一种鞍管电池滑触电极装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种鞍管电池滑触电极装置，包括电动自行车中管、内置电池组的电池壳体，所述中管上端部具有缺口，所述缺口处的中管外套设锁紧装置，所述锁紧装置具有束紧环以及偏心手柄，所述电池壳体具有两条平行间隔设置的内凹直线滑槽，所述电池壳体以滑动方式活动设置于中管内侧；沿滑槽内置可导电滑片，所述滑片与滑槽之间设置有绝缘槽体，滑片分别连接至电池组的正负电极。本鞍管电池滑触电极装置操作方便、稳定可靠。稳定可靠。稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种鞍管电池滑触电极装置


[0001]本专利技术涉及电极装置，特别涉及一种适用于电动自行车的鞍管电池滑触电极装置。

技术介绍

[0002]全世界都在倡导节能减排，我国是当之无愧的电动自行车、电动车大国。电动自行车、电动车因出行方便，可有效减少燃油对大气的污染，有越来越流行的趋势。
[0003]电动自行车的电池如何安放，目前有很多成型的方案，例如中国专利CN201621219939.8公开了“一种新型电动自行车减震车架”，其电池安置于三角车架的内侧。又如中国专利CN201320193105.4公开了“自行车的座管柱内置电池的固定装置”，其将电池内置于座管内，构思很好，但是并未明确如何将座管内电池快速锁紧或打开的问题，以及未明确如何快速、安全地导通电池的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在提供一种操作方便、稳定可靠、易于制造的鞍管电池滑触电极装置。
[0005]本专利技术是这样实现的：一种鞍管电池滑触电极装置包括电动自行车中管、内置电池组的电池壳体，所述中管上端部具有缺口，所述缺口处的中管外套设锁紧装置；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鞍管电池滑触电极装置，包括电动自行车中管(1)、内置电池组的电池壳体(2)，其特征在于：所述中管上端部具有缺口(11)，所述缺口处的中管外套设锁紧装置(3)；所述锁紧装置具有束紧环(31)以及偏心手柄(32)；所述电池壳体具有两条平行间隔设置的内凹直线滑槽(21)，所述电池壳体以滑动方式活动设置于中管内侧；沿滑槽内置可导电滑片(22)，所述滑片与滑槽之间设置有绝缘槽体(23)；所述滑片分别连接至电池组的正负电极；所述中管具有两个第一通孔(12)，所述第一通孔与电池壳体滑槽的开口位置相对应；还具有与电池壳体以可分离方式设置的放电组件(4)，所述放电组件包括两个放电插片(41)、基座(42)；所述两个放电插片尾端固定于基座并以可导电方式连接；在偏心手柄贴近扣合于中管位置，两个放电插片前端分别插入并穿过第一通孔后连接于滑片；在偏心手柄打开并远离中管位置，两个放电插片前端与滑片相分离。2.根据权利要求1所述的鞍管电池滑触电极装置，其特征在于：所述锁紧装置具有拉杆(33)，拉杆穿过束紧环的两个凸耳(311)，拉杆前端连接于偏心手柄尾部的铰轴(34)；所述铰轴的轴心线方向平行于滑槽方向。3.根据权利要求2所述的鞍管电池滑触电极装置，其特征在于：所述放电组件固定安装于偏心手柄内侧；束紧环具有两个第二通孔(311)，所述两个第二通孔与两个第一通孔的位置相对应。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志凯，钱芳富，
申请(专利权)人：深圳飞道科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：