本发明专利技术公开了一种超负荷拉力下汽车履带吊钢丝绳防护性熔断装置，包括连接装置、力敏电阻面和便携式供电装置；所述连接装置用于连接吊机吊索并由电流大小控制熔断；所述力敏电阻面安装于连接装置与吊索连接处；所述便携式供电装置安装在连接装置上。通过将吊索上端连接表面改装为压力敏感电阻的同时，加装与力敏电阻一体的便携式供电装置，连接处加装一由电流大小控制的电磁铁连接装置共同构成熔断装置，当压力数值过大时，电流随之变化，由电流大小控制的电磁铁连接装置随即断电，吊钩吊索随即与吊机分离起到熔断预警作用。在阻止钢丝绳因超重断裂的同时预防了因超负荷运载而未及时预警可能造成的人员伤亡。时预警可能造成的人员伤亡。时预警可能造成的人员伤亡。
【技术实现步骤摘要】
超负荷拉力下汽车履带吊钢丝绳防护性熔断装置及方法
[0001]本专利技术属于土木工程施工安全
，尤其涉及一种超负荷拉力下汽车履带吊钢丝绳防护性熔断装置及方法。
技术介绍
[0002]磁铁的磁性有无可以用通、断电流控制；磁性的大小可以用电流的强弱或线圈的匝数多少来控制；也可通过改变电阻控制电流大小来控制磁性大小；它的磁极可以由改变电流的方向来控制，等等。即：磁性的强弱可以改变、磁性的有无可以控制、磁极的方向可以改变，磁性可因电流的消失而消失。
[0003]目前，市面所常见的电磁铁应用大多是将其视为起重机主体，利用电流磁效应进行作业过程中的吊装过程。现有的电磁铁应用大多只能进行额定重量的吊装，无法灵活地根据施工具体要求进行调整。本专利技术通过加装阻值调节装置使吊装作业多元化，可进行多重额度的吊装，满足不同作业需求。
技术实现思路
[0004]专利技术目的：本专利技术的目的在于提供一种操作简单，可以对超重作业进行预警作用的超负荷拉力下汽车履带吊钢丝绳防护性熔断装置及方法。
[0005]技术方案：本专利技术的超负荷拉力下汽车履带吊钢丝绳防护性熔断装置，包括连接装置、力敏电阻面和便携式供电装置；所述连接装置用于连接吊机吊索并由电流大小控制熔断；所述力敏电阻面安装于连接装置与吊索连接处；所述便携式供电装置安装在连接装置上。
[0006]进一步地，所述便携式供电装置包括电池组、阻值调节器、定值电阻和开关；所述阻值调节器与定值电阻安装于塑料外壳内部下方；所述电池组安装于塑料外壳内部上方，与安装于塑料外壳外部的开关共同构成便携式供电装置。
[0007]进一步地，所述连接装置为电磁铁熔断装置，根据力敏电阻调控的电流大小决定是否具有磁性从而达到控制熔断的作用。
[0008]进一步地，所述力敏电阻面安装于电磁铁熔断装置内侧，并与吊索充分接触，确保实时准确监测吊索所承载的重量。
[0009]进一步地，所述力敏电阻面为半圆形，安装于电磁铁熔断装置内侧，基本覆盖了由于所吊重物与吊索变化而可能发生的吊索移动范围，保证了检测系统的可靠性。
[0010]进一步地，所述力敏电阻侧面安装有欧姆表，便于及时观察记录。
[0011]进一步地，所述便携式供电装置安装于电磁铁熔断装置外侧，确保能保持电力的持续输入，确保检测效果的完全性与持续性。
[0012]本专利技术的一种超负荷拉力下汽车履带吊钢丝绳防护性熔断装置的方法，包括如下步骤：
[0013](1)当开始吊装时，力敏电阻面接触到吊钩，吊索开始传递吊物的重量给力敏电阻
面；
[0014](2)力敏电阻根据力量大小变化自身电阻值；
[0015](3)由欧姆定律I＝U/R可得，当电压U不变时，电路中电流因阻值变化而变化，根据施工所用起重机型号确定单次最大吊重，并在装置中设置固定电阻阻值从而调节输入的电流值；
[0016](4)当电流不足以供给电磁铁正常运作时，线圈及软铁棒的磁性随着消失，连接装置断开，从而达到提醒工作人员吊机此时属于超负荷工作的作用。
[0017]有益效果：与现有技术相比，本专利技术具有如下显著优点：本专利技术则着重于电与磁的综合应用，即通过电流大小决定磁力强弱。借此起到即将进行超重作业的预警作用。结构简洁且流程明晰，对于因超重作业而可能出现的各类事故有较好的预防预警作用，在阻止钢丝绳因超重断裂的同时预防了因超负荷运载而未及时预警可能造成的人员伤亡。
附图说明
[0018]图1为本专利技术工作流程示意图；
[0019]图2为本专利技术的结构示意图；
[0020]图3为本专利技术熔断装置的放大图；
[0021]图4为本专利技术熔断装置电路图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本专利技术的技术方案作进一步说明。
[0023]如图2、3所示，此种钢丝绳防护性熔断装置由：包括由电流大小I控制的电磁铁吊机吊索连接装置，力敏电阻面，便携式供电装置构成。所述连接装置，用于连接吊机吊索；所述力敏电阻面，安装于连接装置与吊索接触的内面；所述便携式供电装置，安装于连接装置处，确保整套装置正常运行。
[0024]本专利技术通过电流大小I控制吊钩整体结构的完整性，以力敏电阻控制整个系统中的电流大小，将力敏电阻布置于合适位置从而保证监测的可靠性。
[0025]开始工作时，吊机带动吊钩上提，与力敏电阻面发生接触，力敏电阻将压力大小F转变为电阻值Ω，从而改变电路中电流大小I，进而决定电磁铁构成的吊钩是否能够保证结构的完整性。
[0026]优选地，可在力敏电阻附近加装一欧姆表，便于及时观察记录
[0027]力敏电阻布置于吊索吊钩连接面处，确保不会因为吊索运动而导致监测效果出现误差。
[0028]优选地，根据不同连接方式也可将力敏电阻面直接加装于吊钩内部，检测结果更准确。
[0029]吊钩由两部分构成：装有力敏电阻面的下半部分以及加装便携供电装置的上半部分，供电装置与力敏电阻面并联接入电路，从而实现电流大小I直接控制吊钩是否工作。
[0030]优选地，力敏电阻面提供多个可供替换的重量档位，从而实现对不同重量的物件的可吊装作业。
[0031]如图4所示，所述阻值调节器与定值电阻安装于塑料外壳内部下方；所述电池组安
装于塑料外壳内部上方，与安装于塑料外壳外部的开关共同构成便携式供电装置。
[0032]更具体地，如图1所示，此系统包含以下步骤：
[0033]1)吊索与吊钩相连，位于吊钩上的力敏电阻面开始将重力转化为电阻值
[0034]2)电流大小随电阻值变化而变化，当电流大小仍可正常供给电磁铁工作时，吊钩不会分离：
[0035]3)当电流大小不足以供给电磁铁工作时，吊钩上下结构分离，此时吊物还未被正式吊起，从而起到熔断预警的作用。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种超负荷拉力下汽车履带吊钢丝绳防护性熔断装置，其特征在于，包括连接装置(1)、力敏电阻面(3)和便携式供电装置(2)；所述连接装置(1)用于连接吊机吊索并由电流大小控制熔断；所述力敏电阻面(3)安装于连接装置(1)与吊索连接处；所述便携式供电装置(2)安装在连接装置(1)上。2.根据权利要求1所述的超负荷拉力下汽车履带吊钢丝绳防护性熔断装置，其特征在于，所述便携式供电装置(2)包括电池组(4)、阻值调节器(5)、定值电阻(6)和开关(7)；所述阻值调节器(5)与定值电阻(6)安装于塑料外壳内部下方；所述电池组(4)安装于塑料外壳内部上方，与安装于塑料外壳外部的开关(7)共同构成便携式供电装置(2)。3.根据权利要求1所述的超负荷拉力下汽车履带吊钢丝绳防护性熔断装置，其特征在于，所述连接装置为电磁铁熔断装置。4.根据权利要求3所述的超负荷拉力下汽车履带吊钢丝绳防护性熔断装置，其特征在于，所述力敏电阻面安装于电磁铁熔断装置内侧，并与吊索充分接触。5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永成，段思同，赵度薇，金丽君，陶奕龙，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：发明
国别省市：
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