【技术实现步骤摘要】
一种增强驱动瞬态动力的驱动电源架构
[0001]本专利技术属于电动工具领域,尤其涉及一种增强驱动瞬态动力的驱动电源架构。
技术介绍
[0002]在电动工具行业,采用电池供电的工具,一般直接通过电池和驱动器来控制电机的输出扭矩;经常会遇到电池启停动力不足或电池过早报废的问题。其中,动力不足,是因为电池往往无法提供较大的瞬态电流,瞬态电流越大电池越贵,成本不利于控制。此外,电动工具高频次的充放电和电机堵转或瞬时过载,会严重损害电池寿命,造成电池寿命缩水。
[0003]电源在给负载供电时,负载出现瞬时过载需求,此时因为线损、寄生电感、电源响应不足等问题,就会导致电源输出端的电压短时下降或跌落至规格范围以外,这种现象称为电源轨道塌陷或电源轨塌陷。电源轨道塌陷,可能会造成电子设备的动力不足、重启、逻辑错误或其它故障发生。
[0004]为了防止出现电源轨道塌陷,提升电动工具的瞬态性能,满足电池高频次充放电需求,延长其寿命,需要设计一种增强电源瞬态动力的硬件架构。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种增强驱动瞬态动力的驱动电源架构,包括电池(V),其特征在于:所述电池(V)电性连接第五MOS管(Q5),所述第五MOS管(Q5)电性连接驱动模块,所述驱动模块电性连接储能电容(C),所述驱动模块电性连接负载,所述驱动模块包括一级充放电路、二级充放电路、采样电阻(Rs)和控制核心。2.如权利要求1所述的一种增强驱动瞬态动力的驱动电源架构,其特征在于:所述一级充放电路包括第一二极管(D1)、第二MOS管(Q2)、第一电感(L1)和第一MOS管(Q1),所述第一电感(L1)和第一MOS管(Q1)和储能电容(C)串联,所述第一电感(L1)和第一MOS管(Q1)和储能电容(C)串联后与第二MOS管(Q2)并联,所述第一二极管(D1)电性连接第二MOS管(Q2),所述第二MOS管(Q2)一端接地...
【专利技术属性】
技术研发人员:康小东,张洁,
申请(专利权)人:上海睿尤准智控技术有限公司,
类型:发明
国别省市:
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