一种车辆技术参数实时恢复方法及系统技术方案

本发明专利技术提出一种车辆技术参数实时恢复方法，包括：明确车辆技术参数的具体类别，定义唯一表征车辆技术参数的索引的计算方法；根据索引的范围，创建用于后续信息恢复的车队结构统计单元；获取单路段的过车记录数据，包括技术参数完整的过车记录和技术参数完全或部分缺失的过车记录；基于技术参数完整的过车记录，按照固定时间间隔循环更新车队结构统计单元；对于技术参数完全或部分缺失的过车记录，依据车队结构统计单元进行技术参数信息的恢复。本发明专利技术能够较大程度地恢复过车记录所缺失的技术参数，有助于更好地揭示道路运行车辆的技术参数分布情况，并为个体机动车排放的计算提供更好的数据支撑。更好的数据支撑。更好的数据支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆技术参数实时恢复方法及系统


[0001]本专利技术涉及智能交通系统
，更具体的，涉及一种车辆技术参数实时恢复方法及系统。

技术介绍

[0002]随着机动车保有量的持续增长，机动车污染是我国空气污染的重要来源，精细化的机动车污染治理政策需求日趋强烈。基于个体车辆动态的出行信息和准确、完整的技术参数，可以实现个体车辆排放的计算，可为实现动态化、精细化的路网排放水平评估提供重要的支撑作用。随着智能交通技术的发展，基于先进的交通检测设备可获得包含车牌号码、号牌种类、出行时间、出行位置信息的过车记录，结合机动车保有量数据库，可为过车记录补充技术参数信息。然而由于机动车保有量数据库的覆盖面有限，部分过车记录无法匹配完整的技术参数，恢复过车记录中的缺失技术参数是提高个体车辆排放计算准确性的重要前提。
[0003]现有研究大多通过现有过车记录的技术参数分布来表征实际道路的完整车队结构，较少考虑车辆技术参数缺失的问题。为了实现个体车辆尾气排放的计算，现有研究主要基于现有过车记录的技术参数分布情况，计算出车队平均排放因子，对于缺失技术参数的车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆技术参数实时恢复方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：明确各类车辆技术参数所对应的具体类别，定义唯一表征车辆技术参数的索引Index的计算方法；S2：依据Index的计算方法获取Index的范围，创建用于后续信息恢复的车队结构统计单元Unit
pre
和Unit
now
；S3：获取单路段已匹配好技术参数、按时间先后排列的过车记录数据，包括技术参数完整的过车记录和技术参数完全或部分缺失的过车记录；S4：基于技术参数完整的过车记录，按照固定时间间隔循环更新Unit
pre
和Unit
now
单元；S5：对于技术参数完全或部分缺失的过车记录，依据Unit
pre
和Unit
now
单元进行技术参数信息的恢复。2.根据权利要求1所述的一种车辆技术参数实时恢复方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括以下步骤：S11：基于计算车辆排放的需要，明确所关注的车辆技术参数为号牌种类，车辆类型、排放标准和燃料种类；其中，以号牌种类为基准，明确同一号牌种类所包括的车辆类型的具体类别，然后明确排放标准、燃料种类这两项技术参数所包括的具体类别；接着，基于具体的技术参数类别定义相应的编号，生成车辆技术参数表Table
tech
，后续将使用Table
tech
中对技术参数的编号实现对每一项技术参数的表征，同时在缺失信息恢复过程中所关注的技术参数类别也由Table
tech
所决定；S12：定义在同一号牌种类下，唯一表征车辆技术参数索引Index
h，(i，j，k)
的计算方法，具体表示为：Index
h，(i，j，k)
＝Label
h，i
×
102+Label
h，j
×
10+Label
h，k
ꢀꢀꢀ
(1)其中Index
h，(i，j，k)
是号牌种类为h、车辆类型为i、排放标准为j、燃料种类为k的车辆索引，Label
h,i
是号牌种类为h、车辆类型为i的车辆编号，Label
h,j
是号牌种类为h、排放标准为j的车辆编号，Label
h,k
是号牌种类为h、燃料种类为k的车辆编号；因此，Index
h，(i，j，k)
的范围，即最大值由同一号牌种类下，车辆类型、排放标准、燃料种类这三项信息的类别数所确定，具体表示为：式中：是号牌种类为h的最大索引值，Type
h，vt
是号牌种类为h的车辆类型类别数量，Type
h，pb
是号牌种类为h的排放标准类别数量，Type
h，rz
是号牌种类为h的燃料种类类别数量。3.根据权利要求2所述的一种车辆技术参数实时恢复方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括以下过程：创建车队结构统计单元Unit
pre
和Unit
now
，其中Unit
pre
为满足固定统计时间的车队结构单元，不满足固定统计时间的车队结构单元为Unit
now
；其中，车队结构统计单元具有两个元素，第一个是Index
h，(i，j，k)
，Index
h，(i，j，k)
的范围由步骤S12所决定，第二个是Index
h，(i，j，k)
所对应的Num
h，(i，j，k)
，表示的是车队统计单元中每一个Index
h，(i，j，k)
所对应的频数。4.根据权利要求3所述的一种车辆技术参数实时恢复方法，其特征在于，所述步骤S3具
体包括以下步骤：S31：收集单条道路，即相同道路ID，按时间先后顺序排列的过车记录数据，以车牌号码和号牌种类信息为唯一标签，基于机动车保有量数据库的车辆注册登记信息，为过车记录匹配车辆类型、排放标准、燃料种类这三项技术参数；S32：对逐条过车记录的车辆技术参数进行判断，如果过车记录中的号牌种类，车辆类型、排放标准、燃料种类信息都存在且属于table
tech
的类别属性时，则将其视为技术参数完整的过车记录；反之则将其视为技术参数完全或部分缺失的过车记录。5.根据权利要求4所述的一种车辆技术参数实时恢复方法，其特征在于，所述步骤S4中，依据车队结构统计单元Unit
pre
和Unit
now
统计完整信息过车记录的车辆技术参数分布情况，具体为：S41：启动Unit
now
，对完整信息过车记录的技术参数分布情况进行统计，当Unit
now
的统计时间达到固定值时，将此时Unit
now
的Index
h，(i，j，k)
和Num
h，(i，j，k)
分布结...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永红，赵永明，徐锐，
申请(专利权)人：中山大学，
类型：发明
国别省市：