路技术领域，尤其是一种电动车专用的断电延时型DC

【技术实现步骤摘要】
一种电动车专用的断电延时型DC
‑
DC 12V 10A转换器


[0001]本专利技术涉及汽车电路
，尤其是一种电动车专用的断电延时型DC
‑
DC 12V 10A转换器。

技术介绍

[0002]随着人们对物质要求的不断提高，针对电动车（封闭式三轮车，四轮车）的功能要求也日益增高。高端汽车上才具有的功能，电动车上都要有，这样的电动车人们才会喜欢，才会容易接受。其中，大灯延时功能（照亮回家的路）就是一个很智能，很人性化的功能。这就要求，转换器具有断电延时功能，这是一个需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种可以给整车大灯控制系统提供大灯延时功能的电动车专用的断电延时型DC
‑
DC 12V 10A转换器。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：一种电动车专用的断电延时型DC
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DC 12V 10A转换器，包括主电路、控制电路和断电延时电路，所述控制电路由控制芯片、稳压电路、振荡电路和脉冲电路组成，所述断电延时电路由三极管开关电路，电阻电容延时电路组成。
[0005]进一步的，所述控制芯片U1设有八个脚，包括第1脚COMP，第2脚VFB，第3脚ISENSE，第4脚RT/CT，第5脚GROUND，第6脚OUTPUT，第7脚VCC，第8脚VREF。
[0006]进一步的，所述主电路包括电源输入端和电源输出端，且电源输入端和输出端均连接有滤波元件，输入电源一路连接控制芯片的VCC脚，另一路接入MOS管、滤波电容、肖特基二极管、储能电感和过流检测电阻；所述滤波电容的正极和MOS管的漏极均与输入电源的正极连接；MOS管的源极与过流检测电阻连接，并通过过流检测电阻连接控制芯片的ISENSE脚，同时分别连接储能电感以及肖特基二极管，且肖特基二极管与储能电感连接，储能电感的另一端分别连接输出滤波电容和瞬态抑制二极管。
[0007]进一步的，所述稳压电路由稳压模块，两个调压电阻、光耦和负载电阻组成，所述稳压模块与控制芯片的COMP脚和VFB脚连接。
[0008]进一步的，所述振荡电路由电阻和电容组成，并与控制芯片的RT
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CT脚相连接。
[0009]进一步的，所述储能电感为环形储能电感。
[0010]进一步的，所述控制芯片U1的型号为YW/UTC3845E。
[0011]采用本专利技术的技术方案的有益效果是：1、本专利技术采用三极管，电阻，电容组成的断电延时电路。当断电延时电路接通电源时，三极管由截止状态变为导通状态（同时电容充电，为断电延时做准备），为转换器控制电路提供工作信号，使转换器进入工作状态；当断电延时电路断开电源时，由于电容的充放电特性，电路不会立即停止工作，电容会通过一个电阻慢慢的将电能释放，继续给三极管提供导通信号，使转换器仍然继续保持工作状态；当电容里面的电能释放完毕后，三极管失去导
通信号，三极管由导通状态变为截止状态，转换器停止工作。由此，便实现了断电延时的功能。大灯延时功能也就实现了。
[0012]2、主电路能够实现储能和输出超压保护，控制电路在电路中起到稳压作用。
[0013]3、输入电源一路连接控制芯片的VCC脚，为控制芯片提供启动电压，同时通过快恢复二极管输出稳定的+12V工作电压。
[0014]4、稳压模块与控制芯片的COMP脚和VFB脚连接，为VFB脚提供2.5V基准电压，当输出电压过低或过高时，稳压模块和两个调压电阻共同作用提供取样电压，通过光耦反馈与控制芯片的VFB脚中的2.5V基准电压比较后控制MOS管的导通脉宽，从而使输出电压稳定，确保转换器在满负载10A的情况下，输出电压仍然不低于12V。
[0015]5、所述控制芯片的OUTPUT脚输出脉冲，通过电阻与MOS管的栅极相连接驱动MOS管工作，当MOS管导通后输出电流通过经滤波电容滤波后向负载供电；当负载发生短路或超过设定的最大允许电流时，控制芯片的ISENSE脚电压上升，通过控制芯片内部调整OUTPUT脚的输出脉冲，使MOS管截止，保护MOS管不损坏，形成过流保护电路；当MOS管截止时，储能电感形成储能电路，将磁能转变为电能，其极性左负右正，肖特基二极管导通形成续流电路，继续向负载供电，使负载得到平滑的直流电；当输出电压高于设定的最大允许输出电压时，瞬态抑制二极管反向击穿损坏，形成输出超压保护电路；使转换器输出电压几乎为零，以此保护负载不损坏。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中图1为本专利技术的电路图。
[0017]U1为控制芯片，U2为光耦，U3为稳压模块，D1为快恢复二极管，D2为瞬态抑制二极管，D3为稳压二极管，C1
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C10为电容，V1为MOS管，V2为肖特基二极管，L1为环形储能电感，R4为控制芯片U1启动电阻，R3为过流检测电阻，R1
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R16为电阻。
具体实施方式
[0018]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。本专利技术利用结构示意图等进行详细描述，示意图只是实例，其在此不应限制本专利技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。
[0019]如附图1所示，完整的断电延时型转换器电路是由主电路，控制电路和断电延时电路三大部分组成。主电路能够实现储能和输出超压保护，控制电路在电路中起到稳压作用。主电路的电源输入端输入蓄电池组的DC高电压，其中一路通过启动电阻R4连接R15的一端，以及三极管Q2的发射极，三极管Q3的集电极和快恢复二极管D1的阴极。在Q3的发射极上连接并联的两个电容C2和C4，为控制芯片U1的电源滤波电容，快恢复二极管D1的阳极接输出+12V的电压，阴极输出+12V的电压，为控制芯片U1提供稳定的工作电压；电源输入端还与输
入电源滤波电容C9的正极以及MOS管V1的漏极连接，电源滤波电容C9的负极接地； MOS管V1的栅极通过电阻R2连接控制芯片U1的第6脚。 MOS管V1的源极与过流检测电阻R3连接，并通过过流检测电阻R3连接控制芯片U1的第3脚，同时分别连接储能电感L1以及肖特基二极管V2的阴极，且肖特基二极管V2与储能电感L1连接，储能电感L1的另一端分别连接电源输出滤波电容C8的正极和瞬态抑制二极管D2的阴极；电源输出滤波电容C8的负极和瞬态抑制二极管D2的阳极接地。
[0020]所述稳压电路由稳压模块U3，调压电阻R7、R8、光耦U2和负载电阻R10组成，稳压模块U3的第1脚通过调压电阻R8和R7分压后连接转换器的电压输出端，第2脚接地，第3脚通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车专用的断电延时型DC
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DC 12V 10A转换器，其特征在于：包括主电路、控制电路和断电延时电路，所述控制电路由控制芯片、稳压电路、振荡电路和脉冲电路组成，所述断电延时电路由三极管开关电路，电阻电容延时电路组成。2.根据权利要求1所述的一种电动车专用的断电延时型DC
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DC 12V 10A转换器，其特征在于：所述控制芯片U1设有八个脚，包括第1脚COMP，第2脚VFB，第3脚ISENSE，第4脚RT/CT，第5脚GROUND，第6脚OUTPUT，第7脚VCC，第8脚VREF。3.根据权利要求2所述的一种电动车专用的断电延时型DC
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DC 12V 10A转换器，其特征在于：所述主电路包括电源输入端和电源输出端，且电源输入端和输出端均连接有滤波元件，输入电源一路连接控制芯片的VCC脚，另一路接入MOS管、滤波电容、肖特基二极管、储能电感和过流检测电阻；所述滤波电容的正极和MOS管的漏极均与输入电源的正极连接；MOS管的源极与过流检测电阻连接，并通过过流检测电阻连接控制芯片的ISENSE脚，同时分别连接储能电感以及肖特基二极管，且肖特基二极...

【专利技术属性】
技术研发人员：马光路，董静，
申请(专利权)人：丰县宏祥电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：