共享动力电池制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，提供一种共享动力电池。该共享动力电池包括外壳、电池本体、通信模块和定位模块，电池本体设于外壳内；通信模块固定安装于外壳，通信模块与电池本体电连接，通信模块用于获取电池本体的状态信息并发送至预设的远程终端；定位模块固定安装于外壳。本实用新型专利技术提供了一种共享动力电池，采用通信模块获取电池本体的状态信息，采用定位模块获取共享动力电池的位置信息，从而电池本体出现异常时能够及时维护，并且容易找回被盗的共享动力电池。的共享动力电池。的共享动力电池。

【技术实现步骤摘要】
共享动力电池


[0001]本技术涉及电池
，尤其提供一种共享动力电池。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池在电池放电后可通过充电的方式使活性物质激活而继续使用。动力电池主要有镍氢电池、镍镉电池、铅酸(或铅蓄)电池、锂离子电池、聚合物锂离子电池等。
[0003]为解决电动车充电时间长的难题，越来越多的电池柜应运而生。电池柜具有多个电池仓，每个电池仓中布置有充电接头和可容纳动力电池的腔体。电动车的动力电池需要充电时，使用者只需要将待充电的动力电池放入到电池柜的某一个空的电池仓里进行充电，同时从另外的电池仓里取出已经充满电的动力电池，安装到电动车上，电动车便完成换电，续航上路，无需等待原先的动力电池充电完成，整个换电过程只需约三秒钟，解决了电动车充电时间长的问题。
[0004]电池柜布置在商场、小区、学校、地铁站等各个位置，分布较散，而管理者需要及时了解各个电池柜内的各个电池是否被盗、以及各个电池的当前使用状态便于开展维护。因此，目前的动力电池存在着维护不及时、电池被盗难以找回的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种共享动力电池，旨在解决现有维护不及时、电池被盗难以找回的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种共享动力电池，包括：
[0007]外壳；
[0008]电池本体，所述电池本体设于所述外壳内；
[0009]通信模块，所述通信模块固定安装于所述外壳，所述通信模块与所述电池本体电连接，所述通信模块用于获取所述电池本体的状态信息并发送至预设的远程终端；以及
[0010]定位模块，所述定位模块固定安装于所述外壳。
[0011]在其中一个实施例中，所述外壳包括壳体、顶盖和底盖，所述壳体具有中空结构，所述顶盖可拆卸地安装于所述壳体的顶部，所述底盖可拆卸地安装于所述壳体的底部。
[0012]在其中一个实施例中，所述壳体为金属壳，所述顶盖为塑料盖，所述通信模块和所述定位模块均安装于所述塑料盖。
[0013]在其中一个实施例中，
[0014]所述顶盖具有第一安装槽，所述通信模块安装于所述第一安装槽内；
[0015]和/或，所述顶盖具有第二安装槽，所述定位模块安装于所述第二安装槽内。
[0016]在其中一个实施例中，所述外壳还包括保护盖，所述保护盖可拆卸地安装于所述顶盖的顶部。
[0017]在其中一个实施例中，所述顶盖具有贯穿所述顶盖的第一连接孔，所述壳体具有与所述第一连接孔对应的第二连接孔，所述保护盖可拆卸地卡接于所述顶盖且覆盖所述第一连接孔。
[0018]在其中一个实施例中，所述共享动力电池还包括电池NFC线圈，所述电池NFC线圈安装于所述底盖。
[0019]在其中一个实施例中，所述定位模块包括GPS天线和北斗天线中的至少一种。
[0020]在其中一个实施例中，所述通信模块包括GSM模块、WiFi模块和NB
‑
loT模块中的至少一种。
[0021]在其中一个实施例中，所述共享动力电池还包括安装于所述外壳的充电接头，所述充电接头和所述电池本体电连接；所述电池本体包括多个电芯，多个所述电芯呈阵列设置并电连接。
[0022]本技术的有益效果：本技术提供了一种共享动力电池，采用通信模块获取电池本体的状态信息，采用定位模块获取共享动力电池的位置信息，从而电池本体出现异常时能够及时维护，并且容易找回被盗的共享动力电池。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术实施例提供的共享动力电池的外部结构图；
[0025]图2为图1中的共享动力电池的内部结构图；
[0026]图3为图2中的共享动力电池的顶盖部分的组装图；
[0027]图4为图3的另一视角图；
[0028]图5为图2的分解视图；
[0029]图6为图1中的共享动力电池的底盖部分的组装图。
[0030]其中，图中各附图标记：
[0031]100—外壳，110—顶盖，111—第一安装槽，112—第二安装槽，113—第一连接孔，120—壳体，130—底盖，140—保护盖，150—把手；
[0032]200—电池本体，210—电芯，300—通信模块，400—定位模块，500—电池NFC线圈，600—充电接头，710—第一连接件，720—第二连接件。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0034]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附
图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0035]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0036]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]请参考图1至图3，一种共享动力电池，包括外壳100、电池本体200、通信模块300和定位模块400，电池本体200设于外壳100内；通信模块300固定安装于外壳100，通信模块300与电池本体200电连接，通信模块300用于获取电池本体200的状态信息并发送至预设的远程终端；定位模块400固定安装于外壳100。
[0038]其中，远程终端可选为服务器端、PC端、手机终端等。
[0039]本技术提供了一种共享动力电池，采用通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享动力电池，其特征在于：包括：外壳；电池本体，所述电池本体设于所述外壳内；通信模块，所述通信模块固定安装于所述外壳，所述通信模块与所述电池本体电连接，所述通信模块用于获取所述电池本体的状态信息并发送至预设的远程终端；以及定位模块，所述定位模块固定安装于所述外壳。2.根据权利要求1所述的共享动力电池，其特征在于：所述外壳包括壳体、顶盖和底盖，所述壳体具有中空结构，所述顶盖可拆卸地安装于所述壳体的顶部，所述底盖可拆卸地安装于所述壳体的底部。3.根据权利要求2所述的共享动力电池，其特征在于：所述壳体为金属壳，所述顶盖为塑料盖，所述通信模块和所述定位模块均安装于所述塑料盖。4.根据权利要求3所述的共享动力电池，其特征在于：所述顶盖具有第一安装槽，所述通信模块安装于所述第一安装槽内；和/或，所述顶盖具有第二安装槽，所述定位模块安装于所述第二安装槽内。5.根据权利要求2所述的共享动力电池，其特征在于：所述外壳还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张航，邓金波，沈剑，黄嘉曦，
申请(专利权)人：深圳易马达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：