一种节油型气泡雾化油枪制造技术

本发明专利技术涉及一种节油型气泡雾化油枪，包括中空外管和内部管路；内部管路同轴内置于中空外管内部，中空外管和内部管路之间形成气流通道，内部管路包括中空内管、喷头和第一挡块，中空内管的内部具有油路通道；喷头安装于中空内管的前端，其包括基座和喷嘴，喷嘴同轴安装于基座，喷嘴内部形成有喷射通道，喷嘴密封连接于中空内管的前端，基座的前端边缘形成有环形挡边，环形挡边与喷嘴之间形成第一进气腔，环形挡边上形成有多个第一进气通道；第一挡块安装于喷头的前端，第一挡块形成有过油孔，喷射通道及第一进气腔均与过油孔连通，本申请采用在环形挡边周围设置多个第一进气通道，使油气的连通稳定可靠，保证了雾化效果，节约了燃油。节约了燃油。节约了燃油。

【技术实现步骤摘要】
一种节油型气泡雾化油枪


[0001]本专利技术涉及燃烧器设备
，具体涉及一种节油型气泡雾化油枪。

技术介绍

[0002]回转窑燃烧器的点火油枪及助燃油枪，传统形式都是采用机械压力式雾化油枪。机械雾化油枪其结构简单，使用操作方便，但其雾化效果相对较差，再加上其结构特点，出口孔径较小(一般为Φ3.5mm左右)，容易出现结焦堵塞，冷炉点火冒黑烟现象。
[0003]气泡雾化技术是一种全新的雾化技术，其雾化机理是利用流体力学两相流理论，将低压雾化介质(蒸汽或压缩空气)注入到低压油里面，在一混合腔内混合，形成油包气的特定流态—气泡流，利用气泡的产生、运动、变形，直至在枪头出口处形成气泡内外压力差，通过其压差使气泡涨裂实现雾化的，其破坏的是燃油的表面张力，所以其能耗小，雾化颗粒度细(一般可达50μm左右)，而且尺寸分布均匀，分布指数N>2。因此，燃烧充分，不冒黑烟；再加上其结构特性，油孔、气孔均较大，而且孔数多，所以不易出现结焦、堵塞，冷炉点火冒黑烟现象。
[0004]根据油滴燃烧直径平方
‑
直线定律，即δ2＝δ
02
‑
kt，式中：0—油滴的初始直径，单位为mm；δ－经燃烧t秒后的油滴直径，单位为mm；t－燃烧时间，单位为s；k－燃烧速度常数，单位为mm2/s，当δ＝0时，表示油滴烧完，即完全燃烧，此时可得到直径为δ0的油滴完全燃烧所需的时间为t＝δ
02
/k，由上可知，油滴初始直径平方与燃尽时间成正比。因此，等量的燃油，油滴雾化直径越小，燃尽时间越短，燃烧热效率越高；因为气泡雾化的颗粒直径比机械压力雾化的颗粒直径小得多，所以等量的液体燃料燃烧释放全部能量的时间，前者比后者小的多，从而使气泡雾化燃烧温度比压力雾化高350℃以上。在此种情况下，就可以相对的提高回转窑热风温度，早撤油，节约燃油。
[0005]公告号为CN207514905U的专利技术专利公开了一种气泡雾化油枪，其包括包括中空内管、中空外管和喷嘴，所述中空内管套在中空外管内，所述喷嘴设置在中空外管前端，喷嘴内部是一个空腔，中空外管的前端包裹中空内管的前端，所述中空外管上设有进气口，所述中空内管上设有进油口，所述中空内管的端部设有导流块，通过导流块实现油气混合，但是导流块内部通道易堵塞，雾化效果不稳定，进而导致燃油的浪费，给实际点火工作带来诸多困难。

技术实现思路

[0006]基于上述表述，本专利技术提供了节油型气泡雾化油枪，以解决现有技术中气泡雾化油枪油气连通通道易堵塞，雾化效果不稳定的技术问题。
[0007]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0008]一种节油型气泡雾化油枪，包括中空外管和内部管路；
[0009]所述中空外管的后端具有进气口；
[0010]所述内部管路同轴内置于所述中空外管内部，所述中空外管和所述内部管路之间
形成气流通道，所述内部管路包括中空内管、喷头和第一挡块，所述中空内管的内部具有油路通道且后端具有进油口；
[0011]所述喷头安装于所述中空内管的前端，其包括基座和喷嘴，所述喷嘴同轴安装于所述基座，所述喷嘴内部沿其轴向形成有喷射通道，所述喷嘴密封连接于所述中空内管的前端，所述基座的前端边缘形成有环形挡边，所述环形挡边与所述喷嘴之间形成第一进气腔，所述环形挡边上形成有多个连通所述第一进气腔和所述气流通道的第一进气通道；
[0012]所述第一挡块安装于所述喷头的前端，所述第一挡块形成有与所述喷射通道同轴设置的过油孔，所述环形挡边的前端与所述第一挡块密封抵接，所述喷射通道及所述第一进气腔均与所述过油孔连通。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0014]本专利技术在使用时，在进气口通入压缩空气，在进油口通入高压燃油，由于在喷嘴周围的环形挡边上设置第一进气通道，使第一进气腔和气流通道连通，因而气流通道内的压缩空气可以从第一进气通道进入第一进气腔，又由于第一进气腔与喷射通道连通，因而从喷嘴出来的高压燃油可与压缩空气在第一进气腔内碰撞接触，高压燃油在压缩空气的作用下生成大量的气泡，形成气泡流，实现燃油的雾化，由于本申请采用在环形挡边周围设置多个第一进气通道的结构，使油气的连通稳定可靠，保证了雾化效果，节约了燃油。
[0015]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
[0016]进一步的，所述第一进气通道在所述环形挡边上均匀分布，所述第一进气通道的气流方向所在直线与所述环形挡边的中心线偏移一定角度。
[0017]进一步的，所述第一挡块的侧壁形成有第二进气通道，所述第二进气通道连通所述过油孔和所述气流通道。
[0018]进一步的，所述第二进气通道在所述第一挡块的侧壁上均匀分布，所述第二进气通道的气流方向所在直线与所述第一挡块的中心线偏移一定角度。
[0019]进一步的，所述过油孔包括从前向后依次分布的扩张段和圆柱段，所述扩张段的口径尺寸从前向后逐渐变小，所述圆柱段的口径尺寸与所述扩张段的后端口径尺寸相等，所述第二进气通道的内侧与所述扩张段的前端部分连通。
[0020]进一步的，所述内部管路还包括第二挡块，所述第二挡块密封安装于所述第一挡块的前端，所述第二挡块的外侧与所述中空外管的前端内侧壁密封连接，所述第二挡块的中部沿轴向形成导油孔，所述导油孔的口径尺寸从前向后逐渐变小，所述导油孔的后端口径尺寸与扩张段的前端口径尺寸相等。
[0021]进一步的，所述喷射通道包括从前向后依次分布的第一锥形段、平直段和第二锥形段，所述第一锥形段的口径尺寸从前向后逐渐变小，所述第二锥形段口径尺寸从前向后逐渐变大，所述平直段的口径尺寸、所述第一锥形段的后端口径尺寸、所述第二锥形段的前端口径尺寸相等，所述第一锥形段的前端口径尺寸小于所述第二锥形段的后端口径尺寸。
[0022]进一步的，所述中空内管包括密封连通安装的油管和内转接头，所述内转接头内部形成有挡板，所述挡板的中部开孔，所述油管安装于所述挡板的后端，所述内部管路还包括混油块，所述混油块同轴可转动的安装于所述内转接头的内部并位于所述挡板的前端，所述混油块的外侧形成有至少两个连接所述混油块的前后两端的混油通道，所述混油通道沿所述混油块的周向均匀分布，所述混油块的外侧壁除所述混油通道的部分与所述内转接
头的内侧壁密封接触，所述挡板中部开孔与所述混油通道连通，所述混油块的前端面形成有混油槽，所述混油槽的端部与所述混油通道连通。
[0023]进一步的，所述混油通道所在直线与所述混油块的轴线成一定夹角。
[0024]进一步的，所述中空外管包括从前向后依次密封连通安装的外套管和外转接头。
附图说明
[0025]图1为本专利技术实施例一提供的一种节油型气泡雾化油枪的外部结构示意图；
[0026]图2为图1的拆解结构示意图；
[0027]图3为图1的纵向剖面示意图；
[0028]图4为图2中喷头的结构示意图；
[0029]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节油型气泡雾化油枪，其特征在于，包括中空外管和内部管路；所述中空外管的后端具有进气口；所述内部管路同轴内置于所述中空外管内部，所述中空外管和所述内部管路之间形成气流通道，所述内部管路包括中空内管、喷头和第一挡块，所述中空内管的内部具有油路通道且后端具有进油口；所述喷头安装于所述中空内管的前端，其包括基座和喷嘴，所述喷嘴同轴安装于所述基座，所述喷嘴内部沿其轴向形成有喷射通道，所述喷嘴密封连接于所述中空内管的前端，所述基座的前端边缘形成有环形挡边，所述环形挡边与所述喷嘴之间形成第一进气腔，所述环形挡边上形成有多个连通所述第一进气腔和所述气流通道的第一进气通道；所述第一挡块安装于所述喷头的前端，所述第一挡块形成有与所述喷射通道同轴设置的过油孔，所述环形挡边的前端与所述第一挡块密封抵接，所述喷射通道及所述第一进气腔均与所述过油孔连通。2.根据权利要求1所述的节油型气泡雾化油枪，其特征在于，所述第一进气通道在所述环形挡边上均匀分布，所述第一进气通道的气流方向所在直线与所述环形挡边的中心线偏移一定角度。3.根据权利要求1所述的节油型气泡雾化油枪，其特征在于，所述第一挡块的侧壁形成有第二进气通道，所述第二进气通道连通所述过油孔和所述气流通道。4.根据权利要求3所述的节油型气泡雾化油枪，其特征在于，所述第二进气通道在所述第一挡块的侧壁上均匀分布，所述第二进气通道的气流方向所在直线与所述第一挡块的中心线偏移一定角度。5.根据权利要求1所述的节油型气泡雾化油枪，其特征在于，所述过油孔包括从前向后依次分布的扩张段和圆柱段，所述扩张段的口径尺寸从前向后逐渐变小，所述圆柱段的口径尺寸与所述扩张段的后端口径尺寸相等，所述第二进气通道的内侧与所述扩张段的前端部分连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，
申请(专利权)人：襄阳市胜合燃力设备有限公司，
类型：发明
国别省市：